Maseratitude

Salut,

J'ai commencé le "chantier" de mes bouches d'aération collantes, maladie connue sur 4200.
Démontage des miennes vraiment dégueulasses, et pour finir pattes de fixation intérieures cassés
Deux solutions : recoller les pattes avec un pistolet à coller le plastique, nettoyage, peinture etc...
acheter du neuf introuvable et hors de prix

Je me dis cette voiture est pleine de pièces FCA, il DOIT y avoir une alternative, après de longues heures de recherche (heureusement fan des fiat et alfa des 90' et 2000), j'ai trouvé LA solution

Nos bouches sont les mêmes que sur les Fiat barchetta à une petite exception sur les bouches latérales.
Point fort, elles ne sont pas gommées comme l'origine donc plus d'ennui

Plutot qu'un long discours place aux photos :

EN HAUT ORIGINAUX ET EN BAS FIAT BARCHETTA

Ho, ho, belle trouvaille, félicitations ! Mais du coup, est-ce que le cerclage chromé serait également le même ? (je vois des photos de Barchetta qui en sont pourvues).

Cela pourrait m’intéresser

Gianni a écrit :Ho, ho, belle trouvaille, félicitations ! Mais du coup, est-ce que le cerclage chromé serait également le même ? (je vois des photos de Barchetta qui en sont pourvues).

Cela pourrait m’intéresser

non ce sont des stickers seconde monte, rien à voir avec les notres, mes deux cylindres chromés coté portière sont morts aussi
deux solutions: peinture effet chrome ou covering chrome

je vais me tenter le deuxieme

Super, tu nous raconteras

Pas facile à refaire le chrome. Il y a des vidéos sur l argenture de chrome. C est une sacrée cuisine....

Konimino2 a écrit :Pas facile à refaire le chrome. Il y a des vidéos sur l argenture de chrome. C est une sacrée cuisine....

oui tu as raison, je vais déjà essayer les méthodes trad et surtout faisables par un novice
Sinon hydrodipping peut être

Film chrome commandé on verra bien

Hello,

J'ai eu le même problème en retirant les buses d'aération pour les nettoyer.

J'ai tenté de restaurer le chrome des cerclages avec de la peinture pour maquette et un pinceau adapté :



Ca fait très bien l'affaire

Sebi a écrit :Hello,

J'ai eu le même problème en retirant les buses d'aération pour les nettoyer.

J'ai tenté de restaurer le chrome des cerclages avec de la peinture pour maquette et un pinceau adapté :



Ca fait très bien l'affaire

Merci pourquoi pas !! j'avais fait ça sur le logo works de ma mini à l'époque
Si tu as une photo du rendu ça m'intéresse

Yep, moi aussi

Et le tuto?

La peinture chromée qui s'est enlevée concerne, chez moi en tout cas, uniquement les emplacement de buses d'aération situées aux extrémités (celles près des portières). Ce sont également les plus petites.

Contrairement à celles du milieu, plus grandes, elles ne sont pas dotées des 3 petits clips en plastique qu'il faut relever pour retirer la buse. Sur celles qui nous intéressent, on retire la buse en tirant délicatement dessus. Je n'ai pas de photo, mais il vous suffit d'ouvrir les clapets de la buse comme si vous vouliez faire passer l'air, puis vous tirez délicatement en prenant un des clapers ouverts. Ca doit venir tout seul. Si ça bloque, ne pas forcer et essayer de voir ce qui coince.

Une fois la buse enlevée, cela donne ceci :



Munissez-vous d'un pinceau très fin (pour faire des maquettes par exemple) et d'un pot de peinture chromée pour maquette également :



Ici, j'ai pris de la Chrome Silver X-11 de la marque Tamiya (elle m'a servi pour une maquette de Corvette C3 )

Pour ceux qui ont la tremblotte ou qui ont peur d'en mettre à côté sur le cuir, vous pouvez prendre du scotch de masquage (une sorte de scotch papier) qui colle très mal sur le cuir. C'est peu pratique à mettre et j'ai donc fini par renoncer.

Il faut donc être méticuleux et y aller doucement pour ne pas déborder. Si jamais, c'est mieux de dégraisser (alcool à brûler) et dépoussiérer (avec une microfibre) avant de peindre.

Pour la petite histoire, j'ai fait une minitrace sur le cuir à droite, que j'ai tout de suite enlevée avec un soupçon d'alcool à brûler sur un chiffon microfibre. Je déconseille de frotter comme un forcené, je ne suis pas sûr que le cuir apprécie.

Après 15 minutes d'effort, voici le rendu :



Oui, j'ai aussi peint l'intérieur du cerclage car j'ai vu que c'était le cas sur les cerclages du milieu lorsque j'ai retiré les buses pour les nettoyer, mais je suis pas persuadé que ça soit nécessaire.

Et oui, le chrome n'est sans doute pas exactement de la même teinte que l'original si on regarde de très près mais, une fois la buse remise à sa place, je suis sûr qu'on n'y voit que du feu.

La peinture n'étant pas sèche, je n'ai pas de photo avec la buse remise en place pour le moment.

Merci pour le tuto. On atteint avec impatience que tu remettes la bouche de ventilation pour voir le résultat final. Je pense comme toi, ça brille moins, mais ça sera relativement peu visible une fois tout en place. Et si ça se voit trop, il y a peut-être la solution d’ajouter un vernis brillant par dessus ?

Super, je vais regarder ça.

j'ai fait les miens à la bombe.
le résultat est également très correct.

JBdu49 a écrit :j'ai fait les miens à la bombe.
le résultat est également très correct.

En les enlevant?

oui, en enlevant.
Ce sont les aérateur arrières que j'ai repeint : le chrome s'était complètement écaillé.
Ceux avant étaient en bien meilleur état.

Voici le résultat :



Voici l'aérateur de gauche, que je n'ai pas touché, à titre de comparaison :



Il y a une différence de teinte, mais elle est légère et il faut avoir le nez dessus pour s'en rendre compte.

Super, merci !

En fait, ton aérateur gauche semble en meilleur état au niveau chrome que ne l’était celui de droite, non ?

Oui, le droit ressemblait à ça :



Le gauche, je ne l'ai pas touché.

OK, moi j'ai les deux qui auraient besoin d'un rafraîchissement Et ceux de l'arrière aussi