Maseratitude

Ciao tutti,

Mon klaxon fonctionne très bien, via le commodo, mais pas via le volant.

J'ai retiré la partie centrale, et je découvre le système :



Dois-je déduire que c'est en appuyant sur l'extrémité des branches qu'on est censé faire contact avec la jante métallique du volant et ainsi déclencher le klaxon ?

Vos avis éclairés seront les bienvenus

Information intéressante.

Il y a des contacts souples dans la garniture du volant. Lorsque l’on appuie au bon endroit (à droite ou à gauche) on fait contact entre les deux pistes souples de l’une des nappes de la photo. Normalement les extrêmités des ces deux nappes sont reliées ensemble et se finissent avec des picots qui se connectent sur deux fils noirs qui sortent de la colonne de direction.
Donc au final l’avertisseur ne fonctionne pas par mise à la masse, mais par contact entre deux fils
Sir la photo, les nappes semblent déconnectées entre elles et on ne voit pas les picots de contact pour se connecter aux fils noirs.....

Grazie ghibli30

Comment se fait le contact entre les deux pistes souples, au « bon endroit » ?

De mon côté, je te confirme que les deux pistes se terminent par des picots : j’ai rassemblé les deux pistes, et relié celles-ci aux deux fils noirs qui sortent de la colonne.

Et ça marche mais le « bon endroit » pour moi est le milieu du volant. Ce qui, au passage, me va très bien car c’est souvent là que ça se situe sur les autres véhicules.

Grazie mille

Le « bon endroit » c’est au au bout des cornes supérieures, pas au milieu. J’imagine que c’est fait pour être actionné avec le pouce, mains sur le volant......

OK. Et du coup comment se passe le contact électrique entre les deux pistes souples lorsqu’on appuie ?

Le contact est probablement du genre contact souple noyé dans le cuir à l'endroit où se trouve la gravure.
Le contact établit le circuit entre les deux pistes brillantes, celles de gauche si on appuie à gauche et celles de droite si on appuie......à droite.

Compris ghibli30

Je crois que je vais rester avec le klaxon au milieu, c'est plus intuitif pour moi, car c'est comme sur mes autres véhicules.

Merci pour les explications

Will

Bon, comme il pleut aujourd'hui en Gironde, j'en profite pour rejeter un coup d'oeil à ma commande de klaxon dans le volant.

Voici le petit connecteur sur lequel viennent se loger les deux fils issus de la colonne de direction :





J'ai relié les deux pistes brillantes à ce connecteur, remis la garniture et... rien lorsque j'appuie sur les branches du volant

Du coup, je me demande s'il n'y a pas un pb avec les contacts souples dans la garniture du volant (c'est censé se voir à l'oeil nu ? je ne vois rien dans ladite garniture...)

Pour que ça fonctionne il faut que les nappes soient reliées au connecteur. Si tu mets les picots en contact entre eux, ça klaxonne?

Yep, si je mets les picots en contact entre eux, ça fonctionne. Et j'ai relié les nappes au connecteur...

Alors il ne reste plus que les grands moyens. Il faut prendre l’ohmmètre et tester les nappes pour voir si elles font contact. Ce serait bien le diable que les deux contacts soient en panne?

Test fait : les nappes ne font plus contact Les extrémités métalliques ne conduisent plus, ou très mal, car le métal est parti... en partie

Il a fallu que je retire une pellicule de plastique sur une des faces pour retrouver de la continuité électrique.





Maintenant, ce que je ne comprends absolument pas, c'est comment ça peut fonctionner, puisque les nappes sont recouvertes de plastique des deux côtés, jusqu'à l'extrémité des branches Donc je ne vois absolument pas comment ça peut faire contact où que ce soit...

Étrange....je regarderai sur la mienne. En attendant, si le contact fonctionne, tu peux souder les pistes au connecteur, directement, ou encore mieux souder des fils aux pistes, isoler, et souder les fils au connecteur.

Ciao,

Tu as pu jeter un coup d'oeil sur la tienne ? je suis curieux

Will

Je démonte demain et je reviens....

Donc si cela peut aider:
La vue arrière de la garniture cuir avec les deux circuits (droite et gauche) en parallèle, et le connecteur à relier aux fils avec picots:

Le connecteur:

Les pistes de contact, lorsqu'elles entrent dans la garniture, en sandwich, pour aller vers le contact noyé:

Et enfin la vue de face, avec l'endroit où il faut appuyer pour activer le contact noyé dans la garniture:

Nickel

Ne me reste plus qu’à reproduire à l’identique sur la mienne

Grazie

Will