Maserati Collection 143

[Princedead]

Vu
Vu, si tu commences a les mettre à l étage c est limite triche.
Vu

Pour ceux qui ne suivent pas, on joue a où est Charlie.

Il t'en manque au moins un et il s'appelle Giovanni

Quand je diffuse une photo maintenant je les compte avant, sachant très bien que tu seras sur le sujet

[Princedead]

Un nouveau spécialiste arrive dans le monde de Maserati Collection 143 : il s'agit de MD Kustoms. Pour l'instant pas de locaux officiels mais ça ne saurait tarder.

La spécialité de cette nouvelle officine est l'upgrade de Maserati miniatures très anciennes ou très abimées.
Le champs de compétences couvre tous les aspects des miniatures, des trains roulants au moteur (quand il y en a un ), en passant par la peinture et les intérieurs.

Attention pas de customisation à l'américaine, bling-bling et "m'as tu vu" sont rangés au placard. Exit les peaux de léopard , les dorures de pacotille, les jantes de kéké et les couleurs fluo !

ici il n'y a que des modifications qui respectent l'esprit de Maserati Soit je refais à l'identique, soit je modifie des couleurs en restant sur des teintes Maserati, soit encore je modifie des éléments qui contribuent à améliorer la miniature en évitant le mauvais gout

Laissez moi vous présenter la première réalisation de MDK : une Mistral Solido ref 139, appelée "Maserati 3,5l" (et pas encore Mistral) au moment de sa sortie, au catalogue Solido de 1966 !! Visiblement le haut de gamme de l'époque qui fait la couverture et bénéficie d'un focus particulier...Le prix de vente de 12 francs la situe dans le haut du panier de l'époque !!

[Princedead]

Voici l'exemplaire acheté 6,5 € (fdp inclus) sur Baybay qui est arrivé chez MDK : le modèle présente une peinture défraîchie, de la crasse incrustée partout, des roues abimées et n'a vraiment pas fière allure...Il faut dire qu'elle à 58 ans d'existence !!

[Princedead]

Première étape : le démontage.

Première bonne surprise : bien que chaque élément soit très sale, aucun n'est cassé.
Mieux encore, tout est fonctionnel (portes et capot ouvrants, suspensions).
Les vitrages plastiques sont un peu abimés, mais les pneus caoutchouc sont encore trés souples et pas collants du tout.
Les matériaux utilisés à l'époque étaient de qualité, sans aucun doute !

Je dépose donc tous les éléments démontables et teste leur tenue dans le temps.





Notez l'ingénieux système de suspension ici

[Princedead]

Etape 2 : le nettoyage

Vu l'état de la bête, je prépare une solution de vinaigre blanc à 50%, affute mes cotons tiges et autres pinceaux et c'est parti!

après quelques minutes et quelques cotons tiges, l'ensemble est propre et désinfecté.
Le plastique rouge de l'intérieur est en parfait état de conservation après plus de cinquante ans !!

Mais le nettoyage à fait apparaitre des dégâts irréversibles sur la carrosserie.
Ca sera peinture donc ( ce qui ne m'arrange pas forcément et qui prendra du temps).

Je pensais changer les roues pour des plus détaillées, mais le système en place n'est pas si abimé et fonctionne encore parfaitement.
Les pneus sont bons et les jantes méritent juste un coup de peinture argent. Je conserverai donc les roues initiales rafraîchies !

[Princedead]

Etape 3 : l'intérieur

Les assises sont parfaites et seront conservées mais repeintes dans un brun/bordeaux qui donnera à l'ensemble un aspect plus réaliste ( la peinture à maquettes Humbrol présente, une fois séchée, un aspect satiné qui rappelle le cuir). C'est parti pour deux couches d'un mélange tenu secret...







En revanche le tableau de bord d'origine est des plus spartiates et fait vraiment jouet.
Qu'à cela ne tienne, je récupère un ensemble tableau de bord/ volant de mon stock de pièces détachées.
Il provient d'une Mistral "Grani & Partners" en spare chez "Perfect Auto" et qui fera parfaitement l'affaire.
Il correspond en tous points ! juste une languette plastique à découper !!!

[Princedead]

Sur l'originale, l'intérieur est brut et ne présente aucune couleur sur les intérieurs de portes, le ciel de toit ou les montants...j'envisage de parfaire cela en reprenant ma couleur secrète pour remédier à cela.

Mais c'est prématuré de le faire maintenant car il va falloir s'occuper de l'étape 4 : la carrosserie.

Je fais un test de ponçage rapide sur le toit de la belle pour tester la peinture en place. Ca part relativement bien et la miniature est en zamac de bonne qualité, donc rien n'est rouillé, ce qui est encore une bonne nouvelle !!
Au passage je trouve l'aspect métal brossé intéressant...



Trêve de plaisanteries: la carrosserie, les portes et le capot partent prendre un bain de Glanzer pour 24h, histoire de retrouver quelque chose de sain. Gants et bonne ventilation obligatoires !!



Pendant ce temps incompressible, je vais m'occuper de l'ensemble châssis, moteur et trains roulants et pare-chocs.

[Princedead]

Etape 5 : châssis, moteur et trains roulants

D'abord léger ponçage et peinture des jantes en chrome silver.
A gauche c'est avant et à droite après


Ensuite nettoyage du moteur, particularité intéressante de cette miniature qui reproduit le L6 de la Mistral !
Au fil du nettoyage je me rend compte que c'était vraiment du luxe en 1966, car il y a des détails sur ce bloc !

Je choisi quelques nuances de gris (PLM?), un peu de noir et de rouge. J'applique ma fameuse technique de l'eau sale ( ) et l'effet est saisissant! Ca va claquer sur les photos



Puis je m'occupe de poncer et peindre le châssis (quelques retouches de peinture noir sur le support, un peu de ponçage pour dégager l'arbre de transmission , les lames de ressort arrière et l'échappement)

[Princedead]

L'ensemble présente bien...

[Princedead]

Revenons à l'étape carrosserie, avec une photo de la belle en sortie de bain, après un bon rinçage à l'eau chaude en frottant à la brosse à dents.
Toute la peinture est partie sans aucun effort et on retrouve l'aspect brut de la miniature à peine sortie du moulage...

[Princedead]

L'aspect du toit précédemment poncé me séduit vraiment : la miniature aura donc un aspect métal brossé et non peint.
Deux avantages : ça me dispense de faire une peinture et surtout ça me prépare pour une prochaine arrivée d'un kit peint...

Je me lance donc dans un ponçage en bonne et due forme du capot, des portes et de la carrosserie : un passage au 180, puis 240, puis 320 et enfin un passage à la paille de fer douce.
Ca rend bien mais je vais acheter du 600 et du 1000 en intermédiaire avant la paille de fer.





Enfin polissage mécanique de l'ensemble avec ma polisseuse à ongles





Le résultat me plait bien . Ca brille !

[Princedead]

Etape 6 : peinture de l'intérieur de la carrosserie.

Les portes étant fonctionnelles, leur intérieur se doit d'être assorti à celui de l'habitacle.
J'en profite pour faire aussi ciel de toit, montants et fond de coffre dans la même couleur auburn (PLM2 )

Les passages de roues et le compartiment moteur seront peints en noir, comme l'envers du capot ouvrant.

[Princedead]

Un peu de grattage au cure dent pour éliminer les débordement de peinture et il est temps de passer à la suite.

Etape 7 : Collage des vitrages et du nouveau tableau de bord. Ca s'ajuste au poil !!
Le rayon du parebrise de la Solido est donc exactement le même que celui de la G&P !!

Un point de colle cristal et on attend...





Notez l'ingénieux ressort plat pour l'ouverture des portes Simple mais efficace et dans de bons matériaux. J'aime de plus en plus

[Princedead]

Etape 8 : après un dernier nettoyage de l'ensemble, je passe chaque élément au "Poor Boy", un produit magique qui donne un aspect satiné.
C'est le retour des cotons tiges !

Puis vient enfin le remontage final (je vous ai épargné les montages et ajustements intermédiaires! Ne dites pas merci surtout ! ), incluant la calandre et le pare chocs arrière, tous deux en métal aussi.
Ils ont été nettoyés, polis puis peints en "Chrome Silver" eux aussi.

La voilà d'abord sans capot ni pare chocs :


Puis totalement montée. Je l'adore :




Le volant est un peu bas mais pas moyen de faire autrement car il taperait dans le parebrise...c'est joli quand même

[Princedead]

Pour finir ce colossal reportage qui vous a sans doutes tous endormi, je prends quelques photos en situation...

Je suis très satisfait du résultat pour ce premier essai.
Seul le ponçage pourrait être mieux encore avec deux grains intermédiaires..et encore un peu d'huile de coude.

J'avais acheté cette miniature car elle possédait des ouvrants et pour faire des tests de rénovation, car une pépite arrive qui ne tolèrera pas d'erreurs, mais chhhh.
Je me suis dit que ça serait aussi un plus pour les mises en scène de type garage et, à 6,5 €, je ne prenais pas un gros risque.
Au pire si elle était irrécupérable, ça ferait quelques pièces de rechange pour "The Perfect Car"...

Elle est arrivée, toute empoussiérée avec ses 58 ans et j'ai d'abord été surpris par l'ingéniosité des systèmes mis en place : Le capot, les portes et les suspensions sont totalement opérationnels et avec des système simples et robustes !!
Puis par la qualité des matériaux utilisés : fer, caoutchouc et plastiques en très bon état malgré plus de 50 ans!
On est loin de l'obsolescence programmée...

Au fil de la rénovation, j'ai de plus en plus apprécié cette miniature et j'ai souhaité lui donner une place dans mon histoire, d'où l'idée d'une nouvelle enseigne MD Kustom au musée, spécialisée dans ce type d'opérations...

J'avais envie de rapidement partager ça avec vous

Dernière révision avant livraison au client



Mise en beauté Par C.L.E.A.N. quelques minutes avant que son nouveau propriétaire n'en prenne les clés





Ca y est, Giacomo Mazeri découvre la rénovation de sa Mistral et il semble ravi

[Princedead]

Voilà un recap photos (qui aurait suffi? )

[Gianni]

Merci pour ton reportage complet. Très beau boulot au passage mais alors ta marque c’est MD Kustom ou DM Kustom ?

[Princedead]

Merci pour ton reportage complet. Très beau boulot au passage mais alors ta marque c’est MD Kustom ou DM Kustom ?

MD Kustom (ca sonne moins DSK )
Merci pour les compliments et pour avoir lu jusqu'au bout

[Lodein]

Très beau travail, bravo d'avoir redonner vie à une 1/43ème de 58 ans.

Juste une petite réflexion, je pense que cela aurait été plus sympa / réaliste... de peindre la moquette dans une autre teinte que les sièges, souvent dans une voiture la moquette est assortie au siège mais pas de la même couleur du fait au moins qu'ils ne sont pas dans les même matériaux, mais bon ce n'est que mon avis, je le répète, très beau travail

Lodein

[Princedead]

Très beau travail, bravo d'avoir redonner vie à une 1/43ème de 58 ans.

Juste une petite réflexion, je pense que cela aurait été plus sympa / réaliste... de peindre la moquette dans une autre teinte que les sièges, souvent dans une voiture la moquette est assortie au siège mais pas de la même couleur du fait au moins qu'ils ne sont pas dans les même matériaux, mais bon ce n'est que mon avis, je le répète, très beau travail

Lodein

Merci ! Je n'ai pas différencié les sièges du sol c'est vrai et c'est une bonne idée ! Merci !

En revanche, j'ai éclairci la teinte de base utilisée sur les sièges pour l'intérieur des portes et le ciel de toit, pour casser l'uniformité de l'habitacle

Il faut dire qu'on est dans le détail absolu