Maseratitude

Hi guys, do you know the exact lenght and number of dent of Dayco 94487?

Length 300
Teeth 225

The other number is 225RHP220 98025

Jo01 a écrit : ↑lun. 10 févr. 2025 23:43 Length 300
Teeth 225

The other number is 225RHP220 98025

Thanks, where do you buy? I find this https://augustin-group.it/p/cinghia-den ... 20-1479006
Do you know some one less expensive?

No it s the best price in the moment

Semins81 a écrit : ↑jeu. 13 févr. 2025 00:08

Jo01 a écrit : ↑lun. 10 févr. 2025 23:43 Length 300
Teeth 225

The other number is 225RHP220 98025

Thanks, where do you buy? I find this https://augustin-group.it/p/cinghia-den ... 20-1479006
Do you know some one less expensive?

You can buy it here , there is in stock
https://enzo-classic-parts.com/fr/accue ... 200gt.html

Guys where do You buy the water pump?
Some one know if its possible restore it?

3 posts, 3 questions, pas de présentation.
Je veux bien aider, c'est l'essence même de ce forum d'ailleurs, mais y'a tout de même un minimum non ? Ou alors j'ai loupé un truc ?

Bsr, d'accord avec toi

cureghem a écrit : ↑sam. 19 avr. 2025 20:08 3 posts, 3 questions, pas de présentation.
Je veux bien aider, c'est l'essence même de ce forum d'ailleurs, mais y'a tout de même un minimum non ? Ou alors j'ai loupé un truc ?

I'm sorry, I forgotten

salut les gars, je vais comme sur le sujet ouvert il y a peu, si je doit m'attaquer a la distri y a t'il une doc ou le point de calage avec piges ou autre pour caler le moteur avant dépose de la courroie?

Semins81 a écrit : ↑sam. 19 avr. 2025 19:13 Guys where do You buy the water pump?
Some one know if its possible restore it?

I bought a stock a few years ago (bulk order via a forum member), maybe someone here still have one he doesn't need.
You can also contact biurdcage, he seems to have a good price (I think it's exchange only, you need to send your old one).
https://www.birdcage.fr/moteur_3200gt_1981.htm

Sometimes, you can find overhaul kit on ebay (around 100-150€) but I don't think anybody here already tried.

fafalastuce a écrit : ↑dim. 20 avr. 2025 08:53 salut les gars, je vais comme sur le sujet ouvert il y a peu, si je doit m'attaquer a la distri y a t'il une doc ou le point de calage avec piges ou autre pour caler le moteur avant dépose de la courroie?

Il y a la doc complète pour la 3200, tu ne l'as pas? Il doit y a voir le lien sur le forum.
Pas de pige sur la 3200, ce serait trop facile.
Mais tu peux bloquer la poulie de l'AAC coté conducteur avec une pince ou l'autre (il me semble que c'est celle qui a tendance à bouger).

A l'époque, avec cooldent, on avait fait un tuto:
viewtopic.php?t=6739
Faut être indulgent, c'était la première fois. Et ça partait du principe que tout avait bien été fait lors du changement précédent.

Sur la folie jaune, j'ai du tout refaire au comparateur, pour retrouver le PMH optimal, le callage parfait des AAC, mais du coup, ça prend beaucoup plus de temps.

J'ai l'impression que les.pompes à eau se trouvent plutôt assez facilement actuellement, autour des 500 ou 600 euros en général.

merci les gars mais le galet tendeur pousse fort sur la courroie, comment faites vous pour le rentré?

Pas compris.

j'ai réussi, a le repousser, gentiment avec un collier serflex, j'ai détendu la courroie et remplacer