Maseratitude

Bonjour à tous,

De temps en temps mon voyant "ERROR" s'allumait et s'éteignait tout seul ou pas

J'ai voulu regarder dans le capot moteur selon vos conseils et quelle belle découverte

A droite RAS



mais par contre à gauche, je crois qu'il y a un léger problème !!!!!



Puis-je continuer à rouler en isolant bien le fil coupé ?
Est-ce facile à réparer ?

Merci à tous pour vos conseils

Tiens c est en fait le même voyant error que les 3200 mais avec un système comparable aux Koni des biturbo ? Pour rouler je dirais que oui car tu n à plus de pilotage des amortos mais tu as toujours tes amortos...
Pour réparer, j essaierais d abord de refaire ce bout de faisceau pour voir. Et après ben je sais pas trop...

Merci pour ton retour
Pour refaire la connexion avec le fil, il faut apparemment dévisser le petit écrou mais je n'osais pas essayer ne sachant pas comment faire et de peur de faire une boulette

Est ce que des connaisseurs peuvent me dire si c'est réparable ?

Merci

Hum, regarde-le fil qu Alpa avait fait pour expliquer le fonctionnement des koni.

Il me semble que Quentin avait réparé un en refaisant une épissure soudée mais amortisseur démonté…

Merci à toi
Je vais attendre les retours de Quentin (biturbo84) et ALPA

ah ben au moins tu as identifié le problème.
ça doit être réparable je pense, les experts du forum te le diront

Oui sa ce répare. Mais il faut démonter pour travailler en bonne position.

Sinon c'est ghibli30 qui avait répare celui ci. Redemande lui.
Ou alors il a réparé celui qui tien.

biturbo1984 a écrit :Oui sa ce répare. Mais il faut démonter pour travailler en bonne position.

Sinon c'est ghibli30 qui avait réparer celui ci. Redemande lui.
Ou alors il a réparé celui qui tien.

Merci beaucoup Quentin

Je vais voir le retour de ghibli30 si c'est possible de le réparer

Konimino2 a écrit :http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... sseur+koni

Merci à toi

cureghem a écrit :ah ben au moins tu as identifié le problème.
ça doit être réparable je pense, les experts du forum te le diront

Oui je pense que le fil est bien coupé

Oui ça peut se réparer. Si c’est vraiment coupé « à ras », ce qui a l’air d’être le cas ici, il fait découper quelques millimètres de la tige filetée creuse (dans laquelle passe le câble), sur un amortisseur démonté, afin de récupérer quelques millimètres du câble coupé et de pouvoir ressouder les fils entre eux. On remonte et on revisse l’écrou sur le filetage restant. C’est ce qui a été fait sur un amortisseur d’Emmani 66.
C’est la solution qui fonctionne, mais c’est un peu lourd, il faut démonter, découper le tube fileté SANS attaquer le câble à l'intérieur, dénuder sur 2mm, et enfin réaliser et isoler une soudure sur une longueur aussi petite. Et remonter....

Reste à essayer sans garantie : enlever l’écrou et essayer de libérer (cutter, petit fer à souder), un minimum de cuivre sur chaque fil pour essayer de souder dessus une queue de résistance par exemple. Si ça prend on noie dans la colle, et on soude le câble dessus, Et on re-noie de colle avant d’enfermer dans de l’auto-soudable.

ghibli30 a écrit :Oui ça peut se réparer. Si c’est vraiment coupé « à ras », ce qui a l’air d’être le cas ici, il fait découper quelques millimètres de la tige filetée creuse (dans laquelle passe le câble), sur un amortisseur démonté, afin de récupérer quelques millimètres du câble coupé et de pouvoir ressouder les fils entre eux. On remonte et on revisse l’écrou sur le filetage restant. C’est ce qui a été fait sur un amortisseur d’Emmani 66.
C’est la solution qui fonctionne, mais c’est un peu lourd, il faut démonter, découper le tube fileté SANS attaquer le câble à l'intérieur, dénuder sur 2mm, et enfin réaliser et isoler une soudure sur une longueur aussi petite. Et remonter....

Reste à essayer sans garantie : enlever l’écrou et essayer de libérer (cutter, petit fer à souder), un minimum de cuivre sur chaque fil pour essayer de souder dessus une queue de résistance par exemple. Si ça prend on noie dans la colle, et on soude le câble dessus, Et on re-noie de colle avant d’enfermer dans de l’auto-soudable.

Merci beaucoup pour ton retour avec des explications très claires mais vraiment trop compliquées pour moi au vu de mes compétences en tant que mécanicien ou électricien auto
Est ce que je pourrai t'embêter en MP ?
Merci à toi

Maserativement

Karl

Désolé de la réponse tardive, j'étais à l'étranger. Oui, bien sûr!