La fin des galeres des clignos biturbo
Publié : mer. 3 juil. 2019 00:24
PS: j'ai failli oublier les mentions letales: je ne serai pas responsable de toutes injures (blessures en francais) dues aux tentatives de mal reproduire mon travail. Ni des pertes financieres en cas d'erreurs de commande sur aliexpress.
Une fois n'est pas coutume les chinois nous ont encore n.. euh , eu.
Grace a la nouvelle voie de la soie qui nous amene les ampoules a LED par internet directement de la Chine (chais pas comment ca marche mais je les retrouve dans ma boite a lettres) nous pouvons enfin remplacer les feux et clignos FIAT tout pourris et jamais en forme par de la technologie moderne, puisante, etanche et a basse consommation (c'est bon pour la planete). Et en passant tuer le commerce des clignos aftermarket tout merdiques, super chers et de mauvaises dimensions (ca ne s'assemble pas avec les verres d'origine) que nous vendent Eurospares et d'autres boutiques bienveillantes.
Il ne s'agit pas de juste remplacer les ampoules par des LED mais de ne plus utiliser les culots d'ampoules a l'ancienne: de passer directement aux ampoules avec des connecteurs etanches.
J'ai fait un essai avec le feu de position+cligno AV aftermarket qu'on a jusqu'aux Ghibli (pas les QP4, voir mon tuto de clignos en bois et ampoules LED http://www.maseratitude.com/public_html ... &start=180 ).
Sur la photo on a deux ampoules 21W (qui eclairent comme des phares bretons) blanche et jaune a connecteur H8. Prix 4.45 euros la paire. Elles sont etanches. Elles consomment 3.75W d'apres mon alim 12v.
Le truc de couleur dont je connais pas le nom (rouge/mauve) c'est du caoutchouc.
Pour faire tenir les ampoules sur le plastic assez fin des clignos il faut tordre les pates comme sur l'ampoule droite.
Ensuite on fait un trou de 18mm dans le plastoc et on fait les encoches/passages avec une lime a section carree (ben oui il faut du matos pour bricoler).
J'ai essaye deux types de fixation: la normale avec trois passages pour les pates et l'autre avec juste un passage par lequel on fait passer l'une apres l'autre les trois pates. Le second type est mieux car meme si l'ampoule tourne sur elle-meme elle reste dans le socle.
Voila ce que ca donne de l'autre cote.
Les ampoules ne depassent meme pas la profondeur du boitier.
J'ai essaye de prendre la photo avec le verre et l'ampoule allumee mais ca ne donne rien. Croyez-moi pas, comme on dit chez nous les bouseux, mais c'est super puissant.
Pour l'ampoule jaune il faudra prevoir une resistance de puissance de 6 Ohm, voir le meme tuto des clignos en bois de QP4.
Il faudra juste mettre une entretoise sous le boitier pour l'eloigner de la fixation du pare-choc, parce que comme on le voit sur la photo la fixation est juste derriere.
Une fois n'est pas coutume les chinois nous ont encore n.. euh , eu.
Grace a la nouvelle voie de la soie qui nous amene les ampoules a LED par internet directement de la Chine (chais pas comment ca marche mais je les retrouve dans ma boite a lettres) nous pouvons enfin remplacer les feux et clignos FIAT tout pourris et jamais en forme par de la technologie moderne, puisante, etanche et a basse consommation (c'est bon pour la planete). Et en passant tuer le commerce des clignos aftermarket tout merdiques, super chers et de mauvaises dimensions (ca ne s'assemble pas avec les verres d'origine) que nous vendent Eurospares et d'autres boutiques bienveillantes.
Il ne s'agit pas de juste remplacer les ampoules par des LED mais de ne plus utiliser les culots d'ampoules a l'ancienne: de passer directement aux ampoules avec des connecteurs etanches.
J'ai fait un essai avec le feu de position+cligno AV aftermarket qu'on a jusqu'aux Ghibli (pas les QP4, voir mon tuto de clignos en bois et ampoules LED http://www.maseratitude.com/public_html ... &start=180 ).
Sur la photo on a deux ampoules 21W (qui eclairent comme des phares bretons) blanche et jaune a connecteur H8. Prix 4.45 euros la paire. Elles sont etanches. Elles consomment 3.75W d'apres mon alim 12v.
Le truc de couleur dont je connais pas le nom (rouge/mauve) c'est du caoutchouc.
Pour faire tenir les ampoules sur le plastic assez fin des clignos il faut tordre les pates comme sur l'ampoule droite.
Ensuite on fait un trou de 18mm dans le plastoc et on fait les encoches/passages avec une lime a section carree (ben oui il faut du matos pour bricoler).
J'ai essaye deux types de fixation: la normale avec trois passages pour les pates et l'autre avec juste un passage par lequel on fait passer l'une apres l'autre les trois pates. Le second type est mieux car meme si l'ampoule tourne sur elle-meme elle reste dans le socle.
Voila ce que ca donne de l'autre cote.
Les ampoules ne depassent meme pas la profondeur du boitier.
J'ai essaye de prendre la photo avec le verre et l'ampoule allumee mais ca ne donne rien. Croyez-moi pas, comme on dit chez nous les bouseux, mais c'est super puissant.
Pour l'ampoule jaune il faudra prevoir une resistance de puissance de 6 Ohm, voir le meme tuto des clignos en bois de QP4.
Il faudra juste mettre une entretoise sous le boitier pour l'eloigner de la fixation du pare-choc, parce que comme on le voit sur la photo la fixation est juste derriere.
