Maseratitude

Biturbo S, à restaurer ou pour pièces.
Pas de papier. Vient d'Italie.
Moteur 2 litres 205 cv bloqué
moteur / boite déposés
sièges cuir.
Caisse pas trop rouillée.
Presque complète, il manque principalement, le levier de boite de vitesse et le carbu que j'ai oublier chez l'ancien propriétaire.
Elle est visible sur Troyes (10 aube) et en photos détaillées sur mon site perso : http://www.gregory-michel.fr
J'en demande 2000 €.

A restaurer, c'est une blague?
Pour pièces, il faudrait que la personne intéressée voie ce qu'elle peut en tirer: genre parebrise, etc.
Bonne chance

gregtroyes a écrit :Biturbo S, à restaurer ou pour pièces.

Non, ce n'est pas une blague ! Elle est parfaitement restaurable ! J'ai restauré bien pire qu'elle personnellement !
Mais bon, j'ai mis l'annonce sur le forum en me disant qu'ici, il y avait des amateurs du modèle et qu'elle aurai une change de bien finir.
Mais apparemment, je me suis trompé! 2 commentaires, 2 moqueries!
Ten pis, elle ira sur le bon coin.

Il n’y a rien d’insurmontable en effet! Vous auriez vu mon Alfetta GTV , elle était pareil ! De toute façon , une restauration , à la base il ne faut pas le faire pour faire un bénéfice! Perso sur l’Alfa a l’époque de la restauration elle ne cotait pas autant que maintenant. J’ai mis 15k€ dedans alors que la cote était à l’époque de 6k€ environ. Je l’ai pas fait pour ça mais par passion! Et là c’est exactement la même chose ! Bonne vente à toi , il ne faut pas la laisser partir à la ferraille c’est clair, elle mérite une seconde vie!

gregtroyes a écrit :Non, ce n'est pas une blague ! Elle est parfaitement restaurable ! J'ai restauré bien pire qu'elle personnellement !
Mais bon, j'ai mis l'annonce sur le forum en me disant qu'ici, il y avait des amateurs du modèle et qu'elle aurai une change de bien finir.
Mais apparemment, je me suis trompé! 2 commentaires, 2 moqueries!
Ten pis, elle ira sur le bon coin.

Perso, j'entendais que, économiquement parlant, mieux vaut une voiture en meilleur état au départ (même si nettement plus chère) que restaurer ce type de voiture où l'acheteur va dépenser bcp plus au total.
Pour pièces par contre, si on a de la place, ça peut se justifier

Non, on ne se moque pas.
Mais il faut être pragmatique. La restauration de ce véhicule présente plusieurs......particularités:
- Il y a beaucoup de travail ( et en outre moteur bloqué?) il faut la reconstruire pratiquement,
- Rien n'est disponible, ne reste que la débrouille, mais si une pièce essentielle est introuvable, ça risque de durer longtemps,
- Certaines pièces, données il y a peu, commencent à devenir chères quand on les trouve, et on peut imaginer en voyant le véhicule qu'il va en falloir beaucoup, en particulier un intérieur,
- Une Biturbo S......il est clair que sa valeur est faible, même en bon état, et (il me semble), que l'argent à investir et le travail nécessaire sont sans aucune commune mesure avec la valeur, même restaurée, de ce véhicule,
- Et enfin 2000€ me semble plus proche de la valeur en état du véhicule, que de la valeur de celui-ci.

Voici, je pense, ce que veulent dire les membres du forum, qui connaissent bien ces voitures.
Une fois ceci posé, rien n'est impossible, mais l'équation économique devient différente, il faut le savoir, aucun profit en vue.

Une carbu, S ou non, roulante, ne se trouve plus a 2000€ depuis quelques années déjà !
C'est plus autour des 4000€ une biturbo, roulante, papier en règle et avec des travaux !
De toute façon, elles ont toutes des travaux a prévoir, même à 15000 € !

Sinon, on peut voir le problème autrement. Les pièces deviennent difficile a trouver et de plus en plus chère !
2000€, c'est même pas la valeur en vente à la pièces !

De toute façon, elles ont toutes des travaux a prévoir, même à 15000 € !

Bon je ne vends pas la mienne, mais tout a été refait, mécanique et carrosserie, j'y suis attaché, je viens encore de faire une ballade de 300km ce W.E elle est en parfait état et ne doit pas être un cas isolé.

valeur marchande ? honnêtement je m'en fiche.

Toutes des travaux, c'est peut-être réducteur.....pour la classe 20 k€ on trouve des 222, 224, qui sont quand même autre chose (je vais pas m'étendre ce serait long) en bel état.
Alors pour des Biturbos (-, S, E), je ne suis pas sûr que la valeur, la vraie, celle que l'acheteur va payer, pas le prix de l'annonce, dépasse quelques k€.

gregtroyes a écrit :Sinon, on peut voir le problème autrement. Les pièces deviennent difficile a trouver et de plus en plus chère !
2000€, c'est même pas la valeur en vente à la pièces !

C'est vrai, mais encore faut-il de la place et démonter la voiture.
D'où la valeur "à la casse" quand on vend pour pièces...

Oui, 2000 € c'est en effet mathématiquement récupérable en la vendant en pièces, pour celles qui sont vendables.
Mai là aussi, l'équation n'est pas "forcément" favorable: il faut avancer la somme, il faut démonter, il faut stocker, nettoyer, et après il faut ....vendre! Et sans vraiment savoir si on va rentrer dans son argent et surtout quand.

Celui qui t'a acheté la S n'était pas intéressé ? C'est bien d'avoir des pièces en plus et toi ça te débarrassait.
Bon, faut la place et se mettre d'accord.