Maseratitude

Même problème que patrick au Luxembourg.

L essui glace n est plus en prise.

Il faut démonter le tablier je suppose arracheur d essui glace et?

Pour enlever l'essuie-glace, pas besoin d'extracteur. Une main ferme est suffisante

Oui parait il, mais j'ai quand même cassé un extracteur amazon à 3 euros sur un seul coté. J'ai finalement réussi avec des clés plates..
Curieux cette panne, c'est les crans qui se bouffent dans le balais ou sur le support ? Ou autre chose ? Tu nous diras merci !

Cooldent a écrit :Pour enlever l'essuie-glace, pas besoin d'extracteur. Une main ferme est suffisante

Me semblait bien que j'avais déjà vu ce gars quelque part.

Konimino2 a écrit :Même problème que patrick au Luxembourg.

L essui glace n est plus en prise.

Il faut démonter le tablier je suppose arracheur d essui glace et?

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Bienvenue au Club même si j'ai été le premier à essuyer les plâtres
J'ai résolu le problème de façon temporaire en glissant un fil de fer pour empêcher le caoutchouc de tourner et de
sortir de son encoche.
Tu peux ressortir aussi ton magnifique parapluie à fixer sur le pare brise

Tu n’as pas demonte pour réparer?

Non j'ai glissé le fil de fer sans démontage .J'ai utilisé les essuies glace sous grosse pluie et c'est bon pour l'instant.
J'attends ton futur tuto pour me lancer dans une vraie réparation

Bon donc les clips en caoutchouc, rien de difficile
Puis clé de 13, on dévisse.
Franchement, ça doit couter 5e, clac, ça se désolidarise. On sort les bras.
On enlève toutes les vis du tablier en plastique. Rien de compliqué. C est mieux à deux pour soulever de chaque côté.

Et on arrive au problème.
Il y a une sorte de pivot qui bouge relativement sur deux axes et qu il faut verrouiller pour qu il ne sorte pas...
et il y a une lumière (2) pour que l ergo de la pièce (1) (en zamac?) vienne se bloquer dessus. Cette petite excroissance ne peut que casser, si ça force. Le bras de fixation fait 1 mm de section...

Bon trouver cette pièce ça va être coton...

Sinon on remet, et positionner une agrafe, mais pas sans risque parce que cela doit quand même être mobile. Mais c est sûr qu il faut le bloquer, parce qu avec le mouvement, ça ne peut pas tenir à la longue.

Voilà celle qui n est pas cassée

Faudrait voir comment est la pièce mais peut etre qu un clip en métal modifié ferait l affaire, je pense à ceux qui tiennent les flexible de frein par exemple

Merci Konimino pour ces photos détaillées Je suis conscient que ma réparation risque d'être temporaire,le mouvement va bien finir par user mon fil de fer temporaire.

en effet ça va pas être facile à trouver cette pièce
Avec une bonne imprimante 3D industrielle y'a peut-être moyen d'en refabriquer ?

C est du métal.

Juste remarque. Mais en teflon ça devrait tenir peut-être ?.
j'ai un ami tourneur/fraiseur "old school" qui peut refaire tout types de pièces (ou presque).

Zamac c'est de la daube.
Téflon, ce sera trop mou

Idée du matin : boulon rondelles avec frein filet fort mais laissant du jeu ? C est comment dessous? Autre idée : Ben on doit bien trouver la pièce en équivalent ? Ha si les casses étaient encore ouverte pour démontage...

Dom3200 a écrit :Ha si les casses étaient encore ouverte pour démontage...

Tu as sacrément raison...

J'ai exactement le même problème... Si vous avez une solution.....

Bon je me suis attaqué a ce problème....
J'ai beau cherché des heures sur le net, je n'ai pas trouvé ces rotules en plastiques... Aucune référence, et aucune correspondance avec un autre modèle. Le mécanisme est de marque Magneti Marelli, mais c'est la seule info que j'ai.
Donc réparation système D ou changement du système complet 600 balles.....

Choix fait système D !!!!!

J'ai d'abord démonter les axes et tout bien graissé, car si le système force les rotules en plastique ce fragilisent...

Sorti cette fameuse rotule et fais deux petites entailles avec un forêt de 2mm sur le dessous. Le but est de mettre deux fils a freiner (fil inox) pour empêcher la rotation de cette rotule par rapport au bras et qu'elle sorte.





Petite modif supplémentaire, j'ai remarqué que le bras pilotant l'essuie glace conducteur (celui qui a tendance a sauter) n'avait pas les portés inclinés comme celui du passager, du coup un petit coup d'étau pour ajuster l'angle et éviter au bras de forcer en diagonale sur la rotule. On regraisse le tout et hop ça fonctionne. Je garanti pas que ca dure comme les impôts mais c'est reparti pour un moment....

ben ma foi ça paraît bien comme réparation.
A voir dans le temps.
Et merci pour le partage

C est donc un plastique dur’

Dans ce cas ça pourrait se refaire...