3200 gt de Cureghem
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Re: 3200 gt de Cureghem
sur celle-ci on voit bien qu'il n'y a pas de cache, l'emplacement pour l'anneau de remorquage est apparent.
Dernière modification par cureghem le mar. 18 juin 2019 16:20, modifié 1 fois.
Alex
3200 gt BVM, gris Alfieri, intérieur tabac, jantes assetto corsa, échappement modena
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Re: 3200 gt de Cureghem
Dernière modification par cureghem le mar. 18 juin 2019 16:19, modifié 2 fois.
Alex
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Re: 3200 gt de Cureghem
Ah oui, il faut avoir l'oeil dessus. Probablement normal qu'il n'y ait pas de cache: ca reste sombre.
Ou alors il faudrait une Vis-cache sombre, juste pour éviter de salir ou d'avoir trop d'insectes qui s'amoncellent dedans.
Ou alors il faudrait une Vis-cache sombre, juste pour éviter de salir ou d'avoir trop d'insectes qui s'amoncellent dedans.
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Re: 3200 gt de Cureghem
C'est exactement pour ces insectes et autres saloperies que je me posais la question du cache
Mais bon, nous voilà fixés
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Alex
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Re: 3200 gt de Cureghem
Puis c'est tellement souvent en panne cette saloperie que mettre un cache sur l'anneau de remorquage, ce n'est pas pratique ...
“What this button does is it turns carbon dioxide into noise.” J Clarkson
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Re: 3200 gt de Cureghem
meuh non, quelle idée . Enfin pour l'instant je touche du bois.....
Mais j'ai quand même bien nettoyé pour ne pas être embêté le jour où je dois visser l'anneau
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Alex
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Re: 3200 gt de Cureghem
Alex
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Re: 3200 gt de Cureghem
ca a l'air bien propre. Et donc tu fais parti a present de ceux qui passent dessous...
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Re: 3200 gt de Cureghem
Merci! Oui c'est comme neuf
Pour l'instant je ne passe pas encore dessous, je me couche à côté
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Alex
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Re: 3200 gt de Cureghem
Il manque une attache sur le retour de LDR.
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Re: 3200 gt de Cureghem
Sérieux ? Mince ! C'est qu'ils ont oublié de la remettre alors.
Si tu as le temps tu peux m'indiquer où c'est sur la photo ?
Merci pour l'observation
Si tu as le temps tu peux m'indiquer où c'est sur la photo ?
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Alex
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Re: 3200 gt de Cureghem
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Re: 3200 gt de Cureghem
Rooh, il est taquin.
Une sur deux, c'est plus qu'assez, et elles sont bien souvent cassées (durite partant du reservoir vers l'avant pour revenir longer les cables connectant les injecteurs -ce n'est plus une durite à ce moment mais un tube metal). Il devrait y avoir 2 attaches qui ne servent à rien au lieu d'une.
Que ça ne t'empêche pas de dormir.
Une sur deux, c'est plus qu'assez, et elles sont bien souvent cassées (durite partant du reservoir vers l'avant pour revenir longer les cables connectant les injecteurs -ce n'est plus une durite à ce moment mais un tube metal). Il devrait y avoir 2 attaches qui ne servent à rien au lieu d'une.
Que ça ne t'empêche pas de dormir.
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Re: 3200 gt de Cureghem
Merci les amis.
Taquin mais observateur ce joeley
D'accord ce nest peut-être pas indispensable
mais je vais néanmoins y remédier à l'occasion
Ca devrait se trouver sur le net certainement.
En effet je vais mieux dormir maintenant
edit: sur les photos que j'ai prises avant l'achat elle était déjà manquante cette attache, donc le garage n'y est pour rien
Taquin mais observateur ce joeley
D'accord ce nest peut-être pas indispensable
mais je vais néanmoins y remédier à l'occasion
Ca devrait se trouver sur le net certainement.
En effet je vais mieux dormir maintenant
edit: sur les photos que j'ai prises avant l'achat elle était déjà manquante cette attache, donc le garage n'y est pour rien
Alex
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Re: 3200 gt de Cureghem
J'ai vérifié, je n'en ai qu'une moi-aussi !
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
Re: 3200 gt de Cureghem
Elles cassent toutes.
Sur la photo plus haut, c'est pas celle d'origine.
Et il en manque une.
Sur la photo plus haut, c'est pas celle d'origine.
Et il en manque une.
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Re: 3200 gt de Cureghem
bonjour à tous, quelques nouvelles de ma belle.
Suite à ce super w-e en bourgogne, quelques petites rectifications/travaux me paraissent nécessaires.
Tout d'abord j'ai remarqué que les vitesses accrochaient de plus en plus, rien de bien méchant mais c'est bien moins onctueux qu'avant.
Je vais donc m'atteler à inspecter et puis à changer ce fameux caoutchouc de récepteur d'embrayage. Ca devrait être à ma portée.
Comme au cours de ce w-e j'ai été une éponge (pour absorber des connaissances et non le vin, quoique...), je vais également contrôler mon "potar", voir s'il s'ouvre bien, se referme aussitôt et le nettoyer.
J'ai remarqué lorsque je l'ai lavé au retour, 2 "impacts" avec un peu de rouille superficielle sur la partie de carrosserie qui revient à l'intérieur du passage de la roue arrière droite, juste avec la jonction avec le plastique noir. Certainement des gravillons, la carrosserie n'est pas déformée du tout.
A ce sujet existe-t-il des stylos de retouche pour nos belles ?
Je vais également (re) passer un coup d'alcool sur les boutons, ils collent un peu.
J'ai d'ailleurs lu un article dans lequel ils disaient que c'était consécutif à une réaction chimique dans le temps.
Ensuite viendra le traitement des cuirs: petit nettoyage au savon de Marseille à la brosse douce, laisser sécher, et puis application d'un nourrissant. Personnellement j'utilise du gliptone gt11, très bien ce produit.
Ensuite je vais nettoyer (ou faire nettoyer, à voir) le chassis. Le dernier remonte à 2017 et ce w-e il y a eu de la pluie
Et last but not least, j'ai rdv lundi prochain pour un devis pour climatiser la chambre de floflo. Le garage est tout ce qu'il y a de plus correct et sain, mais la fonction déshumidification ne peut pas faire de tort avec nos hivers plutôt humides dans le sud-ouest.
belle soirée à tous et pardon pour la "tartine"
Suite à ce super w-e en bourgogne, quelques petites rectifications/travaux me paraissent nécessaires.
Tout d'abord j'ai remarqué que les vitesses accrochaient de plus en plus, rien de bien méchant mais c'est bien moins onctueux qu'avant.
Je vais donc m'atteler à inspecter et puis à changer ce fameux caoutchouc de récepteur d'embrayage. Ca devrait être à ma portée.
Comme au cours de ce w-e j'ai été une éponge (pour absorber des connaissances et non le vin, quoique...), je vais également contrôler mon "potar", voir s'il s'ouvre bien, se referme aussitôt et le nettoyer.
J'ai remarqué lorsque je l'ai lavé au retour, 2 "impacts" avec un peu de rouille superficielle sur la partie de carrosserie qui revient à l'intérieur du passage de la roue arrière droite, juste avec la jonction avec le plastique noir. Certainement des gravillons, la carrosserie n'est pas déformée du tout.
A ce sujet existe-t-il des stylos de retouche pour nos belles ?
Je vais également (re) passer un coup d'alcool sur les boutons, ils collent un peu.
J'ai d'ailleurs lu un article dans lequel ils disaient que c'était consécutif à une réaction chimique dans le temps.
Ensuite viendra le traitement des cuirs: petit nettoyage au savon de Marseille à la brosse douce, laisser sécher, et puis application d'un nourrissant. Personnellement j'utilise du gliptone gt11, très bien ce produit.
Ensuite je vais nettoyer (ou faire nettoyer, à voir) le chassis. Le dernier remonte à 2017 et ce w-e il y a eu de la pluie
Et last but not least, j'ai rdv lundi prochain pour un devis pour climatiser la chambre de floflo. Le garage est tout ce qu'il y a de plus correct et sain, mais la fonction déshumidification ne peut pas faire de tort avec nos hivers plutôt humides dans le sud-ouest.
belle soirée à tous et pardon pour la "tartine"
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Re: 3200 gt de Cureghem
Eh ben dis donc, tu la soignes ta titine !
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Re: 3200 gt de Cureghem
il faut dire que je suis un peu maniaque avec mes voitures (pas celles de tous les jours, faut pas exagérer), mais je me soigne
Alex
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