Maseratitude

Voici ce que j'ai pu trouver sur cette voiture unique découverte grâce aux miniatures:

Maserati 3500GT Spider Vignale Speciale -1960

Le modèle d'Avenue 43


La Maserati 3500 GT Spider Vignale, numéro de châssis 101.504 / C, présentée ici fut terminée en février 1960 en tant que septième Spider 3500GT construit sur une demande particulière de son premier propriétaire, un ingénieur de Gênes. C’est Giovanni Michelotti chez Vignale qui travailla sur cette carrosserie.

A cette époque, il était assez courant que des prototypes de préproduction soient vendus sous forme de ventes aux particulièrs. Ca permettait au constructeur de rembourser tout ou partie de son investissement dans le développement du nouveau modèle et à l’acquéreur d’avoir un modèle de prestige, unique et à des prix intéressants.

Ces véhicules personnalisés ont été vendus sans difficulté aux plus chanceux, tels que les grands industriels, les acteurs et les chanteurs.
La plupart du temps, ces voitures de rêve étaient présentées lors de "Motor Shows", puis vendues par les constructeurs automobiles , ce qui favorisait les retours d'avis des acheteurs, permettant ensuite d'effectuer ou de concevoir des ajustements techniques qui modifieraient le modèle final.

Le châssis 504/C fut envoyé à la Carrozzeria Vignale le 16 avril 1959. Le véhicule a été achevé le 20 avril 1960, un délai extraordinairement long expliqué par la série de caractéristiques uniques et spéciales que la voiture a reçu : l’avant et le pare-chocs personnalisés, un tableau de bord entièrement modifié, la suppression du badge ….

Dans les années 80, un collectionneur respecté Guido Bartolomeo acheta la voiture en Italie et restaura la peinture dans son ton d'origine: "Grigio Conchiglia".
Il l’importa en France en 2002. La voiture est dans son état d'origine y compris son intérieur et n'a parcouru que 60 000 kilomètres, une véritable pépite !!

Merci de cette histoire intéressante.
Perso je préfère le design du Vignale "standard", avec sa calandre qui m'apparaît mieux mise en valeur:

Le "speciale":
Le "standard":

Belle trouvaille mon ami, mais en effet la version standard est nettement plus belle, enfin pour moi

Lionel a écrit :Belle trouvaille mon ami, mais en effet la version standard est nettement plus belle, enfin pour moi

C'est aussi mon avis : le modèle retenu pour la série, basé sur le prototipo est bien mieux réussi. Cette commande "spéciale" l'est restée!

J'aime bien de face, mais de 3/4 non. L'arrière est identique. Il faut dire que le spider Vignale de série est juste sublime

La miniature est très fidèle aux photos de la vraie, y compris pour le tableau de bord et la capote saillante. Bon point pour cette marque que je découvre avec ce modèle.

C'est une tranche de l'histoire de Maserati, même petite, qui mérite sa place au musée

Merci Princedead pour ce coup de projecteur. Effectivement, le Spider Vignale de série est tellement réussi, qu'il est plus difficile de tomber sous le charme de cette alternative. Reste qu'elle doit faire son petit effet au cars&coffee du coin

Merci Princedead pour cette découverte et le rappel historique sur cette Maserati unique.

Tu as acquis tes galons d'historien de la marque les modèles au 1/43 t'amenant à te poser la question du modèle originel. Façon très personnelle d'entrer dans l'histoire de Maserati.

Mille merci de nous faire profiter de tes recherches et d'enrichir Maseratitude

Oulala! J'en rougis Merci Doc !

L'histoire de Maserati m'intéresse vraiment et je fais au mieux pour mettre en place un musée de modèles réduits qui respecte cette histoire. Avant de mettre en ligne , je fouille mes bouquins, le net et je fais vérifier par des spécialistes dont tu fais partie.

La découverte d'un modèle inconnu, qui se fait par le biais des modèles réduits, m'amène forcément à vouloir en savoir davantage.

Parfois le modèle n'est qu'un fantasme de modéliste et l'histoire s'arrête là; et d'autres fois cela permet de découvrir des pépites, des moments de l'histoire du Trident qui m'échappaient encore

Ca fait du bien au milieu de ces crises sanitaires, humanitaires ou impérialistes.