Maseratitude

Bonjour à tous, et meilleurs voeux pour 2020. O
Besoin d'un conseil : depuis peu le voyant de pression d'huile de ma 4200 de 2006 reste allumé et l'aiguille est capricieuse. Soit elle reste collée en bas, soit elle bouge de manière plutôt aléatoire.
J'ai vérifié, il y a bien le niveau d'huile nécessaire.
Serait ce le capteur qui donnerait de mauvaises informations? Quelqu'un a t il déjà eu ce pb?

Merci d'avance pour vos réponses

problème connu...le capteur de pression d'huile est hs...bon courage il est entre le moteur et la cloison, derriere le plenum. je dois avoir fait un ptit topo la dessus il me semble..

Voici le petit topo de mon changement.
j'avais régulièrement des micro alertes de baisse de pression d'huile a zero. puis une micro seconde après ça remarche.
Juste de quoi me faire peur..

j'ai donc changé ce maudit capteur de pression d'huile tres mal situé derrière les culasses.
Pas envie de demonter le collecteur !
voici donc comment faire

1/demonter le cache d'habillage moteur en plastique
2/ j'ai desserré un collier de maintien de faisceau pour pouvoir l'ecarter.
3/fair une clef coudée de 24 mm (la mienne est une 22 sur la photo mais modifiee a 24) Il faut couder la clef au raz du lanche car si vous la coudez trop loin vous buterez dans la fonderie de culasse avant de faire la moindre rotation de devissage.
pensez a mettre un chiffon pour obturer le trou de visite de la cloche d'embrayage.

Au final on se retrouve avec un capteur de marque VDO a 2 contacts (1 seul utilisé) le diametre de filetage étant du 18 au pas de 150.
a vous de jouer !

Merci pour le tuto !

Super! Je ne pouvais pas rêver meilleure réponse, merci beaucoup pour ce tuto très précis !

Je vais demander à mon mécano de s'y mettre.

Je vois que tu as eu Ferrari 355 , 996 et 4200 à présent : Laquelle préfères-tu au final ?

J'avais longtemps hésité entre Maserati 4200 et Porsche 996/997 phase 1, et j'avoue que les quelques casses moteur sur ces modèles Porsche( le fameux roulement IMS) , le manque (relatif, mais malheureusement croissant) d'exclusivité de la marque, et aussi l'aspect moins démonstratif de la mécanique allemande (bref une impression de ne pas en avoir pour mon argent) m'ont fait choisir la Maserati 4200 (phase 2 de 2006 avec jantes 19 type Gransport commandées d'origine). Je ne le regrette vraiment pas.

- Je me dis qu'une 997 cabriolet en phase 2 (nouveau flat 6, plus de casse) , en plus de la Maserati serait bien sympa : as tu déjà essayé ?

- ou alors revendre ma 4200 et partir sur une granturismo sport 4.7L BVR (ou une Stradale 4 places, on peut rêver) : mais j'ai peur qu'elle soit vraiment encombrante.

Référence Maserati 135940 Pressure Transmitter
Ferrari 360,438,512,Mondial-Maserati 4200 - Oil Pressure Sending Unit - #135940

Content que mon petit tutoriel puisse te servir.
Pour ce qui est de mes préférences automobiles... Sans aucune hésitation ce sera la f355 la meilleure de les autos possédées.. la Porsche 996 cabriolet n'a été qu'une petite passade et même si son look est superbe pour moi c'est tout..pas très démonstratif.. mais la Maserati niveau performance et sensation est au-dessus du lot... véritablement une super auto ..
Bonne réparation .

Merci pour ton ressenti sur ces différents modèles,

A bientôt sur le forum

Pour ceux qui n'ont pas de quoi fabriquer la clé

Content que tu t'en soit chargé @nicolas.quicksilver, ça fera ça en moins à faire de mon côté

Il y a toujours quelque chose à faire sur une italienne ! Mais oui ça c est fait.