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[3200] intérieur phare finition carbone
Publié : ven. 10 avr. 2020 20:44
par William
Bonjour,
Dans ma recherche d'une méthode pour nettoyer l'intérieur du phare jauni, j'ai trouvé autre chose.
Pour n'importe quelle raison, vous devez peut-être changer un les phares de votre 3200.
Neuf, faut compter 1000 euros. D'occasion, le plus compliqué est d'en trouver de la même couleur votre carrosserie.
Pour les grises ou noires, une idée de solution :
Ici sur de l'orange (4200 transformée en 3200) :
Ici sur du bleu :
Ceci est à mettre en lien avec le poste sur la conversion de RHD vers LHD où Konimino a découpé le phare au Dremel.
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : ven. 10 avr. 2020 21:47
par Froggie
Et ce n'est pas possible de repeindre l'intérieur de ces phares?
Plutôt qu'acheter ces (copies de ?) pièces en carbone...
Quant au découpage de
![Forza ! :Maze](./images/smilies/icon_trident.gif)
à la tronçonneuse, j'avais raté l'épisode
![Rire :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : ven. 10 avr. 2020 23:25
par Konimino2
Bon je l ai fait pour l un des deux hein.
Et ensuite je ne l ai plus fait, je n ai même plUs démonte les phares.
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : sam. 11 avr. 2020 14:36
par William
Oui, c'est toujours possible de peindre à mon avis.
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : sam. 11 avr. 2020 19:17
par Storm
Carbon or fake carbon? That is the question !
![Rire :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : sam. 11 avr. 2020 19:44
par Konimino2
Qui connaît?
https://www.peinturevoiture.fr/4067-kit ... ation.html
Ça serait bien que quelqu un essaye. Il faut que je le fasse sur la 3200...
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : sam. 11 avr. 2020 20:05
par William
J'ai déjà fait la manoeuvre avec un kit. Mais le jaunissement n'a pas disparu pour autant. Faut croire qu'il se trouve à l'intérieur du plexi.
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : sam. 11 avr. 2020 20:38
par Storm
Déjà fait sur une auto que j’avais acheté qui avait dormi dehors et ça avait plutôt bien fonctionné ce n’était pas ce produit par contre !
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : sam. 11 avr. 2020 20:57
par Konimino2
William a écrit :J'ai déjà fait la manoeuvre avec un kit. Mais le jaunissement n'a pas disparu pour autant. Faut croire qu'il se trouve à l'intérieur du plexi.
Mais là ça parle de polymérisation.
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : sam. 11 avr. 2020 23:16
par William
Je me documente sur le sujet... ça m'intéresse....
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : jeu. 14 mai 2020 02:30
par PhilDW
Un bon polissage avec de la pâte agressive pour enlever la couche jaunie et ternie par les rayons UV et ensuite avec de la pâte plus douce pour redonner du brillant et de la transparence permet déjà d'avoir un bon résultat. On le fait régulièrement pour des voitures qui ne passent plus le contrôle technique car le faisceau lumineux est diffus et faible, donc éblouissant et moins efficace.
C'est pareil que de repolir une peinture ternie sur la carrosserie.
Il y a une couche de vernis très dure sur la vitre en plastique des phares actuels, et en insistant un peu fort avec la pâte agressive, on risque beaucoup de la percer et d'avoir le plastique transparent à nu qui est moins dur que le vernis, sera moins brillant et se griffera facilement. Si la voiture roule peu et n'est pas trop exposée au soleil, cela peut rester comme cela.
Pour un résultat impeccable, il faut l'enlever complètement le vernis jauni et terni avec la méthode ci-dessus ou si cela ne suffit avec de l'émeri fin P400 puis P800, et ensuite revernir avec du vernis traditionnel pour carrosserie ou avec un kit prévu pour rénover les phares.
C'est beaucoup moins cher que de remplacer les phares surtout au prix de ceux d'une 3200 ou de n'importe quelle voiture actuelle avec les phares LED surtout s'ils sont adaptatifs, sans parler des nouveaux phares laser dont une paire coûte le prix d'une citadine équipée de phares LED.
Il y a parfois aussi un voile sur la face intérieure de la vitre des phares. Cela se nettoie car c'est de la pollution atmosphérique et/ou les émanations des joints en caoutchouc qui se déposent sur la vitre. Il suffit de nettoyer l'intérieur avec de l'eau savonneuse si c'est possible.
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : jeu. 14 mai 2020 09:34
par Froggie
Merci de ces tuyaux.
Deux questions:
- si j'ai bien compris, en pratique tu es obligé d'enlever toute l'épaisseur de la couche dure ou on peut arriver à en conserver une partie pour éviter éventuellement de revernir ?
- tu fais tout ce travail avec une polisseuse (orbitale ou pas), pas à la main, je suppose?
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : ven. 15 mai 2020 00:48
par PhilDW
L'épaisseur à enlever dépend de chaque cas suivant l'état, mais c'est impossible de prévoir quand arrêter avant d 'avoir percé le vernis, ou alors il faut se contenter d'un résultat partiel en faisant un compromis. Pire c'est, plus il faudra enlever du vernis.
Mais contrairement à une peinture, percer le vernis d'un phare est beaucoup moins visible car le plastique est transparent aussi et épais.
Lorsqu'on perce le vernis sur une carrosserie, la peinture est encore plus mince que le vernis qui la recouvre, dès qu'on perce c'est immédiatement visible surtout si c'est une peinture métallisée, et encore pire avec une teinte sombre car la couche de fond est généralement en gris clair.
On peut aussi se contenter du polissage même en ayant percé le vernis, ce sera de toute façon déjà beaucoup mieux qu'avant.
Oui, à la polisseuse, surtout que ce vernis est vraiment fort dur. En général, une polisseuse n'est pas orbitale contrairement à une ponceuse, les vitesses de rotation ne sont pas les mêmes, une ponceuse tourne mois vite.
Mais c'est possible aussi à la main, ce sera plus pénible et plus long, et ça brillera moins à cause du mouvement beaucoup plus lent de la main.
A la polisseuse, il faut régulièrement poser la main sur la partie qu'on poli pour sentir la température si on insiste beaucoup sur une zone, il faut éviter les échauffements trop importants, c'est valable aussi pour la carrosserie.
Ne jamais repolir à la machine sur une arête ou une tranche, la pression exercée sur une zone étroite serait trop importante, et le vernis presque immédiatement percé surtout sur une peinture d'origine qui est toujours plus mince qu'une peinture faite en carrosserie.
Les produits de peinture en réparation n'ont rien en commun avec les produits utilisés à l'usine.
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : ven. 15 mai 2020 00:56
par Froggie
Merci encore de tes conseils
![Clin d’oeil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : ven. 15 mai 2020 16:25
par William
Suis occupé à démonter le phare.
Re: [3200] intérieur phare finition carbone
Publié : ven. 14 juin 2024 13:44
par sebcapelle
Salut William,
Merci pour le partage des infos. La finition carbone à l'intérieur des phares donne vraiment un look unique. Pour ceux qui hésitent, je pense que repeindre l'intérieur peut aussi être une bonne option, comme l'a mentionné Froggie.
PhilDW, merci pour tes conseils sur le polissage. C'est super utile pour ceux qui cherchent à restaurer leurs phares jaunis.
Bon courage à tous pour vos projets de restauration !