Maseratitude

Salut,
j'aime les Italiennes depuis toujours...ma grand mère était Italienne
Pour les bagnoles, comme beaucoup j'ai eut Fiat (128 coupé, 128 coach, 124 spécial, 124 sport cab, Fiat Dino 2.4L, coupés,
et 14 Alfa dés années 60 à 90, SS 1600,la 1750 Bertone, la 75 3L.,je ne les énumère pas (ouf...). Il ne m'en reste qu'une : SZ es30.
D'autres pièges à roulettes, on n'a jamais assez de cv!.
Un lourd passé de courses autos, sur barquette gr5, Formule France, Alpine gr4, personne n'est parfait.
Bon, pour le moment j'ai seulement une demi Masérati !...Admiratif de la marque depuis des lustres.
Une SM à carbus, avec ce V6 génial.



Et oui pour le moment elle roule seulement en marche arrière , motorisée par Kubota. Ils sont forts ces Japonais!
Je bosse sur les culasses actuellement.
La Maserati Entière arrivera dans quelques jours......un indice:
Elle est de 1998 !.
gérard

Tu as un lourd passé
Bienvenue!

1998, ça ne devrait pas être bien difficile, une quattroporte ou une des dernières ghibli GT.

Bienvenue dans tous les cas.

Que des experts sur Maseratitude....

Benvenuto a casa tua !

Complimenti per tuo percorso, per la SM e per la Model Year 1998

Quel parcours !!! Bravo et bienvenue

Bienvenue,

Je place un pins sur ghibli.

Bonjour et bienvenue sur Maseratitude avec ta SM et ta prochaine Maserati

Bienvenu a toi

Tu a une rubrique restauration pour ta SM pour nous faire partager la remise en route

Bonjour et bienvenue, superbe tracteur ce Kubota mais tu t’es trompé de forum ici on parle …

Ok je sors…

Au plaisir de te lire sur le forum

Bienvenue sur le forum ! Quelle belle fidélité aux italiennes
Ta Zagato est un futur classic, à ne céder sous aucun prétexte !
On se réjouit de voir Sa Majestée reprendre vie, il y a beaucoup d'admirateurs de ce modèle sur le forum.

merci pour votre accueil!

Non la ES30 ne sera pas à vendre...
Cà y est la voiture est arrivée, en fait elle est de 1999.
C'est une QP evoluzione , blanche. Cuirs cognac. En super état.
Mamamia...bellissima !.
Intérieur vraiment beau, sans défauts hormis un peu de boiseries décolorées vers la console.
La peinture est trés belle, une bianco Birdcage. La fameuse cage à piafs. Avec de la crème fouettée.
Cà me rappelle les old inglish white des Jaguar de nos voisins les Roosbefs. En plus beau.
KM d'origine 73000. Prouvé par les documents et l'usure des pédales.
Il n'y aura pas d'argumentation de ma part du genre "oui mais les non évo sont plus belles dedans" ou "oui mais les évo sont
techniquement plus abouties". Pas de çà ici!, je suis d'accord pour trouver les premières sublimes et les dernières incomparables.
J'aime juste mon modèle comme il est .
Vendue neuve au Japon!.
Il y a un poste de fou avec lecteur dvd, cd, GPS, jacuzzi, ligne directe avec l'empereur Naruhito (c'est un pote).
Quand je l'ai vu, un peu minable avec la radio pas terrible j'ai pensé le mettre à la poubelle.
Puis ayant appuyé par mégarde sur un bouton, l'écran est sorti et la : Broadway!! tout est apparu! merci Eclipse!
évidemment auto Japonaise, poste Japonais, GPS Japonais!!!!







Sayonara ou plutôt Mata ne!

Bienvenue à toi
Félicitations pour tes voitures.
Et maintenant une QP
Magnifique dans cette livrée blanc.

Quant à ta SM, plutôt sa Majesté

Dominique
3200GTA

Bravo pour l’achat de cette QP IV. A mes yeux l’une des meilleures Maserati jamais construite. Surtout en terme de fiabilité.
Si tu te sens de lire quelques 60 pages sur la QP IV :
http://www.maseratitude.com/public_html ... La+Baronne

Bienvenue, c est toi qui l a achetée alors.

Il y en a une sublime en vente en quarzo dolomite, splendide.

Malheureusement, tout l équipement électronique japonais ne se traduit pas.

MASERALFA a écrit :Bravo pour l’achat de cette QP IV. A mes yeux l’une des meilleures Maserati jamais construite. Surtout en terme de fiabilité.
Si tu te sens de lire quelques 60 pages sur la QP IV :
http://www.maseratitude.com/public_html ... La+Baronne

J'ai suivi ton conseil et cela m'a permis de remettre quelques photos
Il est vrais que je me laisserais bien tenter pour remplacer la Ghibli , par une QPIV , mais ce sont ces taxes qui me retiennent

Encore la filière japonaise!
Bravo pour cette jolie QP IV. Il y en avait une vert métal aux Maserati Days, ça rend encore mieux en vrai que sur photos.
Par contre pour la réception de la radio...
@bay, TC, taxe supplémentaire pollution en Wallonie, LEZ et futures autres joyeusetés, ça fait réfléchir

Froggie a écrit :Encore la filière japonaise!
Bravo pour cette jolie QP IV. Il y en avait une vert métal aux Maserati Days, ça rend encore mieux en vrai que sur photos.
Par contre pour la réception de la radio...
@bay, TC, taxe supplémentaire pollution en Wallonie, LEZ et futures autres joyeusetés, ça fait réfléchir

Même pour les ancêtres ou véhicules de plus de 10 ans?

Konimino2 a écrit :

Froggie a écrit :@bay, TC, taxe supplémentaire pollution en Wallonie, LEZ et futures autres joyeusetés, ça fait réfléchir

Même pour les ancêtres ou véhicules de plus de 10 ans?

Pour la Wallonie, ancêtre pour payer seulement 60 € de TC, c'est 30 ans strict (aujourd'hui...).
Les LEZ (avec interdiction de rouler en fonction de la norme Euro, à ma connaissance y en a pas encore en Wallonie, mais là encore ça peut venir. C'est plus la question de la classe Euro (2, 3, 4 ou autre qui gouverne l'accès en LEZ, pas l'âge (10 ans ou autre).

Pour Bruxelles-Capitale, oldtimer c'est 25 ans (aujourd'hui) mais à 25 ans on est interdit de ville à cause de la LEZ de Bruxelles car une vieille de 25 ans ou plus est Euro 1 ou Euro 0. Donc on peut rouler en LEZ si on paye (cher)
C'est l'effet ciseaux kiss cool, à plus de 25 ans on ne paye plus une TC de 2000 Euros annuels pour un 4L par exemple, mais des amendes de 1400 Euros annuels
Les amendes ne disparaissent qu'à partir de 30 ans (enfin ça c'est aujourd'hui, rien ne dit que ça va durer...)

Quant à la Flandre, c'est encore différent
Va falloir négocier et trouver un compromis à la belge pour harmoniser tout ça.
...

Froggie a écrit :

Konimino2 a écrit :

Froggie a écrit :@bay, TC, taxe supplémentaire pollution en Wallonie, LEZ et futures autres joyeusetés, ça fait réfléchir

Même pour les ancêtres ou véhicules de plus de 10 ans?

Pour la Wallonie, ancêtre pour payer seulement 60 € de TC, c'est 30 ans strict (aujourd'hui...).
Les LEZ (avec interdiction de rouler en fonction de la norme Euro, à ma connaissance y en a pas encore en Wallonie, mais là encore ça peut venir. C'est plus la question de la classe Euro (2, 3, 4 ou autre qui gouverne l'accès en LEZ, pas l'âge (10 ans ou autre).

Pour Bruxelles-Capitale, oldtimer c'est 25 ans (aujourd'hui) mais à 25 ans on est interdit de ville à cause de la LEZ de Bruxelles car une vieille de 25 ans ou plus est Euro 1 ou Euro 0. Donc on peut rouler en LEZ si on paye (cher)
C'est l'effet ciseaux kiss cool, à plus de 25 ans on ne paye plus une TC de 2000 Euros annuels pour un 4L par exemple, mais des amendes de 1400 Euros annuels
Les amendes ne disparaissent qu'à partir de 30 ans (enfin ça c'est aujourd'hui, rien ne dit que ça va durer...)

Quant à la Flandre, c'est encore différent
Va falloir négocier et trouver un compromis à la belge pour harmoniser tout ça.
...

Ou alors rattacher la Wallonie à la France on a déjà les corses, les alsaciens, les bretons, les chouans, les catalans, les basques, les auvergnats, les occitanes, les picards, les Chtis, forcément les bourguignons (les plus fiables), les lorrains (c est pas de leur faute ), les champenois (qui bullent la plupart du temps), et d autres encore, bref, ça va pas nous gêner plus que ça.