Maseratitude

Je laissais branché jusqu'à présent en permanence un adaptateur bluetooth sur les prises USB-Jack de ma Granturismo (dans la boîte à gants) ; cet adaptateur me permettait d'envoyer la musique de mon téléphone sur les enceintes de la voiture via le canal auxiliaire du système d'infotainement.
Mal m'en a pris, car cet adaptateur bluetooth m'a vidé la batterie ; heureusement que je m'en suis aperçu avec l'accessoire CTEK avant de vouloir utiliser la voiture.
J'ai viré l'adaptateur et j'ai rechargé la batterie et depuis plus aucun problème

bah... tu ne fais pas tourner ta voiture assez souvent... donne moi les clés !

Tu vas finir par manquer de place dans ton garage..

C'est étrange tout de même, cette prise usb est alimentée contact coupé?

Quand on voit la vitesse à laquelle la batterie se décharge quand on ne ferme pas la voiture à clef (du moins sur la GS), cela ne me surprend pas vraiment.
C'étaient clairement pas de grands électriciens chez

Bizarre en effet j’ai un accessoire de ce type et je n’ai pas ce soucis , bon après elle est au mainteneur de charge en permanence (sauf quand je roule hein, ça ferait trop long en rallonge )

Je vous rassure, c'est tellement génial de piloter ma Granturismo que je roule avec une à deux fois par semaine. Je vous joins le graphique de la charge de ma batterie (app ctek) où on peut voir la chute de la charge due à ce dispositif

hummm... tu devrais peut-être essayer avec un autre adaptateur. On dirait bien que celui là a un problème!

Effectivement, je l'avais depuis plus d'un an et il doit être hs. Cependant je n'en remettrai pas un autre car heureusement que j'étais chez moi, j'aurais été en vacances, ma Granturismo partait sur la dépanneuse

Ca peut s'expliquer par le fait que la prise USB est branchée derrière le multimedia nav. Qui lui, peut être mis en route sans le contact.
Ca m'etonnerai qu'à moitié que la prise soit alimente h24.

Faut faire un test avec un objet style lampe usb ou autre pour voir si c’est alimenté en permanence!

Bonjour,

je prends la balle au bon... Vous avez constaté que si on ne verrouille pas les portes de la voiture, on a une consommation électrique résiduelle ?

Sur la GranSport, si la voiture n'est pas verrouillée, la consommation résiduelle est significative. De quoi tuer une batterie en quelques semaines. Oui, pas juste la décharger. J'ai flingué une batterie comme ça
Par contre, une fois verrouillée, la consommation est infime.
A la question "Pourquoi ne pas avoir verrouillé?" C'est simple, elle est dans mon garage sous sa housse et je pensais pas que ça pouvait aller aussi vite

Dans ces cas là il faut un mainteneur ! Je la laisse constamment au mainteneur perso même si c’est pour 3 j !

En effet, dans le garage je pensais au contraire que non verrouillée, les alarmes n'étant pas enclenchées, la consommation serait moindre. Erreur de débutant.

Ca depend.
Ma 3200 déverrouillée dans le garage peut rester plusieurs semaines sans soucis, comme quoi...

Ca dépend des bagnoles.
Certaines restent "en veille de redémarrage" avec des calculateurs pas totalement au repos pendant pas mal de temps, et consomment donc davantage.
D'autres au contraire désactivent plus rapidement tous les calculateurs (sauf l'alarme), une fois la voiture verrouillée, et la voiture se met alors en "veille profonde".
Il faut comparer les deux types de consommation

Bon, j'ai bien une consommation de 1A tout éteint et voiture déverrouillée. Ce sera mainteneur de charge en permanence. J'ai pas trop le courage ni la compétence de chercher d'où ça vient...

Ah oui, là tu as un pb.
Avec une telle conso, tu vides ta batterie en 2 jours à l'arrêt (voire moins si elle est fatiguée).
Normalement en veille ça devrait être quelques centièmes d'Ampère...

Quand j'aurai le courage, j'essaierai de tester en enlevant les fusibles pour trouver d'où ça vient...