Maseratitude

Je viens de tester en sortant les bougies une par une et de faire tourner le moteur bougie branchée a la bobine. J'ai du jus sur les 4 sans PB. Les quatres sont noires et identique à la première. Donc déjà ça exclu un PB d'allumage sur le banc 1. Après remontage j'ai pu constater que les 10 première...

Bougie N1

C'est ce que j'aurais tendance à penser oui. Tu as interverti les deux capteurs (au cas où la pièce compatible n'était pas compatible au final). Bien qu'improbable, vérifie les connecteurs au niveau de l'ecu, je doute qu'ils puissent se débrancher tout seul mais bon. Je ne vois pas trop ce qui peut...

Le détail des relais et fusibles ici : https://www.manualslib.com/manual/631609/Maserati-Gransport.html?page=150#manual A ce que je vois, ils sont globaux, pas un par coté. Donc si il y a un relais global pour l'allumage et qu'il serait en cause l'auto ne démarrerait même pas je pense ou alors je m...

Je ne comprends pas bien tes manips avec les bobines. Quand tu débranches "il ne se passe rien". Est-ce que tu as vérifié qu'il y a une étincelle sur chaque bougie? Les bobines sont alimentées électriquement. Donc j'ai suivi le faisceau et j'ai trouvés ces prises qui servent à alimenter l...

Si elle pue l'essence, c'est parce que tu n'as pas d'allumage mais bien de l'injection. L'essence passe imbrulée, et déclenche toutes les erreurs en aval. Vérifie tout de même la fixation de tes câbles de bobines (coté bobine et de l'autre coté). Merci Gemini. J'ai vérifié tout les câbles un par un...

Quelqu'un sait si il y a un relais pour l'allumage (un par banc je suppose) sur ce modèle ou un module d'allumage qui aurait pu cramer que je pourrais remplacer ?
Elle pue l'essence a mort en passant...
Help...

En passant j'ai un défaut dont je n'arrive pas a trouver l'origine ni la pièce...
Il est nommé "système démarrage injection"
Quelqu'un Sait ?

Je viens de faire un test en débranchant les prises de Bobines située de par et d'autre du compartiment moteur sous les caches une après l'autre et il ne se passe rien...sur les deux bancs...
Normalement quelques choses doit se passer si je coupe l'alimentation des Bobines...j'y comprends plus rien

Je viens de remplacer l'autre et rien ne change..le comportement de l'auto de change pas même débranché..

Help...
Je viens de changer mon capteur de phase côté passager..donc banc 1...
Rien na changé...
Seulement sur le diagnostic ça me dit capteur de phase droit...mais est ce le banc 1 ou 2?
Je suis dégoûté...

Merci mais ça fait un peu chéro pour une boîte en carton 🤣 Du coup j'ai commandé le capteur chez Bosch. 98 euros. Réception lundi montage lundi aprem. Dois je couper la batterie avant de faire l'échange ? Par curiosité quels sont les symptômes d'un variateur de phase HS ? car si c'est pas mon capteu...

Merci beaucoup Gemini pour cet avis éclairé. Non j'ai pris la ref d'origine Ferrari et j'ai cherché chez Bosch (vu que c'est un capteur Bosch) les références identiques au 177673 et une est revenue et elle est tout de même deux fois moins chère et le capteur et sa prise semblent identique. C'est pas...

Personne ne saurait me répondre ?

Question est ce que je peux mettre un non oem car Bosch a une référence équivalente et qui est 2 fois moins chère ou alors est ce que je dois m'en tenir absolument au capteur Ferrari 177673?

Volant moteur remplacé ?

Autre question je n'arrive pas a trouver la ref du capteur car demain j'ai un mariage et si je peux trouver même en non oem chez un fournisseur de pièces x pour dépanner ce serait top
Merci

Je vais tenter déjà de débrancher le capteur incriminé et si pas de différence je connaitrai mon coupable. Mais de ce que j'ai pu voir tout semble coller avec ça et c'est clair qu'elle broute vraiment a mort... Ben j'étais en déplacement et j'ai pas eu d'autre choix que de rentrer chez moi...elle a ...

4 en même temps...ça me paraît gros..
Est ce que le capteur de phase gère le timing de l'allumage car avoir des ratés sur 4 cylindres d'un coup d'un seul ..?

Salut a tous. Bon mauvaise nouvelle pour la gransport. Je fais un trajet de 200km niquel. Je m'arrête une heure et en redémarrant : - ralenti très bas - ne tourne pas rond du tout - perte de puissance Scandaleuse. - mieux des 2500trs passé niveau cahotage - gros ratés au ralenti. - voyant moteur plu...