Maseratitude

Bonjour à tous,
Depuis pas mal de temps l’idée de l’achat d’un système de levage me taraude l’esprit, j’en avais marre de ramper au sol et bosser à bout de bras pour choper le moindre truc sous une de mes autos. Le ponpon fut quand j’ai du apporter ma MX 5 au garage pour une simple vidange de boite, et là je me suis dit il faut faire quelque chose !
Du coup je me suis mis à chercher un peu plus activement avec quand même quelques critères :
Un vrai pont ? Fabuleux mais ou le mettre, dans le garage j’aurais pu mais je ne rentrais plus rien d’autre, et le laisser dehors, pas top.
Une fosse ? Super, mais il aurait peut être fallu la creuser avant la maison dans le garage, et vu la rocaille du terrain je ne voulais pas me lancer dans de tels travaux.
Il fallait donc un truc le plus compact possible et pas forcément très puissant, ma biturbo étant la plus lourde de mes autos (donc pas très lourde du coup).
J’ai donc passé commande de ce truc là pour la modique somme de 400 Zorro (donc autant de Bernardo, je sais la blague est pourrie mais me fait toujours rire) :
0.2 MB 20190104_142006.jpg Check Error


C’est un système de levage basculant (ou pas) et réglable sur plusieurs largeurs pour s’adapter aux véhicules.
Evidemment, à peine reçu, il a fallut que j’essaye le jouet, et je dois dire que c’est plutôt pas mal, je sais les photos ne sont pas top, mais ça donne une idée!
0.2 MB 20190104_140450.jpg Check Error

0.2 MB 20190104_140533.jpg Check Error

0.3 MB 20190104_140828.jpg Check Error


Je pense qu'a l'usage ca truc va me faciliter la vie!

400 brouzoufs?
Ce n'est pas cher du tout, je me suis intéressé plusieurs fois à ces systèmes de levage en ciseaux et à chaque fois, on était au delà du billet de mille (à ce prix, en effet, autant prendre un pont).

Il manque donc cruellement un lien vers l'article dans ton topic. En tout cas très intéressé (après contrôle de la sécurité du truc tout de même)

Super! Tu lèves de combien environ? Tu arrives à te positionner sur les points de levage de nos Biturbo?
fred

Effectivement, il manque un lien, le voici donc:
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/pont- ... V-PON-.htm
Niveau sécurité, ça m'a l'air pas trop mal assemblé, peu de jeu dans les articulations du système, et il n'a pas eu trop de mal à lever la voiture comme sur les photos...

Salut Fred, Normalement ça doit lever 1500kg en voiture complète et 1000 en bascule, sachant que du coup le reste du poids est sur les deux autres roues encore au sol... on a de la marge! Franchement je ne l'ai pas senti forcer lors du levage que j'ai préféré faire "à la main" (manivelle fournie) pour ce premier test.

Arf, 1500kg c'est tout de même un peu trop juste, en tout cas pour la 3200.
Mais bon, c'est la première fois que j'en vois un à ce prix, merci pourl 'info.

Il est vrai que cela à l'air tentant , mais je suivrais leur conseil , Pour plus de sécurité, il est conseillé d'utiliser des chandelles.

Pour le Spyder c’est bon, il fait 1450 kgs

Merci du partage l'ami, ça va en intéresser plus d'un ce truc...
Je serais curieux de voir où tu as réussi à te reprendre sous la caisse, ce pont ne semblent pas bien large...

Toni78 a écrit :Je serais curieux de voir où tu as réussi à te reprendre sous la caisse, ce pont ne semblent pas bien large...

Moi non plus je ne comprends pas comment l'AR peu etre en l'air alors que ca leve a l'AV. Fait gaffe les caisses des biturbo c'est du chewing-gum: ca se tord, il faut eviter trop de porte-a-faux.
Je pense que c'est effectivement tres interessant pour ensuite mettre sur chandelles. Surtout ne pas aller en dessous avec juste ce truc qui leve.
Apres, les chandelles ce n'est jamais tres haut. Ou quand c'est TRES haut c'est super dangeureux si on pousse/secoue la caisse (genre en devissant une vis M12 avec une rallonge de 50cm).

Très intéressant.

C'est vrai que les ponts à ciseaux les moins chers sont à au moins 1.5k (mais avec une portée de plus de 2T, ensembles soudés d'un poids de 400 kg, un système hydraulique, etc).

Celui-ci est malheureusement un peu light pour des voitures, il vaut toujours mieux avoir de la marge.
Et pour le prix, faut pas être trop exigeant (levage par manivelle ou perceuse, assemblage à faire soi-même par vis-écroux).
Ca peut être bien pratique pour travailler sur les trains roulants (pour aller dessous, il faut oublier (encombrement, sécurité)

Par contre je me pose quand même des questions sur la robustesse, même si c'est agréé CE...

Le plus intéressant que j'aie trouvé pour le moment, c'est le dslp 6062
https://www.ebay.de/itm/mobile-Scherenh ... 2543554769

Lève 2,8t à 1,2m et dispose de points d'appui réglable, ça me semble plus sur. mais trois fois plus cher...

https://www.youtube.com/watch?v=BTf7HQUaQmM
https://www.youtube.com/watch?v=fSq24otw9jY

Pour guère plus cher que le dslp (1300 Euros ttc, frais de port en sus), on peut avoir un vrai pont, 2 colonnes Twinbusch 4T:
https://www.twinbusch.de/product_info.p ... 766ir4aci7

Il y a aussi la version compacte à 1400 euros pour ceux qui manquent de hauteur et de largeur dans leur estanco.
Moins de 3 m de large et seulement 2.32 m de haut (bien entendu, dans un box on ne pourra alors lever la voiture qu'à 1 m environ ):
https://www.twinbusch.de/product_info.p ... 766ir4aci7

Effectivement, pour réaliser des travaux "sous" la caisse, il vaut mieux assurer le coup avec des chandelles, et puis on est pas obligé de lever au maximum, bien souvent quelques centimètres de plus sont suffisants pour se ménager un accès. Quoiqu'il en soit pour des interventions sur les trains roulants ou le freinage je pense que c'est bien pratique en plus de pouvoir lever tout le train av ou ar.
Pour le levage je me suis pris sur deux excroissances de caisse qu'il y a en dessous, c'était juste pour tester "a la sortie de l'emballage", à l'usage je vais plutôt moduler la longueur pour me prendre au maximum sur l'extérieur.

C'est la marque de mon futur pont. J'ai vu le représentent français qui ce trouve à 10km de chez moi. Pratiquement tout les garage de mon secteur sont monter avec cette marque.

Je prend la 3eme avec déverrouillage automatique.

Un copain a le premier TWIN BUSCH, bien content. 1719,80€ livré en France en 2016 (260€ HT de port et 49€ HT d'huile).

Je pense que c'est ce que je mettrai dans mon nouveau garage. Même si je n'ai pas beaucoup de hauteur, pour monter à 1 m, je préfère ça au pont ciseaux.

Merci en tout cas pour les infos. Un sujet intéressant pour beaucoup.

Sujet très intéressant, c'est vrai que moi aussi, j'en ai un peu marre des chandelles, et que je cherche à m'équiper d'un pont
J'ai regardé un peu ce qui se faisait, et ma préférence va tout de même aussi vers le Twinbusch.

Depuis que j'ai acheté l'entrepôt, les potes me disent: "tu vas pouvoir acheter un pont!! on pourra travailler sur les autos".
Dans un premier temps, j'ai regardé les twin bush sur les salons (Essen, Maastricht). Par principe, je préférais les 4 col
pour des questions de stabilité naturelle et pour éviter d'avoir à boulonner un 2 col dans le béton.
Et à 2300 € ça n'est pas hors de prix.
MAIS: c'est vraiment du luxe, et pas sur que les potes "conseilleurs pas payeurs" viennent vraiment s'en servir, et il faut un chariot
élévateur à la réception car c'est très lourd. Il y a peut être moyen de demander un hayon au camion de livraison (j'ai un transpalette
mais pas de chariot), après il faut le monter, bref.
La solution de Burno est finalement (dans la mesure ou on admet que c'est pour bosser SOUS la voiture, pas debout dessous comme un pont),
allie la compacité à la praticité. Pour un tarif dérisoire. On peut élever d'environ 50 cm. Avec les chandelles qui vont bien c'est une
solution élégante pour celui qui a juste la place d'un garage. On peut même en acheter 2 et lever avant PLUS arrière.
La main d'oeuvre des vidanges chez le garagiste est vite amortie.

plm a écrit :Depuis que j'ai acheté l'entrepôt, les potes me disent: "tu vas pouvoir acheter un pont!! on pourra travailler sur les autos".
Dans un premier temps, j'ai regardé les twin bush sur les salons (Essen, Maastricht). Par principe, je préférais les 4 col
pour des questions de stabilité naturelle et pour éviter d'avoir à boulonner un 2 col dans le béton.
Et à 2300 € ça n'est pas hors de prix.
MAIS: c'est vraiment du luxe, et pas sur que les potes "conseilleurs pas payeurs" viennent vraiment s'en servir, et il faut un chariot
élévateur à la réception car c'est très lourd. Il y a peut être moyen de demander un hayon au camion de livraison (j'ai un transpalette
mais pas de chariot), après il faut le monter, bref.
La solution de Burno est finalement (dans la mesure ou on admet que c'est pour bosser SOUS la voiture, pas debout dessous comme un pont),
allie la compacité à la praticité. Pour un tarif dérisoire. On peut élever d'environ 50 cm. Avec les chandelles qui vont bien c'est une
solution élégante pour celui qui a juste la place d'un garage. On peut même en acheter 2 et lever avant PLUS arrière.
La main d'oeuvre des vidanges chez le garagiste est vite amortie.

Tiens nous au courant de ton projet

J'étais intéressé aussi , je n'ai pas la place pour un pont, en ai longuement discuté sur un autre forum (cyberspit) et puis le manque de stabilité mis en avant par les avis m'a fait reculer, mais des chandelles sur mesure, très hautes (+- 1m) avec des pattes d'accroche spécifiques à chaque auto? vous en pensez quoi?