Actualités de la marque

[SMART]

Saine décision (de tout le groupe), vu que l'interdiction de 2035 n'aura pas lieu.

[Gianni]

Comme toujours, actus très intéressantes ! En revanche, assez surpris par l'orientation vers l'hybride rechargeable, qui semble déjà une technologie "has been" ou "fausse bonne idée", selon les sentiments de chacun.

[CBi]

Deux nouvelles qui vont dans le bon sens, à mon avis, pour développer la visibilité de l'atelier 'Fuori Serie' sur mesure de Maserati =

- la marque annonce une collaboration, à l'occasion de la Milan Design Week 2025, avec le prestigieux éditeur de mobilier Giorgetti, une entreprise fondée en 1898.

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La Maserati Giorgetti Edition, et une collection de mobilier Giorgetti inspirée par l'harmonie de la mer et le pouvoir des vents associés à l'imaginaire du trident de Neptune, seront révélées le 7 avril, respectivement au Maserati Showroom de Milan et au showroom milanais Giorgetti Spiga.

- par ailleurs, au Japon, présentation ce week-end dans les concessions de la Grecale Trofeo "Pureness of Asia", une série spéciale créée en collaboration entre le département Fuoriserie de Maserati et le designer japonais Ken Okuyama (ancien de Pininfarina et "père" de la Quattroporte V):

Pendant ce temps, moins réjouissant = 200 ouvriers de l'usine Maserati de Modena ont reçu une proposition, sur la base du volontariat, pour aller pendant 6 mois en Serbie participer à la montée en production de la Fiat Grande Panda, produite dans l'usine Stellantis de Kragujevac. Signe que les volumes de MC20 ne sont pas de retour et que le chômage technique est appelé à se prolonger.

[maseramo]

Merci CBi pour ces nouvelles, bonne et mauvaise. Espérons que Maserati tiendra le coup.

[CBi]

D'après le site d'informations financières Bloomberg, Stellantis s'apprête à rapatrier la production des modèles Maserati Granturismo et Grancabrio sur le site de Modena, alors que l'usine de Turin sera occupée par le lancement d'une version hybride de la 500e, jusqu'à présent disponible uniquement en électrique.

Une décision qui fait sens pour soutenir le site historique de Modena, mais qui va être intéressante à suivre pour ses implications industrielles puisque la chaîne de fabrication de la MC20, avec ses postes de montage "sur tapis volant" ne ressemble en rien à une chaîne "de grande capacité" comme l'usine de Mirafiori ou celle de Modena dans sa configuration précédente, créée au temps où il s'agissait d'y produire la Quattroporte, en plus du duo coupé-cabriolet.
Il est possible qu'on se retrouve avec une configuration ''mixte", avec des chariots élévateurs pour partie, et la réapparition de quelques berceaux de manutention accrochés au toit, à l'image de la nouvelle usine Ferrari présentée l'an dernier.

On en saura peut-être plus demain, après que le président de Stellantis John Elkann se sera exprimé devant les parlementaires italiens.

[SMART]

A chaque problème une solution...

[youtube]shorts/lWhmJx50opU[/youtube]


https://www.youtube.com/shorts/lWhmJx50opU

[CBi]

Les ProFleet AVG allemands utilisés à l'usine de Modène ne sont pas très différents de ces produits chinois. Mais évidemment plus robustes, et avec une plateforme sur élévateur.

[CBi]

Comme prévu, le président de Stellantis John Elkann a été auditionné ce vendredi par l'assemblée nationale italienne.
La marque au Trident n'a été mentionnée par Elkann qu'une seule fois, pour réitérer que"nous travaillons sur l'avenir de Maserati qui est inséparablement lié à l'Italie, à Modène et à la Motor Valley. Le PDG Santo Ficili, travaille également à la tête d'Alfa Romeo et sur Maserati." Sans donner plus de détail.

Suite à cette intervention, les syndicats ont exprimé leur déception: «Nous nous attendions à des réponses concrètes sur la relance de Maserati. Une solution serait la naissance d'un pôle de luxe Ferrari-Maserati qui améliorerait leurs caractéristiques qualitatives et de marché respectives, permettant de protéger tous les emplois et un secteur stratégique pour notre économie. Ferrari a tout le professionnalisme et les outils pour sauver et relancer Maserati et jeter les bases d'un avenir meilleur des communautés entières, à partir de Modène, où les travailleurs subissent des humiliations inacceptables ».

Il faudra peut-être attendre l'arrivée du remplaçant de Carlos Tavares, promise pour la fin juin au plus tard, avant d'en savoir plus.

[plm]

C'est très bien de revenir un peu en arrière concernant le tout électrique, mais à force de "on va voir", "on attendra",
"le client décidera", on n'est pas sortis de l'auberge....

[SMART]

On ne peut pas avoir raison avant les autres

[Froggie]

Haha, Maserati, le tout électrique mort-né, Jaguar, le tout n'importe quoi, deux grands succès de stratégie!