Maseratitude

Bonjour,

ayant des problèmes de feu de position arrière sur ma QP 5, je me suis rendu compte que les pattes métalliques faisant contact avec les ampoules étaient très fragiles avec le temps. J'ai pu en récupérer sur cerftains portes ampoules qui, bien qu'ayant 2 fils en arrivée, avait 3 pattes de contact.

Je ne sais pas si je suis clair, mais ma question est la suivante :

- comment est-il possible qu'une ampoule P21 (avec 2 filaments), peut remplir 2 fonctions (par exemple feu de position est feu stop) alors qu'il n'y a que 2 fils qui l'alimentent, un positif et une masse je suppose ?

Question de puissance de courant ?

Merci.

Oui deux positifs et une masse commune. Quand il y a un court circuit ça explique qu un filament soit alimente par la masse

Les ampoules P21/5 ont deux filaments et deux contacts à leur extrémité. Chaque filament est alimentés par un contact et la masse commune qui passe par la douille.
La douille doit être reliée avec les douilles des autres ampoules ainsi qu'à la masse du véhicule.
Si le retour à la masse ne se passe pas bien (contact inexistant ou oxydé), les ampoules vont s'allumer n'importe comment, on voit par exemple des voitures dont les stops clignotent lorsque les freins sont actionnés en même temps que le clignotant.

Ça vaut le coup de jeter un oeil aux porte- ampoules sur la QP5 à la moindre alerte : j’avais à de temps en temps des alarmes “feux stops défectueux” au tableau de bord, à l’occasion de gros embouteillages par temps chaud, mais comme à chaque fois que je vérifiais après coup, tout semblait rentré dans l’ordre, j’ai négligé de regarder plus en détail, jusqu’au jour où j’ai remarqué que mon Porte-ampoule de feu stop avait complètement fondu : mal placé dans son logement ou cassé, il avait chauffé. J’en ai été pour changer le bloc optique arrière.