Maseratitude

Ok. Mais le volant moteur ne mesure pas 240mm.
Je vais tenter de faire regarnir le disque avec un peu plus de matière, 1 ou 2 MM de chaque côté du disque. Je verrai ce que cela donne comme résultat.

Je viens d'avoir un fournisseur. Il me dit que l'on peut modifier le 215 en 240. Cette intervention est-elle faisable et si oui cela est-il complexe ?
Merci

Il y a une chose qui m'intrigue. Sur ces sites il est indiqué que le kit en 215 c'est pour le 2.0. Moi c'est un 2.5 carburateur de 1985 ?

Bon, finalement le diamètre est 215. Le disque est pas très usé, ka butée est ztssi en bin état. Le mécanisme est marqué sur les bords de 1 ou 2 MM. Je vais devoir le charger
. Par contre pour trouver c'est la galère. Connaissez-vous un fournisseur ou adaptable
?

c'est ce que craignais. Je pensais au palier ou autre .
C'est compliqué pour le refaire ?

pour être plus précis. Il s'agit du bruit que fait une transmission quand on est en sous régime, ça fait glong et donne des à-coups.

Merci pour vos retours. En y réfléchissant il va falloir démonter pour le changer. La voiture est un 2.5 carburateur de novembre 85 et 110000 km au compteur. Je pense que tout ça est d'origine. J'en profiterai pour changer le roulement et le joint spi. Elle sera immobilisée 1 semaine ou 2 en attente...

Bonjour, Existe-t-il un moyen ou une astuce pour connaître la dimension du disque d'embrayage sans avoir à le démonter ? Le mien patine en 3 ème et les suivantes., et il y a comme un grognement à l'arrêt ai pont mort. J'ai une boîte 1ère en bas donc normalement une zf. Est-ce qu'une mauvaise purgé p...

Ok
Je vais faire passer les consignes au mécano

Il va falloir démonter avant.
Et pour le ralenti ?

Me revoilà. La voiture sort du mécano. Distribution faite, vidanges, filtres changés etc... le moteur démarre bien mais le ralenti ne tient pas. Elle crache toujours de l'eau et de la suie. Les bougies sont bien noires. Par contre, j'entends un bruit venant l'embrayage, comme un frottement qui s'arr...

Ça y est la voiture est chez le mécano.
Distribution, vidange moteur avec filtres et filtres à essence, réglage de l'avance et du ralenti.
On verra le résultat

Ok. Effectivement je n'ai pas encore changé les filtres essence. Ce sera fait ce week-end. Je verrai ce que cela donne.

Cela sort de l'echappement. Ça crache de l'eau avec de la suie qui retombent au sol. J'ai touché, c'est bien de l'eau car pas d'odeur d'essence.

Bon . Le moteur démarre presque bien. Le ralenti ne tenait pas. J'ai mis avec un œuf d'essence un produit de nettoyage carbu. Aujourd'hui démarrage au starter et une fois le moteur chaud elle tient le ralenti . Cependant il ne tourne pas bien. Le compte-tours oscille entre1000 et 900. Par contre j'a...

Bonjour J'ai testé . L'essence entre et sort du régulateur. J'ai regardé le circuit essence. J'ai commencé par ke réservoir après avoir une dizaine de litres. J'ai vu sur le côté gauche un petit filtre et sur la même durite un boîtier. Il devrait s'agir du décanteur. Je l'ai démonté et j'ai remarqué...

Le joint du haut était sur un etrier arrière et celui du bas dans la pochette. Il a un plus grand diamètre et il est impossible à mettre.