et de remplacer par la même occasion le vase d'expenssion car il a une salle trogne 
également.
car je viens d'apprendre qu'il y avait plusieurs qualité de liquide 
Quelle rapidité merci pour la reponse 
C'est prévu égalementbay a écrit :Il serait peut être bon d'en profiter pour remplacer le liquide de frein ?
Souvent négligé dans l'entretien !
joeley a écrit :C'est une bonne chose de changer le LDR. Mais ne pas trop se fier à la couleur...
A l'origine c'était peut être du vert, qui a été complété avec du bleu. Mais depuis quelques années, on trouve du jaune en universel...
Et comme si cela ne suffisait pas, voila le rose...
A la fin, c'est marron, et comme ça, il faut le changer car il n'est pas beau...
en effet le melange de couleurs fini par donner quelque chose de peu ragoutant 
mais le mien est vraiment chargé en boueOui en effet le rose n'est compatible avec rien d'autre, j'en ai fait la triste experiencealpa a écrit :Attention, normalement le rose n'est pas compatible avec les bleu/verts. Les jaunes c'est de la grande distribution.
ca m'a coûté un radiateur…
) : « ben oui, mais si jamais les gars se sont plantés avant, hein ? »
Exact.Froggie a écrit :On l'a déjà dit, la couleur ne veut rien dire.
Trouve les specs de ton liquide, probablement un organique, et mets le même.
Si tu es paresseux, et comme c'était certainement déjà une base organique, tu peux mettre le jaune "universel".
De toutes façons l'un ou l'autre de ces breuvages ne fera pas une grande différence dans ton refroidissement, l'important c'est de ne pas mélanger minéral et organique pour ne pas clogger ton circuit.
) :
