Maseratitude

Il y a t il un moyen de connaitre le taux d'usure de l'embrayage, sens pour cela passer à chaque fois au concessionnaire ou d'acheter une valise diagnostique à plus de 1000 euro ?

Non malheureusement (enfin à ma connaissance) et en plus peu de valises en dehors des officiels sont capable de le faire, de plus la valeur mesurée est donné a titre indicatif en effet il suffit de bouger le capteur situé sur le mécanisme d’embrayage pour fausser la lecture du taux d’usure.
La meilleure indication c’est de relever le kilométrage sur la dernière facture du remplacement de l’embrayage et d’appliquer un taux de 1% au kilomètre environs, tu seras alors fixé au plus près de la vérité, reste quand même a avoir une facture et ça c’est pas toujours évident.

Merci pour l'info

1% pour 1000 km plutôt, non?!

Sinon ça craint

Chrismcfly a écrit :1% pour 1000 km plutôt, non?!

Sinon ça craint

Oui 1% pour 1000 kms

Dominique
3200GTA

En effet 1% au 1000 kms , désolé

Bonjour ma 3200 à 62000 kms il est limite je le fini pour les congés en octobre je tombe la boite

MARSEILLE a écrit :Bonjour ma 3200 à 62000 kms il est limite je le fini pour les congés en octobre je tombe la boite

Boîte auto?

hello tout le monde

Sans valise à la conduite quand savez vous qu'un changement est imminent ? bruit patinage ou autres signes ?

merci

Passage des rapports un peu plus lent, et ça commence à patiner, si tu démarre un peu vite alors ça patine carrément, et puis en charge lors du passage des rapports ça sent carrément le ferrodo, enfin pour moi, c’est comme ca que ca c’est passer

Toutes les versions de la QP5 ont ce principe d'embrayage "fragile"?
Je suis au tout début de mes recherche, je ne connais pas encore les différents types éventuels de boite/moteur....

L’embrayage n’est pas particulièrement fragile, il s’use. A hauteur de 1% / 1000km (valeur très approximative, car cela dépend évidemment du mode de conduite). Mais attention il s’agit ici de la boîte robotisée. Si jamais tu optes pour la boîte automatique, très adaptée à la QPV, rien de tout cela.

Will_Oldham a écrit :L’embrayage n’est pas particulièrement fragile, il s’use. A hauteur de 1% / 1000km (valeur très approximative, car cela dépend évidemment du mode de conduite). Mais attention il s’agit ici de la boîte robotisée. Si jamais tu optes pour la boîte automatique, très adaptée à la QPV, rien de tout cela.

Merci "compatriote" Bordelais....
Quelle différence entre boite robotisée et automatique? Je suis vraiment novice....

Robotisée tu as une boîte meca simple embrayage avec un « robot » qui actionne l’embrayage et passe les rapports à ta place, boîte auto tu as un convertisseur de couple (boîte auto classique). Pour un coupe je trouve qu’une boîte robotisée va bien pour le côté brutal et sportif. Pour une berline une boîte auto est sympa, mois démonstrative mais plus douce et tu n’as pas d’embrayage!

Il me semble aussi , en tout cas en qui concerne les coupés, que la boite robotisée est plus légére et disposée sur le pont arrière (transaxle) pour une meilleure répartition des masses, alors que sur la granturismo en boite auto (ZF) la boite est devant et est plus lourde, ôtant un zest de sportivité.
Pour la QP, je ne sais pas.

Exact , je crois que c’est la même chose sur les QP !