Maseratitude

Bonjour alors voilà mon souci. Lors du ct ma voiture a été recalée à cause de la pollution au ralenti c'est bon 0.25%
mais au ralenti l'accéléré carrément hors tolérance 0.55% alors qu'il faut être en dessous ou égal à 0.2%. La mesure des lambdas est dans la tolérance
Je précise que l'auto était chaude et j'avais tiré dedans avant .
J'ai peut être une idée du problème je n'avais pas fait attention mais le début de ma ligne ne semble pas d'origine ainsi que les catalyseurs .

D'origine je devrais avoir ce montage


Et en fait j'ai casiment cela (mais avec l'intermédiaire d'origine)



Aux pays Bas les normes ne doivent pas être les meme que dans notre merveilleux pays écolo ....
Bref pensez vous que ces cata sport visiblement plus petits sont uniquement liés à mon soucis de co?

C’est quand même fort probable car les catalyseurs sont là pour faire descendre les rejets de CO. Après tu peux peut-être essayer de mettre des additifs pour passer la contrevisite avant de tout remplacer.
Perso j’ai déjà eu le coup et mon garagiste m’avait expliqué que pour les voitures qui roulent peu il faisait systématiquement 20-30 km d’autoroute à haut régime avant de passer le CT.

À ta place je tenterais :
- vider au maximum le réservoir
- essence « fraîche » SP98 de chez Total
- ajout d’additif spécifique genre « pass’ contrôle technique » Bardhal
- 20-30 km sur autoroute à 4-5000 t/min

Oui ou un autre ct pour la contre visite
C est curieux cet écrasement à l avant (pour passer sous le berceau ?)

J'avais mis un peu d'additif déjà.
Là je vais changer les bougies et retenter une mesure.
Après éventuellement remplacer les sondes lambdas mais elles sont récentes il me semble.
Ce qui me chagrine c'est que mes cata semblent bien moins volumineux que ceux d'origine.

Sur ta ligne, avant l'écrasement, il te manque une chambre entre les lambda, avec un cata normalement.
Je me demande comment l'ECU tient compte de l'info envoyée par les lambda s'il n'y a rien entre...

Et bien justement d'origine on dirait simplement une chambre vide sans cellule comme on peut le voir sur cette photo

Il y a deux types de lignes pour la gransport.

Le modèle classique que tu montres avec un cata en début et fin de portion intermédiaire.

Et le modèle type "US" (aussi présent sur certains modèles européens) avec le premier cata dans le collecteur.


Et dans ce cas, la portion intermédiaire ressemble à ce que tu as si je comprends bien.




Cependant, les catas sont censés contenir un filtre ceramique (ou métal 200 cel pour les modèles sports), pas du vide.

elle aurait subi une decata, a mon avis le probleme doit surement venir de la...
j'ai trouve ce site : https://www.vag-perf.fr/faq/savoir-echa ... #Le_Decata

a priori ils disent que le moteur doit etre reprogramme !?!

Ce qui est bizarre c'est que justement d'origine dans les pre-cata il n'y a pas d'alvéole
Si quelqu'un peu confirmer cela .

https://www.ebay.fr/p/13003673569

L'annonce dit bien qu'il n'y a plus d'élément filtrant dans la partie precata.
La ceramique peut se rompre avec le temps.

Ah d'accord il est vrai que je n'ai pas lu le texte ,je comprends mieux alors .
Bon plus qu'à refaire une ligne