Maseratitude

Le moins qu on puisse dire c est qu elle a déjà fait une fuite non ? C est quoi les trucs rouges ?

Plus que la fuite, c'est l'aspect dilaté qui m'intrigue.
A moins que ce soit la photo, ça me semble tout à fait anormal, je pense qu'il faut investiguer en tout cas, ce serait dommage qu'elle fasse une rupture d'anévrisme.

Oui, je crains qu il soit plus prudent de démonter..

Ton liquide de refroidissement est la depuis longtemps?

Comme t'es obligé de débrancher cette durite pour accéder au démarreur, tu verras bien si elle est fissurée, ou dure comme du bois, ou si elle se coupe en la bougeant dans tous les sens...
Ces colliers ne sont pas d'origine, donc déjà démontés et mal serrés ?...
Normalement pas besoin de démonter le distributeur d'eau, le démarreur doit passer.

bonjour à tous


les dépôts dus à la fuite de couleur rouge et beige c est quoi
ou à cause de quoi ?

Bonjour ,
Suite du mini feuilleton .
Le liquide de refroidissement a 4 ans et je comptais de toute façon le vidanger , je pense qu’il était plus que temps (4 ans mais 6000km ...).
La durite au sale aspect était un peu fuyarde,le suintement du liquide s’est cristallisé.
Joeley avait (encore) raison ,on peut sortir le démarreur sans démonter le distributeur de refroidissement (merci du commentaire ,ça évite du boulot supplémentaire!).
Petit truc pour vidanger assez proprement le LDR ,j’ai utilisé une petite pompe à 30€ ,en démontant le vase d’expansion on a une durite qui descend plus pas que le distributeur et permet de vider et donc débrancher Pas mal de durites sans que cela coule partout (je l’utiliserai pour finir la vidange complète du LDR en passant par la durite du thermostat .

Pardon je me suis trompé de photo ,
Voici la pompe branchée sur la durite du vase d’expansion

Pour sortir le démarreur ,2 boulons de 13 et un de 14 ,pas de grande difficulté

Test du démarreur sur une batterie : il reste bien collé ... et heureusement quelque part ,car je n’aurais pas aimé tout démonter pour finir par m’apercevoir qu’il fallait juste changer un relai !

Donc maintenant il faut commander les pièces et j’aurais besoin de conseils :

-où commander le démarreur et le thermostat également que je compte changer ?
-pour les durites ,j’ai l’impression que l’adresse roose me permettrait d’avoir le kit complet pas plus cher que si je devais commander les quelques unes que je dois changer au détail ( je n’ai trouvé que red parts pour cela)
-je suis allé chez les distributeurs de pièces locaux ainsi que chez Fiat : pas de paraflux .
Où le commander,sinon que mettre en remplacement ?
Merci!

LL3200 a écrit :Donc maintenant il faut commander les pièces et j’aurais besoin de conseils :

-où commander le démarreur et le thermostat également que je compte changer ?
-pour les durites ,j’ai l’impression que l’adresse roose me permettrait d’avoir le kit complet pas plus cher que si je devais commander les quelques unes que je dois changer au détail ( je n’ai trouvé que red parts pour cela)
-je suis allé chez les distributeurs de pièces locaux ainsi que chez Fiat : pas de paraflux .
Où le commander,sinon que mettre en remplacement ?
Merci!

A) le démarreur, tu fais comme pierre, tu vas chez ton électricien auto et tu le fais refaire (100 e) Si tu te sens l âme de le bricoler, il y a un kit pour le refaire :
B) j ai pris le kit Roose va voir fil aam205, attention dans le kit il n y a pas les durites chauffage. Il faut les rajouter (ce que je n avais pas fait) ou prendre chez superperformance (ce que j ai été obligé de faire , merci les coûts de transports). Attention il y a deux montages pour les durites chauffages en fonction de la date de production, numéro de série. Vérifie bien...

Je ne sais plus si dans le kit il y a les durites refroidissement turbo. Vérifie les absolument. Chez moi, c est celle qui a lache.


C) le para flux tu peux le commander en ligne. Moi j ai mis du Cuna 5.

Bon
Je passe les détails du remontage que je posterai plus tard
Grosse frayeur au démarrage : un gros claquement (comme un bruit de soupape qui claque ?)
Je suis degouté ,que se passe-t-il ???

LL3200 a écrit :Bon
Je passe les détails du remontage que je posterai plus tard
Grosse frayeur au démarrage : un gros claquement (comme un bruit de soupape qui claque ?)
Je suis degouté ,que se passe-t-il ???

Explique davantage. Tu as mis sous tension et il y a eu claquement et tu as arrêté?

Non , j’ai démarré sans problème ,par contre quand le moteur tourne il y a un gros claquement (un peu comme une bielle coulée) mais plutôt situé dans le haut moteur

Il n y avait pas de bruit avant, il y en a un maintenant

Le bruit est apparu dès que tu as démarré et tu as de suite arrêté?

En remontant le plénum, tu n’as rien touché des courroies, tu n’as pas,laissé traîner un truc qui traînerait sur une pièce externe en mouvement.

Tu avais bien obturé l'admission une fois le plenum retiré?
Rien n'est tombé dans le conduit admission culasse?

Les trous de l’admission étaient bien bouchés le temps de recevoir et monter le nouveau démarreur,par contre un peu de saleté (poussière) était tombée au démontage dans la culasse ,j’ai aspiré mais je ne sais pas ce qui est tombé là où les soupapes étaient ouvertes.
Par contre je n’ai pas touché à la courroie

C était des cailloux?

Heureusement non ,une espèce de poussière indéfinissable

des news?