Maseratitude

bonjour à tous

je reviens vers vous car j'ai replongé chez la marque au trident après un passage éclair ( 8 mois ) en gransport il y à quelques années .

maserati 4200 d'octobre grise intérieur gris clair 2010 avec 85000km et un entretien relativement bien fourni

elle va donc remplacé mon ex clk 63 amg et rejoindre dans le garage une allemande et une anglaise

les photos suivront

Rebienvenue alors

Bienvenue

W3lc0m3 !

Alors « re-bienvenue » ...

Bon retour parmi nous !

Des photos, vite !

Bon retour ici lise35.

Il me semble que ton ex GranSport était Grigio Alfieri intérieur cuir beige... Par rapport à ton pseudo, ne serait-ce pas ton ex auto qui illustre cette vidéo ?

http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=13&t=9850

ça y ressemble , mais non, les aérateurs étaient refait grace à l'hydrodipping façon carbone .

Bonjour Lise35 et bienvenue
Ton pseudo indique que tu résides en ille et vilaine ?
Seb

Bonjour et re-bienvenue sur Maseratitude

Lodein

sebasto35 a écrit :Bonjour Lise35 et bienvenue
Ton pseudo indique que tu résides en ille et vilaine ?
Seb

absolument rennes

Bienvenue tu es la nouvelle Reine de ce forum.
La 4200 est vraiment la voiture a acheté en ce moment, encore abordable et tellement sportive plaisir

lise35 a écrit :ça y ressemble , mais non, les aérateurs étaient refait grace à l'hydrodipping façon carbone .

Alors il est tout de même bien possible qu'il s'agisse de ton ex dans la video de The Glove Driver...

J'ai lu sur Casa Tridente le post de l'un des membres, ellishit, qui explique que c'est son auto dans cette video. Ce même membre cherchait en 10/2020 à remplacer sur son auto les buses d'aération faite en carbone hydro dipping par un aspect d'origine.

Les immat de celle de la vidéo ne sont pas celles de ton ex ?

Maguy a écrit :

lise35 a écrit :ça y ressemble , mais non, les aérateurs étaient refait grace à l'hydrodipping façon carbone .

Alors il est tout de même bien possible qu'il s'agisse de ton ex dans la video de The Glove Driver...

J'ai lu sur Casa Tridente le post de l'un des membres, ellishit, qui explique que c'est son auto dans cette video. Ce même membre cherchait en 10/2020 à remplacer sur son auto les buses d'aération faite en carbone hydro dipping par un aspect d'origine.

Les immat de celle de la vidéo ne sont pas celles de ton ex ?

alors oui c'était mon ancienne ....................j'aurais jamais du la vendre !!!

lise35 a écrit :

Maguy a écrit :

lise35 a écrit :ça y ressemble , mais non, les aérateurs étaient refait grace à l'hydrodipping façon carbone .

Alors il est tout de même bien possible qu'il s'agisse de ton ex dans la video de The Glove Driver...

J'ai lu sur Casa Tridente le post de l'un des membres, ellishit, qui explique que c'est son auto dans cette video. Ce même membre cherchait en 10/2020 à remplacer sur son auto les buses d'aération faite en carbone hydro dipping par un aspect d'origine.

Les immat de celle de la vidéo n sont pas celles de ton ex ?

alors oui c'était mon ancienne ....................j'aurais jamais du la vendre !!!

Qu'elle sont tes impressions entre ta 4200 et ton clk 63 amg niveau son, moteur, puissance, feeling. Je suis pas fan de la marque a l'étoile mais un clk en 63 amg avec le gros 6.2 sa doit être bien sympathique aussi

le clk , c'est très bien fini / à la 4200 .
le moteur sonne plus grave que la 4200
après niveau puissance , dans les 2 cas , c'est largement suffisant
place arrière quasi identique , c'est à dire utilisable . une vraie 2+ 2 avec un peu plus d'espace pour le clk

le moteur 6.2 est quand même plus gros et le couple s'en ressent.

le clk 63 est plus démonstratif dans le bas du compte tour ( si on peut le dire comme ça ) , la 4200 c'est l'inverse , c'est dans les tours que c'est plus jouissif

niveau ligne c'est très subjectif , mais
je trouve la ligne des 2 autos assez discrète avec un coté plus racée et classe pour la 4200

après , j'ai pas encore beaucoup roulé avec la 4200 pour faire un comparatif

Et ben qu’attends tu???????

lise35 a écrit :le clk , c'est très bien fini / à la 4200 .
le moteur sonne plus grave que la 4200
après niveau puissance , dans les 2 cas , c'est largement suffisant
place arrière quasi identique , c'est à dire utilisable . une vraie 2+ 2 avec un peu plus d'espace pour le clk

le moteur 6.2 est quand même plus gros et le couple s'en ressent.

le clk 63 est plus démonstratif dans le bas du compte tour ( si on peut le dire comme ça ) , la 4200 c'est l'inverse , c'est dans les tours que c'est plus jouissif

niveau ligne c'est très subjectif , mais
je trouve la ligne des 2 autos assez discrète avec un coté plus racée et classe pour la 4200

après , j'ai pas encore beaucoup roulé avec la 4200 pour faire un comparatif

Merci pour ton retour