Maseratitude

Salut, Il me reste encore des pièces de qp4 otto de 1996. Il y a les petits truc de la photo et en gros tout l'intérieur noir sauf les grosses boiseries côté levier de vitesse. Aussi 3 portières (sauf celle du conducteur) complètes mais démontées. J'ajouterai des photos s'il faut. Je n'ai rien de la...

An English version of the video

https://youtu.be/ZSqDHdSIZao?feature=shared

Je ne peux pas modifier mon post initial, donc j'ajoute. Il semblerait qu'au moins les 222 pouvaient avoir le boitier d'injection de seconde génération, celui que je sais modifier. Les inscriptions sur les boitiers sont inutilisables, elles ne sont pas toujours présentes. Par contre le teton du pota...

Trop loin de chez moi.

Certainement le tendeur de la courroie qui a du jeu à l'axe et qui se met de travers. Faudra changer l'insert qui est une pièce d'usure, 12e.
Ne démarres plus le moulin et change la courroie.

Oui clairement la courroie n est pas centrée sur la poulie, faut ouvrir le cache de la courroie, faut pas rouler comme ca. Sur ta photo avec la pièce verte avec 2 tetons, une des durites n'est pas branchée. Si c'est celle qui vient de l'admission alors elle crée une fuite dans l'admission. C'est pas...

L'intérêt principal est de voir les infos des capteurs que reçoit le boitier. Peu importe pourquoi l'info serait fausse (capteur ou faux contact), mais si l'info est fausse l'injection ne peut pas faire les choses correctement. Sauf les capteurs de position du moteur, l'info est inutilisable côté in...

Tout est dans la vidéo
Les commentaires sont les bienvenus

https://youtu.be/Qo0QkZFG4PY?feature=shared

Figures toi que ca fait des années que j utilise ce soft mais j ai pigé le truc du port série juste en décembre. Tellement la doc est absente et les menus sont incompréhensibles

Par contre côté boitier oui c est un boulot immense depuis des années

J'ai maintenant une solution pour l'injection, mais pas comme vous l'imaginez.

https://youtu.be/Qo0QkZFG4PY?feature=shared

Bonjour j’ai le Btim installé depuis un moment et il s’éteint et se rallume quand je suis à 6000 et que je relâche les gaz Comme si il perdait son alimentation je ne vois pas ce qui peut engendrer cette coupure Je viens de tomber sur ce message. L'écran du btim n'est qu'un écran. Le coeur du btim c...

Je n'habite pas à Lyon. Mais j'ai une CG collection j'ai donc le droit de rouler dans la zfe. Sauf les jours des pics il me semble.

Ah merde je me suis fait prendre
On amenait le chat chez le véto
Après j'ai vu que c'était le pic de pollution, je suppose que je n'avais pas le droit de rouler avec.

Bonsoir, je reviens aux nouvelles, merci pour vos messages, ça m'a bien aidé. Après avoir testé plusieurs choses, j'ai réussi à isoler le problème : l'allumage. Pour cela, j'ai testé avec un testeur d'étincelle. Tout d'abord, j'ai testé directement à la place des injecteurs : sur le premier banc (4...

Normalement avec le tendeur hydro ca ne doit pas sauter en tournant à l'envers, mais bon y a eu tellement d'histoires dans les années 90. Si tes soupapes ne touchent pas à 6000tr elles ne toucheront pas à 0.1 tr/min Quand ca touche on le sent, ca résiste d'un coup. Enlèves les bougies tu sentiras mi...

Méthode ? Non. Avec un tendeur meca tu peux faite tourner le moteur dans les deux sens sans danger.
Par contre la valeur de l'angle de la levée max est inconnue. Je pense que c'est 107 et 108 degrés.

Bizarre j'avais pris des photos mais je ne les trouve pas. Pour passer autour de la came tu coupes des bouts d'un cintre metallique, tu le tords et tu le vis dans le comparateur à la place de l'embout arrondi, c'est le bon diamètre. Et pour faire tenir les supports magnétiques des compas tu te fais ...

Je l'ai vu il y a quelques années, elle était bien.

D'ailleurs il n'y a pas 2 lnjections par paire, il y a une injection par cycle avec une carto qui dit à quel moment commencer (à quelle phase, il y a 12 phases sur 2 tours).

La ghibli démarre toujours aussi bien après une semaine de repos, je viens de faire un essai avec un bout du nouvel echappement

J'ai une 222E, une 2.8 aussi. C'est pas la densité de l'air qui importe mais comment se répartis la charge des gouttelettes de l'essence. Elles se baladent entre les cylindres. Faut pas oublier qu'en fonction des regimes/pressions à l'ouverture de la soup d admi le cylindre peut être en surpression ...