Maseratitude

Intéressant, on attend ton retour

La programmation de 430 est adaptée à la 430: plus de puissance dans les tours.
Pour la , c'est plutôt le couple qui est recherché, poids et comportement GT.
D'ailleurs les moteurs ne sont pas tout à fait les mêmes, à commencer par le vilo à plat pour la 430 et en croix pour la , justement à cause des différences d'objectifs.
Curieux aussi de voir le résultat...

tu es passe par quel garage ?
j'attends ton retour sur tes impressions par rapport a cette modif !

Tu te déplaces loin

tres interressant cette reprog
surtout le vilebrequin

sans avoir des compétences techniques de ouf
je dirais l usure des coussinets devraient etre suivi de pret
les efforts sur roulement aussi car on va prendre la puissance sur les Rpm essentiellement et un peu sur l allumage

ou je me trompe en me faisant cette réflexion ?

Pour le salon 143 De Didier, tu devrais enregistrer.

Tu l’as passé au banc pour voir le gain? Pourquoi pas passer à une gestion éthanol?

Christophe80 a écrit :Elle n'est pas repassée au banc mais le gestion injectée l'avait déjà été .
J'ai hésité mais comme je roule peu ....et sachant que l'on peu rouler sans pb avec 20% de E85 pour améliorer les perf...

Je suis très intéressé par ton retour sur ta gestion moteur.. je me tâte aussi à le faire sur ma Granturismo S F1.

Penses tu qu’il serait possible que je passe voir ta Gts pour constater la différence ? Je suis proche du 80..

Intéressant,mon 4.2 et passé qu banc sans repro juste avec le filtre a air bmc avec catalyseur larini et xpipe je développe 437 cv beaucoup plus qua l'origine et ça Vmax au dessus des 300 kmh avec une bonne repro je pense avoir 450 voir 460cv et elle et pas passé sur un banc de merde cette chez shiftec... donc avoir un gros gain au niveau moteur et tout a fait possible cest un moteur qui encaisse sans soucis malgré son âge,les 4.7 cest juste une gestion différente voilà tout avec un moteur limite moin performan que les carter sec...

Jai prix la version competition 200cc chez la larini et pour le xpipe idem sur le site larini directement il y a 0 voyant d'allumer et le bruit c'est hallucinant,il y a énormément de retour à l'échappement et surtout un gain de performances non négligeables.

Après tu peux toujours les supprimer et installé des trompeur de sonde lambda je lavez fait avant de prendre les larini le pire c'est j'avais passé le Ct et le taux de pollution était parfait lol