Maseratitude

Bonjour à tous,

J'ai la possibilité d'acquérir une "sortie de grange", qui n'est pas une Maserati mais tout de même une italienne !
Il s'agit d'une Alfa Roméo Alfetta GT V6 dont voici une photo.
J'aimerai savoir il y a un intérêt pour cette voiture ?

Merci pour vos commentaires !

A bientôt,

C'est une voiture attachante, pas très puissante (entre 120 & 140CV suivant les versions) mais avec une belle sonorité.
Au regard de sa cote relativement basse, tu dois aussi faire attention aux frais à venir pour lui redonner le faste de ses heures de gloire.

Toutes les voitures ont un interet, particulierement une alfa gtv 6 je ne connais pas l alfeta en v6, mais c est curieux, les feux arriere sont d une 1ere serie non? la 2,5 v6 avait les gros feux pour moi, mais plm t en diras surement plus. Moi je dis achete ! Et raconte nous la restauration, je prend mes place

Bonjour,
Un ancien collègue à moi a possédé plusieurs GTV et a monté sa boite de revente de pièces détachées d'Alfa de ces générations (dans le 79). C'est un vrai passionné, il pourra certainement vous aiguiller sur l'achat et sur le cout d'une restauration. Si ça vous intéresse, envoyez moi un message privé.

Effectivement, certains spécialistes comme ton ami rendent l'accès aux pièces facile et relativement abordable. Mais encore faut-il une base saine sans corrosion, ce qui devient rare, car les fabricants, notamment Italiens comme Lancia, Alfa etc n'étaient pas réputés pour la qualité des traitements anticorrosion à cette époque (Surtout Lancia) Donc attention avant de s'emballer ou de suggérer à un membre de s'emballer.
Car là, en cas de soucis de corrosion, même si l'on te fait cadeau de la voiture, tu exploses rapidement au niveau budget et ceci au delà de la cote de ce modèle, si attachant soit-il.

Bien sûr qu'il y a un intérêt. Surtout avec son V6 busso.
C'est un véhicule que j'aimerais beaucoup avoir (mais jamais tombé sur une bonne occasion)
Après tout dépend du prix qu'on t'en propose et surtout de l'état général de la carrosserie et du châssis vis à vis de la rouille.
Tout le reste ça sera raisonnable. Tout est refabriquer (malheureusement souvent de mauvaise qualité), donc aucun soucis pour trouver des pieces.

Au vu du pare-choc je pense que c'est les premières séries.

Es tu sur que c’est une v6? C’est une série un , série qui n’existe pas en v6! J’ai eu un 116 comme celui ci pendant 19 ans je connais plutôt bien le sujet sur ces autos!

Merci pour vos commentaires !
Pour être concis, je travaille dans l'immobilier, d'ailleurs c'est comme ça que j'ai trouvé la 222 et récemment une renault 4cv, et j'ai l'occasion de tomber sur des trésors ! Mais la décision doit être rapide !!! Pour ma 222, c'était un coup de coeur donc je n'ai pas hésité. La 4cv, c'était l'occasion !
Pour l'Alpha, je sais qu'il n'y a plus les jantes et la direction. L'intérieur est nickel en cuir. Le proprio me confirme que c'est un V6 mais je ne peux pas ouvrir le capot car trop encombré ! !!
Mais merci pour votre expertise !!!
P.S : il y a une dizaine de voitures abandonnées qui va de l'ami8 au combien vw i28 en passant par une daf daffilo ! !!!

J’ai aussi eu un GTV6 et pour moi aussi c’est un GTV 2000. Donc pas V6.
Il suffit de regarder avec Google les photos.

Chose importante est-ce que la carte grise est bien présente ?

Joris a écrit :Chose importante est-ce que la carte grise est bien présente ?

Oui, mais je ne l'ai pas encore vu de mes yeux !!

C’est une alfetta GT nommée inox ( pare-chocs) .. avec tableau de bord décalé .. superbe voiture

Oui, au vu de la photo, c’est un GT/GTV « inox », c’est à dire un 4 cyl.
GTV est l’appellation du 2 l 130 cv. Mais née en 74 comme Alfetta GT (1800), puis à partir de 76 je crois, GTV pour le 2l, le 1800 devenant
1600 pour l’entrée de game.
Un GT (1600 ou 1800) a les petites ailettes sur les triangles arrières, le GTV 2l a le sigle GTV en relief dans ce triangle.
Ici le 1600 de mon pote Rémy à Gueux. Un GTV (2l): A partir de 81, seconde série, avec gros pare chocs, uniquement GTV6 (6cyl 2500, bosse sur capot), et GTV (2l, capot plat).
Triangles arrières en sorties d’air plastiques.
Ici mon GTV6 Dans tous les cas, c’est une auto intéressante, mais cote de 10-20k maxi, soit le prix d’une restauration. Et il manque le sigle arrière,
et probablement pas mal de choses. C’est toi qui vois, mais a quelques euros symboliques maxi (500-1000, ça peut se récupérer en pièces).
Tu dis pas les roues, donc en plus il faut arriver à la déplacer....

Sans roues?
Elle est posée sur des parpaings?
Si c'est le cas, c'est benêt d'avoir vendu les roues...

Froggie a écrit :Sans roues?
Elle est posée sur des parpaings?
Si c'est le cas, c'est benêt d'avoir vendu les roues...

Non, ils l'ont quand même mise sur des chandelles !!

@PLM , Elle est superbe ta GTV6 , très belle couleur

Merci!!!!

Elle est où cette Alfa? Car je peut connaître quelqu’un intéressé …

Ben pour le moment y’a déjà ChrisBox d’intéressé....

On sait jamais!