Maseratitude

Deux exemplaires de prototypes A6 1500GT furent réalisés.

On connait bien le prototype officiel Maserati A6 1500GT (châssis 051). Le voici ci-dessous, construit en 1946 (châssis, trains roulants et moteur à Modène), carrossé par Pinin Farina à Turin pour être présenté en mars 1947 au salon de Genève :


Mais, si le châssis 051 fut le premier construit, la voiture carrossée 051 ne fut pas la première terminée car Pinin Farina mit du temps à peaufiner son œuvre.

Le premier proto achevé en 1946 (châssis 052) était très rudimentaire. Dessiné par Zagato, il servit à mettre au point moteur, châssis (tubulaire ce qui était rare à l'époque sur une routière) et trains roulants. Le voici avec sa capote dans les allées non encore goudronnées de l'usine de Modène ...

... et testé en ville sans plaque !


052 fut re-carrossé par la suite par Zagato, probablement d'abord en Spider puis en version "panoramica Zagato" du coupé A6 1500GT avec les vitres et le pare-brise qui montaient en tournant vers le toit :

A noter la calandre évoquant celle des Maserati 4CLT de Grand Prix.

Il s'agit de la seule A6 1500GT carrossée par Zagato. Elle fut vendue en 1948 au célèbre pilote Guido Barbieri qui s'était illustré sur Maserati 4CL et 6CS jusqu'à remporter le championnat d'Italie 1946.

l'A6 1500GT Zagato "Panoramica", exemplaire unique, fut un temps rouge puis vert/gris pâle actuellement.


Les clignotants avaient glissé du bout de la baguette latérale chromée à la face avant.

Pas de capot de malle, on glissait les bagages par l'intérieur ! Les feux arrière n'étaient plus non plus au bout des baguettes chromées









Le moteur est le 6 en ligne simple arbre à came en tête dans sa version 90 cv à 3 carburateurs

La "Panoramica Zagato" écuma les salons dans sa nouvelle livrée au début des années 2010 :





A Chantilly avec l'A6GCS Berlinetta Pininfarina #2056 du musée Panini et deux A6G54 Zagato plus loin.
La "Panoramica" a heureusement récupéré la position originelle des clignotants et des feux arrière ! Ci-dessous près de Villa d'Este :

Elle était exposée à Chantilly en 2014:
Pas la plus belle des A6G... mais probablement une des plus étonnantes!

Grazie Cedfred, un exemplaire vraiment historique : ce châssis fut en fait la première Maserati de tourisme roulante !

Merci pour le partage de cette histoire et ces photos!
Les vitres de portières étaient-elles fixes?

Ciao Froggie,
je n'en suis pas certain mais il me semble que la partie antérieure de la vitre est une sorte d'énorme déflecteur qui doit pivoter sur un axe vertical (dont on voit les deux attaches) pour éviter l'asphyxie des occupants l'été !

Oui Alido, c'est ce que je me disais aussi.
Probablement que les autres vitres sont fixes, sauf à ce qu'elles descendent à moitié seulement mais avec un risque de se blesser avec la partie haute débordant dans l'habitacle
Joli design que ces vitres panoramiques!

Je me souviens que Blu Sera nous avait appris que Zagato avait équipé de ce même type de vitres et de parebrise panoramiques des Fiat 500, 750 et même une Ferrari 166, mais je n'ai pas pu retrouver les photos

Ah oui, voilà la Ferrari 166MM Panoramica Zagato de la même époque que notre A6 1500 (1948) !

Seules les vitres latérales étaient panoramiques sur la Ferrari, pas le parebrise

La Fiat 500 Topollino (à moteur avant) de 1949 dans sa version panoramica Zagato (vitres latérales et parebrise):

Apparemment, le concept "Panoramica" était une marotte de Zagato dans ces années, avant qu'ils ne se mettent à faire des doubles bosses sur le toit ! Voici un extrait du catalogue Zagato 1948 :

Merci encore de ces trouvailles, très intéressant!
Je connaissais les doubles bosses mais j'ignorais ces vitrages "panoramiques".
Zagato savait effectivement se distinguer

Merci beaucoup pour ce partage

Lodein

Sacré Zagato. Ce carrossier trouvait (et trouve toujours !) le moyen de se faire remarquer Toutes ses créations ne sont pas réussies, mais j’avoue avoir un faible pour ce créateur, qui a toujours « osé ».

Grazie Alido !
Dominique
3200GTA

Je me demandais si je m'étais pris les pieds dans le tapis... et si la photo de la fiche intitulée "Aerodinamica" que j'ai partagée était la bonne!
Et ben oui - A Chantilly au moins, elle était bien présentée sous ce nom.
Il y a plusieurs site sur Internet qui le confirment dont celui-ci: http://www.autoconcept-reviews.com/cars ... -1951.html

Et donc, elle est effectivement nommée soit "Panoramica" soit "Aerodinamica" !

Ciao Cedfred,
Oui effectivement, sur le catalogue Zagato de 1948, c'est le terme Panoramica qui qualifie ce concept mais on trouve le terme Aerodinamica utilisé plus récemment. C'est effectivement la même chose mais Panoramica est plus historique.