Maseratitude

Bonjour à tous,

Je vais devoir passer le CT pour ma 4200 pour la première fois. L'ancien proprio avait eu un soucis avec le garage qui lui avait fait le contrôle technique pour la vente: la voiture ne voulait plus démarrer après le contrôle. Je crois qu'il a dû emprunter une valise pour réinitialiser des trucs. Bref, je voudrais éviter cette déconvenue et je me posais la question de savoir s'il y avait des enseignes de CT à privilégier par rapport à d'autre?

A côté du lieu où se trouve ma 4200, j'ai:
- Norisko
- Autovision
- Securitest

Il y a aussi un garage spécialisé Maserati à 60km (mais je ne suis même pas sûr que ce soit lui qui fasse le contrôle).

Qu'en pensez vous?

Je serais tenté de répondre que ça va dépendre de la personne qui te fait passer le contrôle technique plus que de l’enseigne !

Seuls les centres de CT peuvent faire le CT, donc pas un garage. Mais le garage en question a probablement un centre privilégié.

Bon après comme dit Cedfred c'est plus une question de contrôleur que de centre... Si vraiment tu veux assurer le coup passe par le garage mais sinon à ta place je tenterais au plus proche/pratique/moins cher en me fiant éventuellement aux avis sur internet.

à toi,
Super important la compétence du contrôleur, le mien est top mais je reste pendant le check up un vieux réflexe pour éviter par exemple un levage sur les bas de caisses et surtout de constater accompagné du professionnel les points d'usures et les défauts éventuels.

Pour ta 4200 qu'elle a été la cause de la panne après le branchement de la valise ? certainement un capteur énervé par les vibrations du CT mais qui aurait fini par lâcher ensuite ?

A mon avis aussi le sérieux du contrôleur prévaut sur l'enseigne
A+ frank

OK merci pour vos réponses. Je vais regarder les avis alors.

@Maserati2.24v je ne sais pas ce qui a posé soucis avec l'ancien proprio. Juste que la voiture ne voulait plus redémarrer. Je me demandais donc si c'était dû à une valise qui ne gérait pas bien la Maserati.

Le centre de Contrôle Technique de Saint Laurent des Autels (49), situé juste à côté de chez Lénaïc (Algorithme 44) est habitué à passer les voitures entretenues chez Lénaïc.
J'y ai emmené ma 612 la semaine dernière. le contrôleur est très pro.
Aucun soucis.

Oui j' ai eu un souci. Après passage au banc d amortisseur,ils ont branché leur lecteur obd et la boîte s est mise en rideau.c est arrivé sur deux 4200 dans ce centre.pourtant ils ne faut qu une lecture..
Du coup dans mon cas le remplacement du capteur F1 a été nécessaire.

@nicolas.quicksilver: je viens de passer le contrôle technique et je crois bien que le problème est ré-apparu. Tout allait bien jusqu'au moment où pour faire la pollution le contrôleur à brancher son "lecteur Autovision" sur la prise ODB. Après les prises de valeurs de pollution. Il arrête la voiture puis très difficile de redémarrer (il s'y reprend à 4 ou 5 fois). Le voyant moteur reste allumé. Il n'arrive ni à passer la première ni la marche arrière. A force de tentatives, la première passe et il peut ressortir l'auto. Ensuite j'ai pu rentrer normalement sauf que le voyant moteur reste tout le temps allumé maintenant (alors qu'avant ce n'était pas le cas). Tu crois qu'il faut aussi que je change le cateur F1? C'est bizarre quand même. Et pour le voyant moteur, il s'est éteint tout seul après le changement du capteur ou tu a dû effacer les défauts avec une valise?

Sinon tout est OK au contrôle (au moins ça de positif)

Bon et bien aujourd'hui j'ai repris la Maserati pour aller la laver et le voyant moteur ne s'allume plus. Tant mieux, mais ce n'est pas très rassurant quand même.

Cedfred a écrit :Je serais tenté de répondre que ça va dépendre de la personne qui te fait passer le contrôle technique plus que de l’enseigne !

Absolument OK avec ton commentaire Cedfred, d'ailleurs, je laisse toujours le garagiste qui entretien mes voitures apporter mes véhicules au CT, car eux savent mieux que personne, qui sont les bons et qui sont les imposteurs/guignols.

Par exemple, sur les Cayenne comme le mien, avec suspension hydraulique complexe, qui ne permet pas à la voiture d'être levée sans désactiver ce système, j'ais déjà vu des "collègues" qui se sont retrouvés avec une voiture en panne après un CT... Plus la technologie est "fine", plus le contrôleur doit être pointu, et cela ne dépend pas de l'enseigne.

Cedfred a écrit :Je serais tenté de répondre que ça va dépendre de la personne qui te fait passer le contrôle technique plus que de l’enseigne !

+1

Ah merde je prends connaissance de ton message..
Je pense que le lecteur OBD de cette enseigne fout le bordel c'est la même enseigne qui avait fait les précédents.
Pour info le controleur n'y est pour rien..il peut juste faire une lecture de defauts.
ça vaudrait peut etre le coup de faire une lecture/effacement des codes erreurs.
Ne change rien je pense plutot a un beug qu'a une vraie panne..c'est la plaie quand même...
idema avec la 4200 de mon beaufrere dans ce même controle..blackout de boite puis retour a la normale apres un coup de coupe circuit.

Dans 2 ans je changerai d'enseigne et croiserai les doigts

nicolas.quicksilver a écrit : Ne change rien je pense plutot a un beug qu'a une vraie panne..c'est la plaie quand même...
idem avec la 4200 de mon beaufrere dans ce même controle..blackout de boite puis retour a la normale apres un coup de coupe circuit.

Bizarre.
J'ai passé un CT hier chez DEKRA avec ma 4200 et juste après le la fin du contrôle ODB, le contrôleur n'arrivait plus à avancer. Rapport 1 ou R affichés sur le tableau de bord mais rien, la voiture ne bougeait pas.
J'ai pensé tout de suite au pire des problèmes de boîtes. J'ai arrêté le moteur puis redémarré, et tout est rentré dans l'ordre.
J'aimerais bien éclaircir ce mystère.

Oui, on dirait que la boite se met en sécurité.