Maseratitude

Bonjour à tous,
J’ai voulu sortir Monica entre Noël et Jour de L’an.
Toujours sous maintien de charge entre deux sorties.
Contact, le démarreur tourne et pas de mise en route.
Tous les voyants de contrôle allumés et les phares aussi.
J’appelle notre Ami Fred qui me demande l’âge de cette batterie, effectivement le temps passe vite , acheté en Janvier 2016, donc 5 ans.
Problème supplémentaire Monica est derrière la voiture de ma femme et la mienne.
Donc si on la bouge pas, on est bien .....
Fred me déconseille de faire un coup de pince.
Difficile pour moi et ma femme de manœuvrer Monica dans le quartier avec des voitures de tous les côtés.
Donc un coup de pince et Monica démarre !!! ouf ....
Entre temps j’achète une nouvelle batterie, la Varta E 44, recommandée par les membres du forum : 12V 74 ah 760
Je viens de l’installer et à nouveau contact, démarreur qui tourne et pas de mise en route !!!!!
En changeant une batterie, hormis le code du poste à réinitialiser, y as t’il autre chose à faire?
Merci de vos réponses.
Dominique
3200GTA

Si le démarreur tourne, c'est pas la batterie !

En principe les premières choses à vérifier dans ce cas là c'est est-ce que l'essence arrive, et est-ce qu'il y a une étincelle.

Est-ce que tu entends la pompe à essence tourner ? Si vraiment le démarreur tourne et que la voiture ne "toussotte" même pas je serais tenté de dire que c'est plutôt l'allumage.
Contrôle aussi les fusibles, ça coûte rien et on sait jamais.

Bonne année

J'imagine qu'avec cette batterie neuve, le démarreur tourne à sa bonne vitesse...
Capteur pick up peut être en cause

Seb

salut domi

Ben ça commence bien

J'ai la même batterie que j'ai installée cet été. Neuve et pourtant loin d'être chargée à fond.
Laisse la sur chargeur 24/48h et puis ré-essaie, je te croise les doigts

FinkBrau a écrit :Si le démarreur tourne, c'est pas la batterie !

En principe les premières choses à vérifier dans ce cas là c'est est-ce que l'essence arrive, et est-ce qu'il y a une étincelle.

Est-ce que tu entends la pompe à essence tourner ? Si vraiment le démarreur tourne et que la voiture ne "toussotte" même pas je serais tenté de dire que c'est plutôt l'allumage.
Contrôle aussi les fusibles, ça coûte rien et on sait jamais.

Merci pour ta réponse
Avec l’ancienne, et en mettant les pinces, la voiture a démarrée, donc l’essence arrive bien, sinon elle aurait pas tournée.
J’entends bien les pompes , et question fusible, lesquels vérifier en premier?
Dominique
3200GTA

cureghem a écrit :salut domi
Ben ça commence bien
J'ai la même batterie que j'ai installée cet été. Neuve et pourtant loin d'être chargée à fond.
Laisse la sur chargeur 24/48h et puis ré-essaie, je te croise les doigts

Merci Alex, j’ai voulu la faire tester avant de l’acheter, et impossible, refus total du vendeur ( vous comprenez, on vend 150 batteries par jour, on va pas s’amuser à toutes les tester, vous êtes le premier à me le demander !!!!!)
Bon ok
Je l’ai testé à la maison avant son montage : 12,6 V
Je viens donc de la mettre en charge ( faut quand même le faire sur une batterie neuve, c’est fou!!)
Dominique
3200GTA

Si elle a 12.6 V, et si elle a réussi à entraîner le démarreur, je doute que la batterie soit en cause.
En la chargeant, tu vas augmenter la tension en fin de charge à plus de 13 V mais une heure après, la tension redescend aus alentours de 12.6 V qui correspond à au moins 80 % de charge.

Si ta voiture n'a pas tourné depuis longtemps, ça peut être un pb de mauvais contact électrique qque part au niveau du circuit d'allumage.
Ou encore au niveau d'une masse: quand tu as mis les pinces, tu les as branchées sur tes cosses de batterie ou entre le pôle + et la caisse?

Froggie a écrit :Si elle a 12.6 V, et si elle a réussi à entraîner le démarreur, je doute que la batterie soit en cause.
En la chargeant, tu vas augmenter la tension en fin de charge à plus de 13 V mais une heure après, la tension redescend aus alentours de 12.6 V qui correspond à au moins 80 % de charge.

Si ta voiture n'a pas tourné depuis longtemps, ça peut être un pb de mauvais contact électrique qque part au niveau du circuit d'allumage.
Ou encore au niveau d'une masse: quand tu as mis les pinces, tu les as branchées sur tes cosses de batterie ou entre le pôle + et la caisse?

Merci de ta réponse
Quand j'ai mis les pinces, sur les cosses de la batterie
Dominique
3200GTA

Alors en principe ce n'est pas un pb de mise à la masse de la batterie (sauf s'il y a une mauvaise masse intermittente...) puisque tu as réussi à démarrer avec les pinces.
Si l'alimentation en essence n'est pas en cause, plutôt le circuit d'allumage alors: bobines, allumeur, faisceau, ou encore mauvais contact à une extrémité

Bah d expérience je pense que c est la batterie, je ne sais plus qui a donné l information sur un des fils, selon laquelle le calculateur ne fonctionnait pas en dessous d une certaine valeur (amperage ou tension, je ne sais plus, mais comme u=ri).
Bref, on a tous fait l expérience de la 3200 qui ne démarre pas, parce que batterie trop faible.

Par ailleurs, à vérifier que les cosses soient bien serrées parce que sinon l alternateur ne charge pas bien, voire fait un festival d arcs électriques avec les vibrations qui amènent à faire fondre le plot de la batterie.

Je ne sais plus à qui c est arrivé, ni ou

Domi13 a écrit :
FinkBrau a écrit :Si le démarreur tourne, c'est pas la batterie !

En principe les premières choses à vérifier dans ce cas là c'est est-ce que l'essence arrive, et est-ce qu'il y a une étincelle.

Est-ce que tu entends la pompe à essence tourner ? Si vraiment le démarreur tourne et que la voiture ne "toussotte" même pas je serais tenté de dire que c'est plutôt l'allumage.
Contrôle aussi les fusibles, ça coûte rien et on sait jamais.
Merci pour ta réponse
Avec l’ancienne, et en mettant les pinces, la voiture a démarrée, donc l’essence arrive bien, sinon elle aurait pas tournée.
J’entends bien les pompes , et question fusible, lesquels vérifier en premier?
Dominique
3200GTA

Effectivement y’a un truc bizarre et du coup mon explication tient pas vraiment.

Avec les câbles elle a démarré normalement ou elle a eu du mal ? Ça pourrait être un coup de chance ? Et le démarreur tourne de la même manière avec la batterie qu’avec les câbles ?

Konimino2 a écrit :Bah d expérience je pense que c est la batterie, je ne sais plus qui a donné l information sur un des fils, selon laquelle le calculateur ne fonctionnait pas en dessous d une certaine valeur (amperage ou tension, je ne sais plus, mais comme u=ri).
Bref, on a tous fait l expérience de la 3200 qui ne démarre pas, parce que batterie trop faible.

Par ailleurs, à vérifier que les cosses soient bien serrées parce que sinon l alternateur ne charge pas bien, voire fait un festival d arcs électriques avec les vibrations qui amènent à faire fondre le plot de la batterie.

Je ne sais plus à qui c est arrivé, ni ou

Ils sont vraiment mesquins ces ingénieurs italiens...

Konimino2 a écrit :Bah d expérience je pense que c est la batterie, je ne sais plus qui a donné l information sur un des fils, selon laquelle le calculateur ne fonctionnait pas en dessous d une certaine valeur (amperage ou tension, je ne sais plus, mais comme u=ri).
Bref, on a tous fait l expérience de la 3200 qui ne démarre pas, parce que batterie trop faible.

Par ailleurs, à vérifier que les cosses soient bien serrées parce que sinon l alternateur ne charge pas bien, voire fait un festival d arcs électriques avec les vibrations qui amènent à faire fondre le plot de la batterie.

Je ne sais plus à qui c est arrivé, ni ou

Merci
Donc, comme on me l’a conseillé je l’ai mis en charge ( batterie neuve testée à 12,6V)
Dominique
3200GTA

Mais j ai retrouvé une photo de la batterie (neuve) 2 semaines et 500 km...

j'ai acheté la même batterie hier et mise directement en charge. C'est d'ailleurs ce qui est recommandé par le fabricant.
On ne sait pas depuis quand elle traîne sur une étagère...

Alimenter une 3200 ou se suicider, elle a choisi.
N'empêche tu as eu du bol ce jour là, ça aurait pu t'arriver à 250km.

Pour en revenir au problème, à priori, c'est plutôt intermittent, une fois ça marche, une fois pas, faut voir si la batterie est vraiment en cause...

Trois autres sources de problème équivalent, testé par votre serviteur :
1. Démarrage impossible lors des 20 ans, après le diner au schloss. Ce n'était pas la batterie, tout allait bien, pas d'erreur et la voiture n'a voulu démarrer qu'après avoir fait une réinitialisation du potentiomètre d'accélérateur (aucune idée du pourquoi, mais bon...)
2. Au maserati day, le soir elle ne démarre pas, le lendemain matin non plus, je trifouille divers cables, appuie bien sur les plots de la batterie et elle redémarre. 200km plus tard, impossible de la relancer après un arrêt brutal (ok, le troisième

) sur la bande d'arrêt d'urgence, le tout étant causé par un faux contact dans le capteur de vilebrequin. Ca doit pouvoir se vérifier facilement, d'abord en le bougeant un peu pendant le démarrage pour voir si ça se lance, ou avec un multimètre pour voir si l'impulsion se fait.

Oui faut regarder de près ce capteur de pick up

12,6 V la batterie est pleine.
Allez mesurer sur vos voitures qui dorment dehors en ce moment (si vous en avez), même pleine avec un petit 12,4 V dans votre batterie votre vieux diesel démarre...

Je pense aussi à un problème intermittent (capteur vilebrequin). Avec un coup de pot que ça redémarre avec les câbles.

Le démarreur peut aussi être fatigué et ne pas tourner assez vite. J'ai eu le cas il y a quelques jours (pas sur 3200GT).

FinkBrau a écrit :
Domi13 a écrit :
FinkBrau a écrit :Si le démarreur tourne, c'est pas la batterie !

En principe les premières choses à vérifier dans ce cas là c'est est-ce que l'essence arrive, et est-ce qu'il y a une étincelle.

Est-ce que tu entends la pompe à essence tourner ? Si vraiment le démarreur tourne et que la voiture ne "toussotte" même pas je serais tenté de dire que c'est plutôt l'allumage.
Contrôle aussi les fusibles, ça coûte rien et on sait jamais.
Merci pour ta réponse
Avec l’ancienne, et en mettant les pinces, la voiture a démarrée, donc l’essence arrive bien, sinon elle aurait pas tournée.
J’entends bien les pompes , et question fusible, lesquels vérifier en premier?
Dominique
3200GTA
Merci

Avec les câbles, elle a démarrée pas de suite, quelques secondes et démarrage
Dominique
3200GTA

Effectivement y’a un truc bizarre et du coup mon explication tient pas vraiment.

Avec les câbles elle a démarré normalement ou elle a eu du mal ? Ça pourrait être un coup de chance ? Et le démarreur tourne de la même manière avec la batterie qu’avec les câbles ?

sebasto35 a écrit :Oui faut regarder de près ce capteur de pick up

Le pick up = capteur de vilebrequin ?
Désolé pour la question, je ne suis pas un pro de la mécanique
Et ou le trouver ou le voir
Gémini disait qu’il avait tapoté dessus.....
Merci
Dominique
3200GTA

Maseratitude

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