Maseratitude

Avé romains,

J'ai depuis quelques temps un bruit métallique ( une tôle ou une tringle qui vibre) lors du démarrage à froid. Assez sonore puis qui se calme au bout d'une minute. Le bruit réapparaît en mode auto, vers 2200/2500 tr/min juste avant le changement de rapport.

J'ai profité de la récente révision pour demander au mécano de jeter un œil. D'après lui , les clapets de l'échappement ont pris du jeu. Il n'y a rien à faire d'autre que changer la ligne d'échappement complète !! Pour un prix assez élevé !!

Je sais que le système est "débrayable" et peut permettre de laisser les clapets toujours ouverts ( bonjour la discrétion...)

Je sais aussi qu'il existe des systèmes de pilotage des clapets qui peuvent se substituer à ceux d'origine, genre Capristo...

Voir des lignes d'échappement complètes peut être moins onéreuses...

Je me pose des tas de questions. Qu'en pensent les mécanos du site???

Pour moi pas nécessaire de remplacer la ligne d'échappement complète !!

Uniquement silencieux arr !

https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... cers-46031

Moi je suis pas mécano mais j'ai l'impression qu'il te prend pour une truffe
Oui sans doute un peu de jeu quelque part et de la résonance à certains régimes (et surtout à froid, apparemment avant que ça se soit dilaté).
Mais toute une ligne pour du jeu dans un clapet...
Au maximum un silencieux, comme le dit bay

Va falloir que tu investisses dans un cours de mécanique pour les nuls (y a ça en ligne)
Puis dans l'achat d'un minimum d'outils de base, cric et chandelles, et voilà!
Tu verras, on se prend au jeu
Tu as un garage chez toi?

Il est possible également que ce soit simplement un des supports caoutchouc défectueux ( 10 sur le plan ) et et un peu de WD 40 peut également solutionner le problème

J ai fait refaire la ligne d échappement avec clapet de la es au nord de stras. Il ne fait que ça. Tu peux tjs y passer quand tu es à stras.

Konimino2 a écrit :J ai fait refaire la ligne d échappement avec clapet de la es au nord de stras. Il ne fait que ça. Tu peux tjs y passer quand tu es à stras.

Tu me donnes l'adresse en MP?

bay a écrit :Pour moi pas nécessaire de remplacer la ligne d'échappement complète !!

Uniquement silencieux arr !

https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... cers-46031

Merci Bay,

Les deux silencieux pour 2600 Livres Sterling...avec le transport en plus, et le temps, l'outillage,... moi qui n'aie pas de compétences en mécanique auto...

Je vais tenter l'adresse à Koni.

bay a écrit :Il est possible également que ce soit simplement un des supports caoutchouc défectueux ( 10 sur le plan ) et et un peu de WD 40 peut également solutionner le problème

Du coup à ce tarif ça devient intéressant

Donc je dois trouver un pont

Froggie a écrit :Moi je suis pas mécano mais j'ai l'impression qu'il te prend pour une truffe
Oui sans doute un peu de jeu quelque part et de la résonance à certains régimes (et surtout à froid, apparemment avant que ça se soit dilaté).
Mais toute une ligne pour du jeu dans un clapet...
Au maximum un silencieux, comme le dit bay

Va falloir que tu investisses dans un cours de mécanique pour les nuls (y a ça en ligne)
Puis dans l'achat d'un minimum d'outils de base, cric et chandelles, et voilà!
Tu verras, on se prend au jeu
Tu as un garage chez toi?

Merci Froggie,

J'ai un garage, oui, mais j'avoue que les mains dans le cambouis c'est pas mon truc : je préfères rémunérer ceux qui en ont la compétence.

Donc je trouve un pont, je vois si c'est les silent-blocks caoutchouc et ensuite j'avise.

Princedead a écrit :

bay a écrit :Pour moi pas nécessaire de remplacer la ligne d'échappement complète !!

Uniquement silencieux arr !

https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... cers-46031

Merci Bay,

Les deux silencieux pour 2600 Livres Sterling...avec le transport en plus, et le temps, l'outillage,... moi qui n'aie pas de compétences en mécanique auto...

Je vais tenter l'adresse à Koni.

Attention , je donne le liens vers les pièces chez Eurospares , sous toutes réserves et il est possible également de se renseigner auprès d'un concessionnaire Maserati , avec ton n° de châssis pour plus de précision.

l'adresse peut peut intéresser d'autres personnes sur le forum ?

J'ai trouvé un garagiste sympa sur Epinal qui a monté la GT sur son pont.

Aprés inspection , il n'y a aucun jeu dans la fixation des silencieux, le dessous de la voiture est clean, les silent-blocks ne sont pas secs du tout.

Le problème vient des clapets , à l'intérieur du silencieux, qui qui ont un jeu assez conséquent par rapport à l' axe, des deux côtés

A certaines fréquences ( entre 1500 et 200 tr/min), plutôt à froid, un des deux clapets ( à droite) se met à vibrer fort et émet un bruit de tringlerie ( casserole), puis ça s'arrête. Côté gauche, c'est plus modéré mais même soucis.

Le bruit se produit aussi en mode auto, reprise tranquille, juste avant changement de rapport.

Bypasser le système d'ouverture/fermeture qui se déclenche à 3000 tr/min en mode sport, en désactivant la commande pneumatique n'y changera rien : il faudrait pouvoir le "bloquer" sur son axe...

Du coup, ça veut dire pour moi changement des silencieux, peut-être uniquement le droit dans un premier temps.

Je me tâte à savoir si je pars sur du neuf (chez Eurospares par exemple), ou de l'occasion mais avec le risque de tomber sur le même problème, voire changer pour du Capristo avec les clapets télécommandables...

Je savais pas quoi demander au père-Noël

Un mécanicien Maserati Rennes ( le délégué Bretagne du CMF) m'a dit qu'il connaissait bien ce problème, assez répandu sur les Granturismo.
Il règle ça pour peu de frais : il gave l'axe des clapets de graisse thermique et c'est joué !! l'opération est à renouveler selon lui tous les 6 mois.

Comme j'ai un ami Maseratiste de Moselle qui a cette graisse spéciale , ça sera la prochaine opération.

A suivre...

Pas glop, donc, la qualité des vannes à clapets chez ...

Princedead a écrit :Un mécanicien Maserati Rennes ( le délégué Bretagne du CMF) m'a dit qu'il connaissait bien ce problème, assez répandu sur les Granturismo.
Il règle ça pour peu de frais : il gave l'axe des clapets de graisse thermique et c'est joué !! l'opération est à renouveler selon lui tous les 6 mois.

Comme j'ai un ami Maseratiste de Moselle qui a cette graisse spéciale , ça sera la prochaine opération.

A suivre...

Il me faut ton adresse

Lionel a écrit :

Princedead a écrit :Un mécanicien Maserati Rennes ( le délégué Bretagne du CMF) m'a dit qu'il connaissait bien ce problème, assez répandu sur les Granturismo.
Il règle ça pour peu de frais : il gave l'axe des clapets de graisse thermique et c'est joué !! l'opération est à renouveler selon lui tous les 6 mois.

Comme j'ai un ami Maseratiste de Moselle qui a cette graisse spéciale , ça sera la prochaine opération.

A suivre...

Il me faut ton adresse

A c est Lionel le Clapet?

Konimino2 a écrit :

Lionel a écrit :

Princedead a écrit :Un mécanicien Maserati Rennes ( le délégué Bretagne du CMF) m'a dit qu'il connaissait bien ce problème, assez répandu sur les Granturismo.
Il règle ça pour peu de frais : il gave l'axe des clapets de graisse thermique et c'est joué !! l'opération est à renouveler selon lui tous les 6 mois.

Comme j'ai un ami Maseratiste de Moselle qui a cette graisse spéciale , ça sera la prochaine opération.

A suivre...

Il me faut ton adresse

A c est Lionel le Clapet?

Lionel pour la graisse thermique