Maseratitude

Froggie a écrit :

William a écrit :Mes couleurs préférées (Rosso Villoresi et Cuio bicolore) à 10' de chez moi...

Très jolie couleur.
C'est un rouge qui ressemble fichtrement au rosso cordoba des maserati classiques:

Voici un fil dédié non pas à la bouteille bordelaise, mais - c'est le post ci-dessus qui m'a donné l'idée - aux couleurs Rosso Cordoba, Rosso Villoresi et autres Bordeaux Pontevecchio de toutes les époques, qui tirant plus sur le violet que sur le rouge, célèbrent ainsi la Maserati 8CTF qui vainquit en 1939 l'Indianapolis 500...

Et évidemment, à tout seigneur tout honneur =

Très jolie.
J'ignorais qu'il y avait eu des voitures de course de cette couleur.

Le bordeaux est une couleur bien compliquée à identifier avec certitude car elle varie énormément suivant les conditions d'éclairage ou de prise de vue. J'ai ainsi des photos où un Rosso Rubino, plutôt rouge que bordeaux en pleine lumière, paraît presque noir à l'ombre, et d'autres de Bordeaux Pontevecchio qui semble marron sous l'éclairage de néons...

Petite palette des "bordeaux" modernes, pas très fiable car issue de photos de provenances diverses, mais ça donne une idée =

Rosso Rubino.................Rosso Madeira...............Rosso Bologna..............Rosso Villoresi...............Rosso Indianapolis

Bordeaux Pontevecchio....... Rosso Mugello........ New Rosso Corsa ...............Viola Asprey ...............Rosso Cordoba

Qu'on a sur ces petits échantillons du mal à distinguer des "vrais" rouges, ici de la gamme Ferrari, que "de visu" on appellerait sans doute pas pas bordeaux :

Rosso Dino, Rosso Fuoco, Rosso Corsa, Rosso Ferrari Classiche, Rosso Mondiale, Rosso Formula1


Pour les classiques, une palette Ferrari des années 60 =


3. Amaranto
4. Rosso Cordoba Metallizzato
5. Rosso Ferrari
6. Rosso Rubino
7. Rosso Chiaro Ferrari

Et pour continuer, un exemple de Bordeaux Pontevecchio =

Effectivement, les nuances sont parfois subtiles.
A voir ta palette de rouges modernes, on peut se tromper facilement.
D'ailleurs des rouges choisis par les constructeurs portent parfois le même nom mais sont différents.
Et même, un rouge donné rendra différemment selon l'apprêt dessous, l'épaisseur de peinture, et le vernis (voire le nombre de couches de vernis)...

Évoquons l'A6GCS "Monofaro" de 1947 piloté par Juan Manuel Fangio. En echo à la splendide publication d'Alido

Superbe Je ne la connaissais pas en photo. Elle paraît très "fine" et presque fragile, en comparaison d'une 250F de l'époque ultérieure, ou à la 8CTF ci-dessus.

Mais au strict plan de la couleur, je me demande quelle est réellement sa teinte = quelque chose qu'on qualifierait de Bordeaux à l'oeil nu ? Ou un rosso corsa plus vif mais qui, ici mélangé à l'ombre bleue, trompe l'oeil et le détecteur de l'appareil photo ?

Il me semble aussi que ces rouges contiennent plus ou moins de paillettes qui les rendent plus ou moins métallisés ou plus exactement opalescents.
Ca se remarque surtout en pleine lumière.
Mon Indy, par exemple semble avoir une couleur non opalescente quand il y a peu de lumière, mais les paillettes ressortent plus sous forte lumière, comme ci-dessous:
Par rapport à la photo postée précédemment, on remarque aussi que le type d'éclairage (ici des néons au lieu d'un coucher de soleil) joue bcp sur la teinte qui apparaît ici plus rosée.

La 4200 du début, la monoplace Boyle et la QP V du dessus ont aussi une peinture opalescente alors que l'A6GCS Monofaro a une teinte plus mate.

Il y en a pour tous les goûts

CBi a écrit :Superbe Je ne la connaissais pas en photo. Elle paraît très "fine" et presque fragile, en comparaison d'une 250F de l'époque ultérieure, ou à la 8CTF ci-dessus.

Mais au strict plan de la couleur, je me demande quelle est réellement sa teinte = quelque chose qu'on qualifierait de Bordeaux à l'oeil nu ? Ou un rosso corsa plus vif mais qui, ici mélangé à l'ombre bleue, trompe l'oeil et le détecteur de l'appareil photo ?

La question reste entière...

Beaucoup de photos sur le lien : https://www.classicdriver.com/en/car/ma ... 947/701394

Froggie a écrit : Il y en a pour tous les goûts

On peut le dire !

Presque du Bordeaux : je vous prose un coup de "Cabernet Royal", sur une presque Maserati

Ah, la Chrysler TC by Maserati ! Lee Iacocca, président de Chrysler et grand ami d'Alejandro De Tomaso, avait dit que cette Chrysler-Maserati était la plus jolie italienne débarquant aux USA depuis que sa mère avait immigré !

Moteur 4 cylindres 2.2 litres 8 soupapes Chrysler revu par Maserati avec turbo IHI 160 cv, puis une seconde version avec culasse 16 soupapes Cosworth 200 cv.

Trop chère et trop peu différente de la Le Baron beaucoup plus accessible, elle n'a pas eu de succès commercial.

Logo de la TC by Maserati : le Trident dans le traditionnel Pentastar Chrysler :

Merci pour la délicieuse ivresse de tous ces Bordeaux magnifiques et profonds !

C'est clair qu'en jaune, la TC fait plus Chrysler que Maserati, et en bordeaux c'est le contraire.

Autre "cousine" qui a choisi le bordeaux comme couleur symbole de Maserati = l'Abarth 695 née Tributo Maserati, puis rebaptisée Edition Maserati.


Ça pourrait être le complément parfait de ma MQP mais à ce qu'il parait, elle consomme autant...

J’ignorais que cette Abarth s’appelait au départ Tributo Maserati Je l’ai toujours trouvée superbe.

J’ai cru voir que leur cote était plutôt élevée au Japon

Elle n'est pas restée Tributo très longtemps = entre le Salon de Genève où elle fut présentée et celui de Paris à l'automne de la même année.

Plus chère que ma QPV, mais ce n'est pas une série limitée au rabais = jantes alliage "Neptune", freins Brembo, intérieur cuir Poltrona Frau, décapotable, et bien sûr un véritable Bordeaux Pontevecchio

Elle est clairement plus Rosso Madeira que bordeaux, mais on peut quand même la considérer comme faisant partie de la lignée =
Maserati Shamal prototype OPAC - Salon de Turin 1994

SuperLeggera et bordeaux... What else ?

Une de plus dans la couleur, sans doute une de mes Maserati préférée, la Mexico Frua =