Maseratitude

Comment dépose t'on ce bouclier?, j'ai bien vu quelques vis mais
exemple les vis en haut des entrées air des écopes de refroidisseurs : les écrous de 8 de dessus sont inaccessibles...
Il y a une chronologie à m'expliquer SVP ?...

Alpa du forum avait tombé celui de sa QP. Essaye de voir avec lui
Fred

hello

dépose de la plaque d'habillage au dessus des phares
dépose les phares
dépose de la plaque de protection en dessous
deviser les vis de fixation dans le logerons

sa ce démonte tout seul.

Comme a dit biT84 ca tient sur deux vis: une dans chaque longeron, access sous les phares.
il faut juste devisser les pare-boue cote roues.
Et puis apres on tire, on tire, on tire. Et ca sort. Ou pas ... A decouvrir.

Merci pour votre aide, c'est fait.
je pressentais qu'il fallait ôter les phares...
2 écrous de 13 sur chaque longeron et tout viens.
Je traque les départs de corrosion, pas vu grand chose à l'avant!.

Je viens de reparer un depart de rouille, d'apres Quentin c'est standand sur les QP4 (au moins pas evo). C'est juste sous le cligno lateral sur les ailes. C'est mal concu car la tole de devant touche la tole de derriere et ca rouille entre. A part ca j'en ai sur les arêtes de la carrosserie, n'importe ou. Je trouve honteux cette qualite de peinture, je n'ai jamais eu de problemes sur les 164 super dont Fiat s'est inspire pour concevoir la QP4.

Qualité des tôles, des apprêts, des assemblages... ce n'est qu'à partir des années 2000 qu'on a pu systématiquement avoir des carrosseries resistant bien à la corrosion .
Porsche, c'était bien avant...

Oui et Mercedes aussi c'était bien avant!...les bas de gammes sont sujettes à emmerdes,
Les Italiennes n'ont pas l'apanage des pannes.
J'en profites pour refaire une petite santé au bouclier av. pas trop mal mais avec quelques éclats de graviers;