Maseratitude

Bonjour à tous!

Ce qui est bien avec nos voitures, c'est qu'on peut faire des jeux de pistes à chaque réparation!
Alors cette fois-ci, je suis à la recherche d'un volant moteur pour ma QPIV Evo 2.8 Manuelle...
J'ai sollicité Birdcage, David Askew, bien sur eurospares, maseratispares aussi...sans succès pour l'instant.

Est-ce que l'un d'entre vous aurait une piste avec un peu de chance?

Merci!

Bernard

Salut.
C'est un 6 ou 8 trou ?

Hello Quentin,

8 trous.
Photo ici

https://photos.app.goo.gl/swkbP7gAmXBqUV1s8

Salut,
D'abord tu peux le faire rectifier. Meme s'il est flambe, sauf s'il est fissure. Les vilo de ces moteurs sont equilibres sans le volant, on peut equlibrer le volant tout seul. Je veux dire si le volant est TRES abime et que t'enleves 2mm et pas 0.2mm

Ensuite ce dont je suis sur c'est que le volant de 3200 est le meme que celui des QP4 2L non evo (j'ai les deux). Et le moulin de 3200 est le meme que celui des QP4 EVO. Il y a des chances que le volant 2.8 EVO soit aussi le meme. On trouve plus facilement les pieces de 3200.

Merci Alpa pour les infos. Je vais creuser la piste de la rectification, tout en continuant ma recherche

Pourquoi veux-tu changer le VM ?

C'est une recommandation de mon mécanicien.. Il lui trouve du jeu.
J'ai demandé s'il pouvait le renover/reparer, vu la difficulté de trouver la pièce.

Les échanges avec le garage sont un peu compliqués (je suis en Asie et la voiture en France), donc je manque un peu de détails.
Je fais de mon mieux pour garder cette voiture dans le meilleur état possible, et le garage est compétent, donc j'ai tendance à suivre les recommandations

Comment ca du jeu ? Du voile peut etre ? Tout depend de combien. Et pourquoi y aurait-il trop de voile, ils ont fait du drift avec la QP ?
Oui oui les garages competents ... ayez confiance. Competent ou pas c'est toujours le client qui paye.

Ca y est je viens de voir la photo. Il n'est pas tres beau mais pas specialement moche pour un volant de biturbo, le flambage est regulier. Il doit lui manquer 0.3mm, ce n'est pas la mort.

Bizarre cette histoire de volant moteur. Comment peut il prendre du jeu, ce n’est pas un volant bimasse.
Fred

MASERALFA a écrit :Bizarre cette histoire de volant moteur. Comment peut il prendre du jeu, ce n’est pas un volant bimasse.
Fred

Non c'est surement du voile. Regarde y a une photo au debut du post.

D'ailleurs c'est normal la forme du disque d'embrayage avec cette espece d'extension d'axe ?

PS: a oui la vache c'est un bimasse !

Ha ben merde alors, je n’avais pas vu la photo et oui ta QP est équipée d’un bimasse avec un disque spécifique. J’avais entendu parler de ce montage, sans jamais l’avoir rencontré. Elle date de quand ta QP? Elle vient d’où?

Hum bimasse, donc deux masses sûrement, et?

MASERALFA a écrit :Elle date de quand ta QP? Elle vient d’où?

A priori fabriquée en 1998, première mise en circulation 1999...
Elle a toujours été Française.

Je n'ai pas de trace de changement du volant moteur. Elle n'a pas bcp de km (70,000) donc je suppose qu'il est d'origine. Il yen a un équivalent sur eBay, mais d'occase et assez cher...

Le disque d'embrayage avec l'extension d'axe me semble conforme aux schémas Eurospares.

En effet sur eurospares pour la v6 EVO il y a les deux versions de VM et d'embrayage. Je n'ai jamais vu la version bimasse.

https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... utch-21925

Sur les non EVO c'est un VM normal le meme que sur les 3200 avec le meme embrayage que 3200 et Ghibli.
Moi je remplacerais le VM bimasse par un normal. Cote poid les VM sont tous pareils sur les 2, 2.8 et 3.2, du moins sur les biturbo pre-QP c'etait le cas. Et il n'y a pas d'equilibrage de vilo a faire.
Les bimasses c'est de la merde et ca revient tres cher. Totallement inutile sur un v6 meme s'il est odd-firing. Encore sur un diesel ca se comprend avec une BVA pour ne pas la detruire.

Le volant bi-masse semble un vraie saleté. C'est un volant en plusieurs parties accouplées, avec des ressorts destinés à absorber les à-coups, initialement plutôt destiné aux moteurs diesel.
En général tout cela se détériore bien avant 100.000, et a casse l'embrayage au passage.
Sur un V6 essence, je pense, comme Alpa, que cela ne sert absolument à rien, si ce n'est à apporter des ennuis.
Il est de notoriété publique qu'avant 2000 c'était la catastrophe, et pas tellement mieux aujourd'hui.
Étonnant que Maserati ait monté ça sur les dernières QP......

Moi Je te propose cette adresse il a une epave (si tjrs d actualite) a la pieces de 2l8 bvm6 Je l avez contacter pour un pare brise a une epoque
Notre Gemini aussi je crois lui avait pris des ecus pour sa BELLE CUP
Tiens ns au jus




Garage Rosario Iacono
Chaussée de Mons 491
7100 La Louvière (Haine Saint-Paul)
+32 (0)64 - 284272
T+32 (0)475 - 736040

C'est à deux pas de chez moi (environ). Prix non négociable par contre. Mais pour les trucs introuvables, au final, ça va encore.

ghibli30 a écrit :Le volant bi-masse semble un vraie saleté. C'est un volant en plusieurs parties accouplées, avec des ressorts destinés à absorber les à-coups, initialement plutôt destiné aux moteurs diesel.
En général tout cela se détériore bien avant 100.000, et a casse l'embrayage au passage.

Oui normal, c'est une pièce d'usure...

Quelqu'un a comparé la masse d'un volant normal et d'un bimasse ?

Merci pour toutes les infos !
Je vais appeler ce monsieur, je vous tiens au courant.

Le volant moteur normal, ça pourrait aller, mais faudrait aussi changer l'embrayage du coup...

bernard.martelly a écrit : Le volant moteur normal, ça pourrait aller, mais faudrait aussi changer l'embrayage du coup...

Oui. Comme je l'ai deja dit le volant moteur est le meme sur les QP4 2L et 3200GT (et je suppose les GT 2L). Il est surement le meme sur le 2.8 non EVO.
L'embrayage est partout le meme avec le volant normal.