Maseratitude

Bonjour,

Je vais devoir changer les disques et plaquettes avants de ma 4200. J'ai lu un tuto de gemini sur une 3200 http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=6337 et ça n'a pas l'air trop compliqué. Mais est-ce identique sur une 4200?

Ma deuxième question concerne les pièces car chez Eurospares ce n'est pas donné:
- Le disque avant est à 154,92£ (donc 309,04£ les deux) https://www.eurospares.co.uk/search?par ... =387210321
- Le kit 4 plaquettes AV est à 156,08£ https://www.eurospares.co.uk/search?par ... =380201039
Sur cet autre post http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=2637 il y a plein de références pour les plaquettes (en espérant que Gransport et 4200 ce soit les mêmes) mais je ne sais pas trop quoi choisir.
Je ne fais pas de piste et cherche une qualité équivalente à l'origine (pas plus). Que me recommendriez vous en plaquettes (je pensais aux Brembo) et en disque (sur ce point je galère un peu pour en trouver en dehors de Eurospares)

Merci d'avance

T’as regardé tout connement sur Oscaro ou site équivalent ?

Disques et plaquettes honnêtement si tu fais pas de circuit tout se vaut, Brembo c’est très bien ou n’importe quelle autre marque « reconnue ».

quelques informations à ce sujet [4200 / GranSport] Remplacement des plaquettes de frein

Effectivement sur Oscaro, pour les plaquettes je trouve:
- les Brembo P 06 018 à 60,41€
- les Ferrodo FDB998 à 50,35€
Ce qui est bien moins cher que sur Eurospares

Par contre pour trouver les disques c'est une autre histoire. Lorsque je recherche avec la référence "387210321 FRONT BRAKE DISC" je ne trouve rien de bien moins cher que chez Eurospares. C'est à dire environ 350€ les 2 disques avants. Est-ce parce qu'il n'existe pas de disques adaptables et qu'on est obligé de prendre du Maserati?

Enfin j'ai menti: j'ai trouvé des disques à 15€ https://www.euautopieces.fr/catalogue-p ... erati/4200

Concernant les disques: gemini m'a donné un lien sur eBay: https://www.ebay.co.uk/itm/Maserati-320 ... SwaHZfR9Ls
Le problème c'est qu'ils applique 90£ de frais de port pour la France donc au final ça fait les 2 disques à 468,10£ (environ 530€)
Sur Eurospares c'est 342,76£ avec les frais de port mais sans TVA ce qui doit donner 411£ avec la TVA (environ 465€)

Ca sent la commande Eurospares tout ça

C'est le prix pour une paire.

Ah ah, sorry je n'avais pas compris. Ça ne fait plus que 244£ (environ 277€) chez Ebay. C'est beaucoup mieux

syntiz a écrit :Concernant les disques: gemini m'a donné un lien sur eBay: https://www.ebay.co.uk/itm/Maserati-320 ... SwaHZfR9Ls
Le problème c'est qu'ils applique 90£ de frais de port pour la France donc au final ça fait les 2 disques à 468,10£ (environ 530€)
Sur Eurospares c'est 342,76£ avec les frais de port mais sans TVA ce qui doit donner 411£ avec la TVA (environ 465€)

Ca sent la commande Eurospares tout ça

Pour information .
Ce sont les mêmes disques que les Ferrari Maranello 550 , référence 184652 - FRONT BRAKE DISC

Gransport Front Brake Discs

Salut,

Les anglais font des kits seconde monte très bien et beaucoup moins chers
pour l'avant :

https://www.ebay.fr/itm/Maserati-3200-4 ... 4936670965

avant et arrière

https://www.ebay.fr/itm/Maserati-3200-4 ... 4957316380

Pour les plaquettes avants tu as les brembo 2000

Oui, j'ai commandé ces disques suite aux conseils de gemini. Et pour les plaquettes, j'ai pris les Ferodo FDB998.

J'ai reçu un petit message de Chronopost indiquant que je devait règler 39€ de frais de douane pour les disques... merci le Brexit

Merci pour l’avertissement.

J’y connais rien dans tout ça, mais on risque de ne plus commander là bas...
Et pareil avec tous les autres pays, ils vont pas avoir un problème économique ?

syntiz a écrit :J'ai reçu un petit message de Chronopost indiquant que je devait règler 39€ de frais de douane pour les disques... merci le Brexit

Tu t'en tires bien sur un achat (+port) de 280 €, mois je dis qu'il ne faut pas trop se plaindre, à mon avis le vendeur s'est légèrement "trompé" sur le prix de vente déclaré.

Oui, je ne me plaint pas. C'est juste que je n'avais pas prévu. Au final: 320€ de disques + 50€ de plaquettes

J'ai commandé les 4 disques et les yellowstuff qui vont avec
Petit conseil, faut enlever le frein à main pour démonter les disques arrières

Merci pour l'info, mais pour cette fois je ne change que l'avant.

Je suis passé à la pratique et je rencontre un petit problème, peut-être pourrez-vous m'aider?

Tout d'abord, les disques et plaquettes fraichement reçues, ça fait plaisir:


Ensuite, jusqu'à la dépose des anciennes plaquettes tout s'est bien passé. Mais il était tant de les changer:


Heureusement côté conducteur c'était un peu moins usé et le capteur n'a pas été endomagé (mais c'était pas loin):


Mon problème arrive au moment où je veux déposer l'étrier côté conducteur. Les écrous n'ont pas été compliqués à déssérer. Concernant la durite de frein, côté passager, sur l'arrière la durite est souple et tenue par 2 fixations en caoutchouc qui s'enlève assez facilement:


Par contre sur l'avant, la dernière portion de durite est rigide et fixé sur un support métalique. Et là pas moyen de l'en sortir. J'ai enlevé le clips qui maintien la durite sur le support. Ensuite j'ai essayé d'accompagner l'étrier et la durite rigide, mais ça bloque sur la fixation métalique:


On dirait que le diamètre est trop gros par rapport à la fente du support. Je me suis dit qu'il fallait forcer un peu et que ça fonctionnait comme un clips, mais je n'ai pas réussi à sortir la durite de son support. Savez vous s'il faut utiliser un outil spécifique? Ou avez vous une technique? Sur son tuto, il semble que gemini sur sa 3200 n'a pas eu de problème particulier avec cette fixation.

Hello non pas d’outillage particulier, une fois l’agrafe enlevée il faut le faire bouger de haut en bas ou inversement et il doit sortir de son logement.

Me semble qu'il y a un clip de maintien à enlever.
Un truc dans ce genre là

Ah ah, je suis trop un boulet. C'est ton commentaire @Lionel qui m'a mis la puce à l'oreille: après envoir retiré le clip indiqué par gemini, j'essayais de sortir la durite dans sa position original. En fait il suffit juste de décaler la durite vers le bas et c'est le flexible qui se retrouve en face de l'encoche... et là ça sort tout seul.

Heureusement qu'il y a le forum avec des membres réactifs comme vous pour les mecs pas doués comme moi. Merci

Maintenant je m'attaque au problème suivant: le disque est collé sur le moyeux, pas moyen de le sortir (même en tapant derrière avec un maillet). J'ai aspergé de WD40 et je vais laisser agir cette nuit. Je m'y remettrai demain.