Ayant revendu il y a quelques mois ma pour un projet de depart a l'etranger. Ce projet etant tombé a l'eau
Je me prepare pour une nouvelle aventure Maserati
A savoir une Granturismo, je ne suis pas encore arrete sur le modele, mais j'hesite entre une 4.2 et une 4.7
je reprochais a la 4200 sa trop grande discretion auditive ! je voudrais donc un peu plus de bruit
pour moi si tu veux une granturismo c'est direct 4.7...car sinon la 4.2 granturismo avec 250kg de surcharge pondérale par rapport à ta 4200, tu risque de trouver cela mou bien mou...a mon avis
Maintenant même avec le 4.7 y'a tjrs du poids à tirer (>250kg)...donc dynamiquement, une Gransport pourrait etre + efficace.
J'ai eu le meme dilemme que toi...je suis parti avec l'idée d'une 4.7 granturismo (on ne va pas se mentir...la ligne est magique...le son est bon aussi). Mais tous ceux avec qui j'ai discuté, m'ont dit la meme chose : Granturismo et Gransport, ce ne sont pas les memes voitures, et le poids y fait pour beaucoup (light is right). La granturismo reste une magnifique grosse GT...la Gransport cherchait elle plus à chasser sur le terrain des 911 (une sorte de 911 italienne si tu preferes). Pour le son, c'est facile...tu changes graduellement la ligne d'echappement, pour obtenir le bon son. D'abord les 2nd unit cata (ne sert à rien...0 pb au CT et avec l'electronique), ensuite xPipe, puis si cela ne suffit pas Larini, Tubistyle, etc... Y'en a pour tous les gouts et les bourses. youtube est riche en sequences video avant/apres.
Moi, j'ai finalement craqué pour une Gransport MC Victory en Mai dernier. 2nd unit cata enlevés par un des precedent proprio (il parait que le son gagne en volume...mouais ca reste qd meme timide), donc samedi prochain je fais poser le xpipe supersprint (pour remplacer le silencieux central caisonné d'origine, par 2 tubes inox en croix). Pour la MCV j'en suis super content. J'ai eu le plaisir d'essayer une Gransport MCV avec la ligne entierement modifiée (2nd unit de-cata, xpipe, tubistyle)...j'en ai encore les poils des avant bras tout chamboullés...
c'est sur quand terme de performance pure, la MCV est top, mais je n'ai pas trop envie de retomber dans la ligne de la 4200
la granturismo est tellement belle en terme de ligne, et puis je ne compte pas faire du circuit donc la perf pure ne m'interesse pas trop
sinon c'est sur, je serais parti sur une MCV
je recherche une bleue avec un interieur soit beige ou gris clair.
c'est parti pour quelques temps de recherche ! je vise dans les 60 000 km avec l'embrayage changé
je comprends...si j'avais la place je pourrais craquer pour une grancabrio tout en conservant la MCV, la Lotus, l'audi...mais ca ne serait pas du tout raisonnable. J'ai l'esprit collectionneur...d'ailleurs j'ai vu une magnifique Lotus Esprit sur LC...je dérape. Ma femme va finir par mettre mes valises (et mes voitures) sur le palier...
Bonne recherche...pour le coup y'a beaucoup de choix en Granturismo.
BN92 a écrit :
J'ai eu le plaisir d'essayer une Gransport MCV avec la ligne entierement modifiée (2nd unit de-cata, xpipe, tubistyle)...j'en ai encore les poils des avant bras tout chamboullés...
Incroyable comme l'essai de la voiture de Rosario t'a marqué, ce n'est pas la première fois que tu en reparles, ça n'a pas du être évident de ne pas repartir avec.
Elle n'est toujours pas vendue, je me demande pourquoi? Il m'avait dit il y a 3 ans qu'il allait la vendre, et cela fait probablement au moins deux ans qu'elle est effectivement sur le marché. Il avait eu le même soucis avec la ghibli qu'il m'avait vendue, un temps fou pour la vendre. Il n'a pas de chance...
Tu as une explication?
“What this button does is it turns carbon dioxide into noise.” J Clarkson
Merak - Biturbo SI - Shamal - Ghibli Cup 2800 - 3200GT AC - MC Victory
Super simple...on s'était mis d'accord sur le prix par email 50K all in , en précisant bien TVA et transport inclus...j'arrive en Sicile on passe la journée ensemble (super sympa), vers la fin de la journée...il me lâche la mauvaise nouvelle : "petit problème ...je pensais pouvoir te vendre la voiture sans devoir reverser la TVA (22%) chez moi en Italie...ce n'est pas possible..véhicule de société etc.... Donc 50K moins la TVA moins le transport ça va pas être possible"...je lui ai dit que je comprenais j'ai proposé de prendre le transport (facile 1000e) a ma charge mais que je ne bougerai pas de 50K (la limite budgétaire que je m'étais fixé pour mon jouet)...il m'a dit qu'il ne voulait pas la laisser partir pour moins de 55K TTC. Je lui ai proposé de bien réfléchir à ma proposition en lui laissant le temps d'y réfléchir. J'ai topé ma MCV en France 10 jours plus tard...moins de 50k et pas de transport et pas de galère d'importation. Je ne lui en veux pas, on a passe une super bonne journée ensemble. Et j'aurai plaisir a le revoir.
Mais oui elle m'a laisse une super impression..Rosario est venu me chercher a l'aéroport...chemise maserati...dans une voiture normale. On rentre dans son parking...la bête était la revêtue de sa housse bleue ...il soulève le textile...putain qu'elle est belle (comme une neuve). On part en balade vers l'Etna...son d'échappement magnifique...il conduit très fort (on monte avec des pointes a 150kmh...sur une route limite a 50...il maîtrise bien.)...un vrai passionné de la marque.
Ma femme était de toutes les façons contre une voiture blanche...elle était contente, elle préfère la sobriété du "Grigio touring" (beau gris clair métallisé)
Je me demande si il n'a pas fini par la garder, je ne la vois plus en vente.
pour un projet de depart a l'etranger. Ce projet etant tombé a l'eau 
