Maseratitude

Bonsoir à tous,
juste pour vous annoncer que mon Spyder III 2.24V de 1994 sera à la vente Artcurial ce dimanche 24 octobre.
Vous pouvez le voir sur le catalogue en ligne Artcurial lot N° 47.
Exposition le samedi et dimanche, début de la vente dimanche à 16H00.
Cela nous permettra de voir l'intérêt que ce genre de véhicule peut susciter.
Passionnément
Jérôme

Alors ça a donné quoi?

https://www.artcurial.com/fr/lot-1994-m ... ii-4164-47

36952 €

Pas mal…. C est clair qu elle était désirable.

Avec les frais ça fait 40 non?

Dans l argument de vente : Elle est équipée des superbes jantes 16 pouces à serrage central propres à cette version



C est des jantes Oz, avec le cache non?

aux biturbo,

C'est un prix ttc il me semble incluant les frais d'adjudication,

En tout cas un bon prix pour une biturbo, mais quand on voit une 2cv6 à 26ke, c'est pas fou non plus

En vente une 4.24v sur lbc aux enchères également d'ici peu

C'est clair que les prix décollent y compris pour les séries à carburateur

Je trouve que c'est un prix correct dans le marché actuel.
Les prix affichés correspondent en général au prix total payé par l'acheteur, incluant les frais d'achat d'environ 15%, donc le vendeur récupère ici environ dans les 31-32k (ce qui est déjà bcp moins, les maisons de vente se sucrent...)

« Elle est équipée des superbes jantes 16 pouces à serrage central propres à cette version, d'un autoradio Blaupunkt »
Attention, elle a quand même aussi un Blaupunkt… et un kilométrage d’origine…

Belle vente en tout cas. Bravo et respect…

Très belle vente félicitations

Froggie a écrit :Je trouve que c'est un prix correct dans le marché actuel.
Les prix affichés correspondent en général au prix total payé par l'acheteur, incluant les frais d'achat d'environ 15%, donc le vendeur récupère ici environ dans les 31-32k (ce qui est déjà bcp moins, les maisons de vente se sucrent...)

Sur le prix de vente tu as les frais payés par l’acheteur (en moyenne entre 10 et 20% selon les maisons) mais aussi des frais pour le vendeurs.
Ces derniers, contrairement aux précédents, se négocient (souvent autours de 10%).

Dans la poche du vendeur il en reste donc moins de 30… Les maisons de vente sont en effet les grands gagnants.
Je me demande souvent l’intérêt de passer par eux pour des voitures « classiques » lorsque l’on voit le prix final que le vendeur récupère.
(Je ne parle pas de cette auto que je ne connais pas et dont j’ignore totalement le marché )

joeley a écrit :« Elle est équipée des superbes jantes 16 pouces à serrage central propres à cette version, d'un autoradio Blaupunkt »
Attention, elle a quand même aussi un Blaupunkt… et un kilométrage d’origine…

Belle vente en tout cas. Bravo et respect…

Bah des jantes à serrage central, c'est tout de même assez inhabituel sur une biturbo, même les dernières générations d'open cup n'y ont pas eu droit.

Beau prix en effet, les spyder ont tout de même souvent une cote plus soutenue, c'est grâce au Z de Zorglub ça.



Ah, non, on me dit que c'est l'autre Z, pas votre polémiste non plus, mais celui qui fait des voitures au physique tout de même souvent difficile.

indiscutable.... le Z est à la mode et fait vendre !

Sacrément beau prix pour un spyder biturbo en tout cas !

gemini a écrit :

joeley a écrit :« Elle est équipée des superbes jantes 16 pouces à serrage central propres à cette version

Bah des jantes à serrage central, c'est tout de même assez inhabituel sur une biturbo, même les dernières générations d'open cup n'y ont pas eu droit.

Ce ne sont pas des jantes à serrage central.
Il y a belle lurette (depuis la fin des années 60) que ce type de serrage a été abandonné, sauf sur les voitures de course.
Il s'agit ici du serrage central d'un capuchon qui masque les écrous de fixation situés derrière:
Même chose sur les Maserati GT de la période Alfieri:

Il me semblait que tout le monde avait compris.

@froggie
Bien vu

Florent95 a écrit :

Froggie a écrit :Je trouve que c'est un prix correct dans le marché actuel.
Les prix affichés correspondent en général au prix total payé par l'acheteur, incluant les frais d'achat d'environ 15%, donc le vendeur récupère ici environ dans les 31-32k (ce qui est déjà bcp moins, les maisons de vente se sucrent...)

Sur le prix de vente tu as les frais payés par l’acheteur (en moyenne entre 10 et 20% selon les maisons) mais aussi des frais pour le vendeurs.
Ces derniers, contrairement aux précédents, se négocient (souvent autours de 10%).

Dans la poche du vendeur il en reste donc moins de 30… Les maisons de vente sont en effet les grands gagnants.
Je me demande souvent l’intérêt de passer par eux pour des voitures « classiques » lorsque l’on voit le prix final que le vendeur récupère.
(Je ne parle pas de cette auto que je ne connais pas et dont j’ignore totalement le marché )

Oui c’est vrai finalement le prix marché …

Un italien cherche à vendre la sienne 44ke
https://www.subito.it/auto/maserati-bit ... 264399.htm

Effectivement "serrage central", mais aussi "coussins arrières de secours", alors que c’est en fait une stricte deux places.
Ne me dites pas que vous croyez qu’Artcurial dit toujours la vérité -pour vendre-???
Belle auto en tous cas.

Bonjour à tous,
petit retour suite à la vente de mon Spyder.
Passons les écrous de jantes centraux et les deux coussins d'appoint, ce n'est pas le plus important et j'avoue que cela m'a bien fait rire
En ce qui concerne le tarif, vous comptez 31 kf pour moi, moins 6,5 % de taxes forfaitaires, donc on est à 28985 euros. (et oui l'état à mis son nez là dedans)
Là dessus vous enlevez 500 euros HT pour l'inscription, le shooting photo et parution dans le catalogue et la diffusion dans le monde entier de l'auto. On rajoute 500 euros de transport, Bayonne / Paris et vous faites le compte. On est à 28000 euros.
Mais elle est vendue et cela a permis de voir qu'une belle biturbo se vend, le marché n'est pas si fermé que cela. Un prix de réserve était annoncé, il était de 25000 euros, mon objectif a été atteint.
Je rajoute que cela est une vrai expérience, une bonne dose d'adrénaline et j'ai passé un super week-end avec les copains et cela n'a pas de prix. J'ai même mécaniser sur une bugatti type 35 à 23H00 sur les champs pour que le commissaire priseur se fasse un tripe avec, trop cool.
Je regrette déjà cette auto, je l'aimais vraiment et elle était en superbe état, mais elle est dans les mains d'un passionné et cela me rassure. Cette vente m'a permis d’accéder à une cousine : une Ferrari 348 ts de 1992, rouge, intérieur bi-ton noire et caramel, dans un état équivalent mais dont le budget achat est bien entendu un peu plus élevé.
J'ai abandonné mon projet pour une de Tomaso Pantera, les prix se sont envolés.
Voilà les amis, retour sans filtres

Parfait, tu t’es fait plaisir avec ce spyder, et maintenant une Féfé. Que du bon...

Merci pour le follow -up !
Et bravo pour cette belle vente !

C'est déjà un très bon prix.