Maseratitude

Bonjour à tous,

Ma Gransport Spyder a affiché hier un voyant Slow Down, j'étais à 500m de la maison. Arrivé dans le garage avant de couper le moteur grosse ratatouille.
J'ai le fort sentiment d'un mauvais plein d'essence, est ce arrivé à quelqu'un ?

Merci d'avance

Pascal

Bonjour Pascal, et bienvenue sur maseratitude.
N'hésite pas à présenter te présenter ainsi que ta gransport dans "who are you?"

Le voyant slow down indique une anomalie au niveau de la surveillance de la température des catalyseurs.
Soit les catalyseurs sont trop montés en température (mauvaise combustion dans un cylindre -bobine, bougie ou autre- et essence qui brule dans le cata augmentant sa température, injecteurs qui fuient ou autre) soit l'ECU qui gère les catalyseurs est défectueux.
Il me semble aussi que en cas de destruction de la céramique du cata, ça peut aussi donner ce symptôme.

Normalement, si c'est un problème de température, tu commences par avoir le slow down qui clignote puis seulement le slow down fixe avec à ce moment une gestion moteur qui passe en mode sécurité et beaucoup moins de puissance.

Si c'est un soucis d'ECU le problème est constant.

Démarre la voiture à froid, si slow down présent dès le départ, c'est l'ecu.
Si pas de slow down à froid mais manque de pèche (même au point mort), cata HS, ne pas rouler comme ça
SI slow down à chaud un petit coup de thermomètre laser sur le cata devrait te permettre de confirmer le problème et d'identifier le banc fautif.

Belle analyse de Dr. gemini

Merci Gemini

Je viens d'aller essayer :

Ca ratatouille au ralenti, mais elle monte dans les tours.

En mode sport ça donne la même chose, mais au bout de quelques minutes le voyant EOBD s'est allumé.

J'ai coupé sans essayer de rouler

Pascal

Tu n'as pas de lecteur OBD j'imagine?
Le slow down n'était pas allumé quand tu as démarré?

Probablement que tu ne tournes que sur 7 (ou 6, ou 5?) cylindres.
Mais difficile d'aller plus loin à distance.

La lecture du code d'erreur te donnera la réponse.

En tout cas, il ne faut pas rouler comme ça (le slow down reste une protection pour ne pas faire fondre le cata).

Merci Gimini,

Non je n'ai pas de lecteur OBD (tu en conseille un ?)

Le voyant Slow down n'est plus allumé. Par contre celui de control moteur lui s'est allumé

En effet ça ressemble à un fonctionnement sur 7 cylindres. J'a encore une garantie moteur, je vais voir comment l'emmener chez Maserati à Montpellier.

Pas trouvé un garage à Nimes.

Pascal

J'ai lu ce post avant de partir pour le Château de Courson ce matin.

Et ce soir en rentrant, au milieu d'une belle séance de bouchons, par cette première journée de grosses chaleur, j'ai découvert mon voyant Slow Down

Clignotement période (s'éteint quelques minutes, puis réapparaît)...
Quelques mètres de ratatouille (pour la première fois j'ai compris à quoi ça ressemblait).

Bref, vivement qu'elle soit entre les mains de notre sorcier préféré qui devra aussi lever le voile sur cette sonde lambda qui genère un check engine...

Désolé d'apprendre ça Uzy_Hoy

Il se trouve que j'ai fait 30 de bouchons lundi dernier. Mais 50km d'autoroute après sans problèmes.

Hier je suis allé au golf à 10km et c'est tout.

Si tu as des infos, je suis preneur.

Pascal

La seule fois où j'ai eu le clignotement du voyant "slow down", il s'agissait d'un connecteur d'injecteur qui avait été mal re-clipsé lors de la réfection des joints de couvre-culasse.

C'est simple à vérifier, tous les connecteurs sont visibles et accessibles. Juste à appuyer dessus. Si l'un d'entre eux fait "clic" c'est gagné... sinon le problème peut également venir de bien d'autres endroits.

Merci Maguy,

Je suis allé voir et malheuresement pas d'améliorations.

Mon idée serait plutôt dans les pannes "simples" : Bougies, je vais essayer d'en trouver sur Nimes demain et changer les bougies jeudi chez un pot qui a un garage donc les clés à bougies. Si ce n'est pas ça voir si une bobine n'a pas un problème.

Pascal

Pour uzy hoy, comme évoqué dimanche, je doute que ton pb vienne encore des sondes lambda. Et ton voyant slow down le confirme pour moi. Pour une raison à determiner tu dois avoir des gaz non brûlés qui viennent brûler dans les cata, générant l erreur lambda et ensuite la surchauffe et donc le slow down..

Et comme déjà dit, s'il y a de l'essence qui va brûler dans les cata, surtout ne pas rouler, ça peut coûter très cher!

Bonjour

Je vais démonter les bougies et voir s'il y en a une qui pose problème.

Et ne pas rouler bien entendu

Pascal

Le passage à la valise reste incontournable.

Par contre s'agissant probablement d'un problème lié à l'injection, ou la dépollution, il doit y avoir moyen de remonter un code erreur avec un outil de diagnostic standard.

Pour ma part, j'utilise EOBD-Facile disponible sur l'App Store Apple. Sur mon GranSport de 2006, cette application reconnait le calculateur moteur et calculateur transmission. Elle est capable de remonter les codes défauts de ces 2 calculateurs.

Merci Maguy,

J'ai commandé une sonde OBD et je vais l'utiliser pour découvrir les erreur de l'ECU

Pascal

Bonjour,

J'ai acheté la version complète du soft.
Je vais refaire une mesure.
En parallèle je vais changer les 8 bougies

Pascal

Bonjour
Probablement 1 problème de bobine allumage sur cylindres 1 et 3...
Seb

Sur maseratilife il y a plusieurs posts à propos du bouchon de réservoir. Entre autre le fait que cela peut provoquer l'allumage du check engine.

Je vais finir de changer les bougies et refaire un test

Pascal

Test effectué, ça ratatouille toujours et maintenant j'ai des ratés sur les cylindres 1, 3, 4.

Elle va aller chez Maserati à Montpellier, à moins que quelqu'un connaisse un garage à Nimes ?

Pascal

Salut Obelix155, désolé je ne vois que ton problème aujourd'hui. Si ta voiture n'est pas encore partie à Montpellier, tu peux tenter Pole Auto Gaussen à Marguerittes. C'est un garage Peugeot, mais ils entretiennent régulièrement des véhicules sportifs atypiques