c’est vraiment des bons à rien !!!Demande a Masealfa ca doit etre marque dans la notice de la voiture. C'est entre 500gr et 1kg. Je suppose que le gaz c'est R134a dans l'EVO. C'est deja bien.emani66 a écrit :Aujourd’hui j’ai emmené ma quattroporte V8 EVO chez Norauto pour une charge de clim et ils ont refusé de me le faire car ils ne connaissaient pas la charge de la clim
J’ai donc appelé Pozzi et une fois de plus ils ont refusé de me répondre
Est-ce que quelqu’un sur le forum connaîtrait le poids qu’il faut mettre dans une clim de Quattro V8 EVO, c’est peut-être la même que sur les 3200 GT ?
Merci!!!
Si si ils sont tenus contrôler, tout comme ils ne doivent pas recharger si la mise a vide montre un défaut d'étanchéité. Et je pense meme qu'en etant des grosses chaines ils sont plus reglo que les petits garagistes.joeley a écrit :Vérifier avant de faire une recharge que le compresseur n'a pas une fuite d'huile. Ce serait dommage...
C'est pas certain que les Nortoto et compagnie contrôle...
Demande a Masealfa ca doit etre marque dans la notice de la voiture. C'est entre 500gr et 1kg. Je suppose que le gaz c'est R134a dans l'EVO. C'est deja bien.alpa a écrit :emani66 a écrit :Aujourd’hui j’ai emmené ma quattroporte V8 EVO chez Norauto pour une charge de clim et ils ont refusé de me le faire car ils ne connaissaient pas la charge de la clim
J’ai donc appelé Pozzi et une fois de plus ils ont refusé de me répondre
Est-ce que quelqu’un sur le forum connaîtrait le poids qu’il faut mettre dans une clim de Quattro V8 EVO, c’est peut-être la même que sur les 3200 GT ?
Merci!!!
Ce qui est bizarre sur ma voiture comme sur celle de spoutnik, c'est que nos compresseurs avaient une fuite d'huile, et qu'il restait pourtant du gaz. 450 gr sur les 750 gr sur le mien, rechargé il y a 3 ans. Est ce que la minuscule fuite aurait été détecté par la machine?alpa a écrit :Si si ils sont tenus contrôler, tout comme ils ne doivent pas recharger si la mise a vide montre un défaut d'étanchéité.
Ca ne detecte pas quand la fuite est tres legere, comme c'est dans ton cas. Mais ils sont sensé te faire reparer la fuite, c'est de la pollution. Et surtout la machine teste sous vide et pas sous pression, le meme joint peut fuire dans un sens et pas dans l'autre.joeley a écrit :Ce qui est bizarre sur ma voiture comme sur celle de spoutnik, c'est que nos compresseurs avaient une fuite d'huile, et qu'il restait pourtant du gaz. 450 gr sur les 750 gr sur le mien, rechargé il y a 3 ans. Est ce que la minuscule fuite aurait été détecté par la machine?alpa a écrit :Si si ils sont tenus contrôler, tout comme ils ne doivent pas recharger si la mise a vide montre un défaut d'étanchéité.
Normalement avec les autres quantités des huiles. Sinon les cahiers d'atelier de la 3200 sont sur le web.Gio a écrit :Pas si facile finalement ...
C'est indiqué à quel endroit sur le manuel de la 3200 svp ?
Possible en effet. Bien vu.alpa a écrit :la machine teste sous vide et pas sous pression, le meme joint peut fuire dans un sens et pas dans l'autre.
