Maseratitude

Merci Stéphane, bel article.

C'est vrai que ce n'est pas facile de départager ces modèles. Il ne reste que le cœur...

Comparatif qui me semble assez objectif.
Personnellement je prendrais l'italienne ou l'anglaise. La nouvelle 6, je la trouve affreuse, je préférais l'ancienne.

Et puis il y a quelque chose qui me fait plaisir avec la série 6, c'est la décote.
Les journaleux aiment nous abreuver de l'aspect cote et revente au moment de l'achat, comme pour mieux justifier d'acheter teuton et surtout pas italien. Manque de chance, cet argument ne marche pas avec la 6

Je trouve que l'XK a pas mal vieilli au niveau de ses lignes.
J'aime autant la première génération
Certes, la ligne date un peu mais a su garder un certain classicisme qui devrait lui permettre de bien vieillir

Quand on pense que BMW a utilisé la chaine hifi de la voiture pour faire entendre son moteur sur la nouvelle M5 (qui partage la même motorisation que cette série 6)

il n' a pas photo à mon sens : la bmw, c'est pour aller faire les courses chez lidl, la maserati pour tous les jours et pour toutes les courses, et la jag... je ne vois pas à quoi je pourrais l'utiliser

lol

lol a écrit :il n' a pas photo à mon sens : la bmw, c'est pour aller faire les courses chez lidl, la maserati pour tous les jours et pour toutes les courses, et la jag... je ne vois pas à quoi je pourrais l'utiliser

lol

Te promener?

pourquoi le 4.2 est à certer sec et le 4.7 humide ?

Ca me rappelle je jour où je l'ai essayée ... Ce son m'a donner la chaire de poule

négatif.

mais ma question est pourquoi.

Merci.

une question :

est-ce que je me trompe en pensant que la boîte robotisée de la GT ne s'appelle plus CambioCorsa ?

Encore un bon point pour Sport Auto qui l'appelle Cambiocorsa dans son dossier occasion.