Maseratitude

bonjour
tres belle année a tous !
toujours a la recherche de mon cadeau de Noel ..et avant de franchir le pas , une question me taraude sur la disponibilité des pièces détachées .
je viens de l univers allemand , ou tout est dispo et rapidement de surcroit , avec une politique tarifaire un peu exclusive .mais pour des voitures de des années 80 - 90 , pas de soucis a avoir

coté du trident , avec une 4200 spyder , boite meca , y a t il deja des problèmes d approvisionnement en pièces détachées via la réseau officiel ou autre?
si oui , quelles solutions ? ces pièces sont elles communes avec d autres voitures ?

merci de vos retours , spécifiquement sur ce modèle, année 2003 / 2006 environ

cdt
benoit

C est pas si pire.

Et à annoncé qu il s y mettait.

merci de ce premier retour encourageant !
d autres avis , d autres cas vécus ?
benoit

La question coûteuse, voir le post, c est la boîte… F1,

Sinon c est une 3200 raccourci.

Donc les triangles.

merci mais , au dela du prix , ce que je souhaite savoir si c est les pièces sont dispos..
par ex , moteur de capote HS .. et la tu te retrouves avec une voiture inutile ...

merci de vos retours d experiences

Personne n'ose dire ce qui fâche, donc je m'y colle comme d'hab...

Non !...La disponibilité des pièces n'est pas facile actuellement chez Maserati. C'est LE gros problème...

Donc entretien dans un garage compliqué.
Entretien perso, c'est faisable avec l'aide sans limite du forum.

Une partie du problème est que le garage officiel ne voudra pas monter une pièce non fournie par Maserati (la plupart du temps en tout cas), c'est pour cela à mon n avis que les concessions ne veulent plus s'occuper des 4200, parce qu'ils n'ont pas les pièces
Les autres ne veulent pas toujours investir le temps nécessaire à trouver une pièce adaptable.

Donc oui, ça peut poser problème, surtout si tu n'as pas envie de jouer au détective.

Pour d'autres, c'est très stimulant au contraire, j'aime assez bien partir à la chasse à la pièce compatible pour ma part
Faut dire que la différence de prix est en général motivante.

merci de vos commentaires ..meme si ils ne sont pas ultra rassurant ..

et les indépendants ?? ils sont sans doute moins regardant ?
et donc , la question d après est quels sont ces bons indépendants ? en Region parisienne ? ou pas loin ?

que des questions de débutants ... désolé mais je le suis en maserati ..

benoit

Tu te poses les bonnes questions.
Moi je reste persuadé que le plus important c'est de trouver le spécialiste indépendant qui a la valise Maserati ET qui réfléchit.
La capote, en théorie on peut toujours la refermer, mais elles sont toutes compliquées désormais, avec de l'hydraulique, des moteurs, des contacteurs et de l'électronique et du soft sans doute. Pour moi ce sont des complications inutiles, mais il est vrai qu'une fois le problème trouvé ce n'est pas forcément dramatique. Un fin de course à quelques euros par exemple peut se changer, même si ça prend un peu de temps.

Henri.

Pour la capote, ça doit être un problème récurrent. Je me demande s’il n y a pas un fil qui explique ce qu il faut faire.

Les pièces se trouvent bien souvent sur des sites spécialisés, souvent en UK, mais assez cher.
Il faut aussi prendre en compte les pièces d'occasion disponibles sur le bon coin et eBay. Elles proviennent généralement de donneuses accidentées.
Les équivalences avec des pièces du groupe Fiat le plus souvent sont intéressantes.

Tout dépend de ce que l'on attend :
Si on aime chercher les infos, puis les pièces, et faire soi-même c'est une chose.
Si l'on souhaite déposer chez le concessionnaire sa voiture le matin et la récupérer le soir, c'est pas la même histoire et pas le même budget.

Tilapia a écrit :Les pièces se trouvent bien souvent sur des sites spécialisés, souvent en UK, mais assez cher.
Il faut aussi prendre en compte les pièces d'occasion disponibles sur le bon coin et eBay. Elles proviennent généralement de donneuses accidentées.
Les équivalences avec des pièces du groupe Fiat le plus souvent sont intéressantes.

Tout dépend de ce que l'on attend :
Si on aime chercher les infos, puis les pièces, et faire soi-même c'est une chose.
Si l'on souhaite déposer chez le concessionnaire sa voiture le matin et la récupérer le soir, c'est pas la même histoire et pas le même budget.

Ben pour moi , c est hélas plutot la seconde version - entre le temps alloué et les compétences , je ne fais sur la voiture que le lavage
donc a vous lire , il va falloir que je trouve ce "sorcier" ou "gourou" qui sera trouvé les solutions ..

qui sont ils selon votre expérience et y en a t il en Region Parisienne ? comme le dit Braquet " indépendant avec la valise et qui réfléchit

benoit

Officina fagot alias biturbo1984 sur le forum.

il est dans le 89 à Saint-Valérien relativement proche de la région parisienne.

tu peux lui confier ta sans souci

Konimino2 a écrit :La question coûteuse, voir le post, c est la boîte… F1,

Sinon c est une 3200 raccourci.

Donc les triangles.

Mais comme c’est une boite meca

Konimino2 a écrit :Pour la capote, ça doit être un problème récurrent. Je me demande s’il n y a pas un fil qui explique ce qu il faut faire.

J’avais mis un post quelque part sur le dépannage d’un spyder gris juste pour pas le perdre c’est malin sais plus ou il est

En tout cas, je t ai déjà trouvé une housse

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 1-223-4944

a defaut de voiture , la housse de protection me va déja bien !

Merci Donc
me suis inscrit sur ce site ( une sorte de Le bon coin local j imagine - sponsorisé pas Ebay mais pas les mm comptes ..)
en attente de la reponse du vendeur

a suivre mais belle trouvaille !! merci encore

benoit

tu n aurais un belle 4200 spyder boite meca , noire interieur creme par hasard ??

Je suis un peu la même réflexion que les autres. Si tu trouves un pro compétent (Biturbo1984) ça le fait.
Sinon il faut chercher un peu (oublie les concessions de la marque).

Si tu trouves un mécanicien compétent, même si habituellement il n'accepte pas que tu viennes avec les pièces, là il n'aura pas le choix, car il ne trouveras pas (ou ne prendra pas le temps) les pièces lui-même !

Le mécano compétent et qui a envie de bosser sur autre chose qu'une Twingo ou une Clio ça se trouve, reste encore le problème de la valise pour une moderne

Henri.