Maseratitude

Chers amis,
je voudrais mettre un coup de projecteur particulier sur cette belle Biturbo Blu Azzurro qui fut choisie à juste titre pour être placée au centre de la cour d'honneur du palais Ducal de Modène lors des festivités des 40 ans de la Biturbo, la semaine dernière. Son histoire est intéressante car il s'agit de la plus vieille Biturbo encore en service, elle faisait partie des 18 exemplaires de présérie fabriqués fin 1981-début 1982.

Voici son histoire :

Le 14 décembre 1981, Alejandro De Tomaso présente la Biturbo (de couleur blanche comme la 3500GT "Dama Bianca" de 1957 en espérant que la Biturbo sauverait Maserati comme la 3500GT l'avait fait en son temps). Le dottore Luigi Dellavedova tombe littéralement amoureux de la nouvelle petite Maserati, si belle, si bien finie, si dynamique. Il passe commande dès le lendemain et on lui annonce un délai de livraison de 4 mois qu'il trouve raisonnable.

Mais il n'est pas le seul à être sous le charme de cette sympatique Maserati. Les commandes pleuvent ! Elles sont environ à 5 fois les prévisions de l'usine. Les mois passent, 6 mois, 1 an, 18 mois. Le dottore Dellavedova n'en peu plus d'attendre sa bien aimée Biturbo. Comme il n'est pas du genre à vociférer, il écrit un poème un peu ironique à De Tomaso :

Nel fior degli anni colorati
Mi colse amor di Maserati
Pensai d'esser furbo
Ordinai subito il Biturbo
Giorni e giorni ricontati
Mesi e mesi son passati
Per quel bel sogno acerbo
Come vedi, ho perso il nerbo.

Ce qui donne quelque chose comme ça en français :

Dans la fleur des années hautes en couleur (en pleine fleur de l'âge)
J'ai été pris par l'amour de Maserati
En pensant être rusé
J'ai immédiatement commandé la Biturbo
Des jours et des jours recomptés
Des mois et des mois ont passé
Pour ce beau rêve puérile
Comme vous pouvez le voir, j'ai perdu mon sang-froid.


Alejandro De Tomaso lit le poème et fait appeler le dottore Dellavedova par son excellente secrétaire, Elia Azardi.

Invité à l'usine, Luigi Dellavedova se voit proposer cette belle Biturbo Blu Azzurro, une couleur qui ne fut pas retenue pour les Biturbo de série. Cette voiture, qui avait servi à des tests commerciaux, est la seule à l'avoir reçue.

En plus de cette couleur unique, cette Biturbo possède un revêtement en bois au dessus de la planche de bord, comme certaines Quattroporte III, mais ce ne sera pas retenu sur la Biturbo de série :

Cette histoire est intéressante car elle illustre bien à quel point la première Biturbo fut désirée, estimée et attendue. Un témoignage précieux pour ceux qui n'ont pas connu cette époque.

C'est Giulio Cozzi, concessionnaire Maserati au nord de Milan, qui présentait cette Biturbo très ancienne et unique, en condition "pristine" :
Elle portait le numéro 1 du raduno 40 ans de la Biturbo : On remarquera la présence d'un seul rétroviseur côté conducteur.

Superbe. Le dottore, en plus d'être poète, était particulièrement soigneux...

La presse locale ajoute quelques détails à l'histoire (se non sono veri, sono ben trovati): https://www.morinigallaratipublishing.n ... turbo-mgp/

- Le docteur, incrédule, avait d'abord raccroché au nez de la secrétaire.
- De Tomaso a donné au docteur le choix parmi les modèles de présérie disponibles à l'usine, et le docteur, au goût sûr, à choisi l'unique exemplaire bleu, qui s'est avéré être effectivement la plus ancienne du lot = la plus vieille Biturbo.

Mille merci CBi pour ces précisions.

Effectivement cette sublime Biturbo dans un état absolument neuf a marqué les esprits et fait le buzz !!!

Toute la planète Biturbo en parle.

Géniale la photo avec le poème :
Merci aussi pour les photos supplémentaires de ce bijou :

Merci Alido et CBi pour les détails de cette anecdote.
Cette biturbo est vraiment exceptionnelle.
Il avait un humour assez sûr, le "furbo"

Tous ceux qui ont vu cette voiture confirmeront qu’elle est absolument fabuleuse. La couleur est splendide, et elle est dans un état tout simplement incroyable…..neuve!!

C'est un peu une révélation cette voiture, elle arrive à rendre les premières tout à fait désirables.
Etonnement peu kilométrée pour une voiture de 40 ans. On en sait un peu plus sur son histoire?

La couleur ressemble très fort à "Celeste Chiaro", non?

Merci beaucoup à vous deux pour cette très belle histoire agrémentée de très belles photos

Lodein

La plus vielle est/et la plus fraîche aussi, stupéfiant !!!
Merci pour cette belle histoire
As-tu pu observer son kilométrage ?
(Il me semble lire 30'000km sur la photo)

Oui, on lit 30000 et des brouettes avec compteur 6 chiffres. Etat hallucinant, et merveilleuse histoire, comme toujours, merci.
Sait on combien le « bon dottore » l’a conservée (puisqu’elle est visiblement à vendre. 1ere main ou plus?)

pour cette biturbo (unique d'après ce que j'en comprends) je n'aurais qu'un mot:

https://www.youtube.com/watch?v=oQTWR_w ... Valfourrer

Ah les amis quelle merveille cette Biturbo unique ! Effectivement, je suis époustouflé !!!

30 000 km, toujours dans la famille Dellavedova qui l'a confiée à Giulio Cozzi pour la présentation aux 40 ans de la Biturbo, mais elle n'est pas à vendre à ma connaissance. Après, on peut toujours faire une proposition ... mais il faudrait qu'elle soit indécente pour avoir quelque chance d'aboutir ! La "Biturbo del nonno" (du grand-père), ça ne se lâche pas pour rien.

simple curiosité, la motorisation c'est un v6 2.0 L je présume ?

Ciao Alex, oui 2 litres carbu 180 cv mais comme c’est l’un des proto, chemises fontes sans Nikasil ce qui est mieux.

Merci
A mon avis si un jour elle est a vendre elle atteindra des sommets pour une biturbo

La belle icône des 40 ans de la Biturbo agite encore les réseaux sociaux italiens :

1 an déjà depuis la présentation de la plus vieille des Biturbo à Modène pour les 40 ans de la Biturbo !

Plus vieille que la plus vielle, celle qui a eu les honneurs du crash-test

On reconnait Aurelio Bertocchi, fils de Guerino, avec ses lunettes de soleil !