Maseratitude

Pour sa 300ème parution, auto italia (magazine UK) nous propose un retour sur 4 générations de maserati, comparant la ghibli cup, la 3200GT assetto corsa, la gransport Mc Victory et la granturismo MC Stradale!



Caramba, il m'en manque une.

C'est vrai ça.
Mais attention ensuite si tu veux suivre, il y aura aussi la MC12 Stradale

Non, pas possible de continuer dans ce sens là, les moteurs sont trop gros, et ça devient bie ntrop difficile d'un point de vue taxe.

Seule possibilité, c'est d'aller dans l'autre sens, en plus ça fera plaisir à konimino.
30 ans, ça commence à être bon pour la shamal et pour la barchetta par contre.

Ahhh, ces sièges tartans



Quoi que finalement, ça risque de me couter moins cher de payer les taxes d'une MC stradale.

Voilà quelqu un de raisonnable.

Tout le monde sait ce qui se passe à la fin du 6

ben et alors, qu'est-ce qu'ils disent d'intéressant dans ce comparatif... je ne pense pas qu'on puisse le trouver facilement chez nous !

Moi je sais-euh, moi je sais-euh..... (enfin je me doute... )

Ca va, je vais l'acheter, on peut avoir la version digitale pour la somme honteuse de 3,9€.

Mais comptez pas sur moi pour vous dire laquelle est la meilleure (on sait tous que la conclusion sera, la ghibli avait tout pour gagner ce comparatif malheureusement, le manque de couple du 2l nous a fait préférer... )

Je retrouve bien mes impressions dans le compte rendu de l'essayeur, et on arrive au même classement probablement.

Ca risque de ne pas aider à faire diminuer la cote de deux modèles en particulier tout cela...

gemini a écrit :Ca va, je vais l'acheter, on peut avoir la version digitale pour la somme honteuse de 3,9€.

Mais comptez pas sur moi pour vous dire laquelle est la meilleure (on sait tous que la conclusion sera, la ghibli avait tout pour gagner ce comparatif malheureusement, le manque de couple du 2l nous a fait préférer... )

Y avaient qu'a essayer un 2.8.....

Etant nouvellement équipé d'un 2L, autant je n'ai aucun mal à croire que le 2,8L est plus souple et plus agréable à bas régime, autant je trouve les "critiques" exagérées sur le 2L.
A force de lire qu'il manquait de souplesse je m'attendais vraiment à un truc genre 4 cylindres à l'ancienne, alors qu'en fait ça reste un V6, certes un peu amorphe mais très docile finalement, là où on en a le plus besoin en ville par exemple ou pour rouler pépère sur les longs trajets.

Après c'est vrai que quand les turbos se mettent à souffler, on peut pas dire que la transition soit très souple, mais c'est loin d'être un défaut je trouve

Surtout pour moi qui vient d'un 6 en ligne atmo. C'est tellement plus fun !

On n'a jamais dit que le 2.0 est un mauvais moteur ou qu'il n'est pas agréable à utiliser, loin de là . Jusqu'à l'usage, le 2.8 est encore plus enthousiasmant.

Sans compter que 153ch/litre pour le 2l, atteint il y a près de 30 ans qui plus est, c'est quand même un chiffre magique. C'est d'ailleurs ce qui m'avait poussé à acheter ma première ghibli (une 2.0 bien entendu).

La vraie licorne du lot restera à jamais la Ghibli.... c'est ce que je retiens.