Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Moi je dis bravo
Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Etonnant qu'il n'ait pas soudé de contre plaque sous la fixation arrière.
En compétition ça ne passerait pas. Déjà que l'arceau n'est pas homologué...
Je rigole...
Toujours intéressant en tout cas.
En compétition ça ne passerait pas. Déjà que l'arceau n'est pas homologué...
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3200GT Boîte Manu Giallo Granturismo
- Franck_65
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Quel travail ! Bravo à tous les acteurs de cette transformation.
Très intéressant de voire cette 3200 à "cœur ouvert"
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Vraiment très belle réalisation. Ça avance à grand pas
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
En fait la caisse de 3200 etait batie exactement comme celle des premieres biturbo, du moins entre les axes de roues. Ferrari n'avait fait aucun effort pour rigidifier ce papillon flottant.
On se reposera a la morgue Coucou Koen
Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Quelle horreur cette baignoire...
C'est pas comme sur la Honda de ta fille...
Tu le sens bien quand tu ouvres une porte, la voiture sur un cric.alpa a écrit :Ferrari n'avait fait aucun effort pour rigidifier ce papillon flottant.
C'est pas comme sur la Honda de ta fille...
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- maseramo
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Fantastique, elle va être très rigide ça avance super vite. J'engrange des photos pour le livre !
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- Froggie
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Fectivement, le papillon ne flottera plus
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Ca me rappelle celui qui avait reconstruit une birdcage .... et relaté dans un livre.maseramo a écrit :Fantastique, elle va être très rigide ça avance super vite. J'engrange des photos pour le livre !
Fantastique comme travail
Fred
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
L'arceau semble très solide et rigide, mais je suis perplexe pour sa fixation à la caisse près des amortisseurs à l'arrière.
Je le suis aussi pour le tube près du tableau de bord. Pas pour la fixation à la caisse que je ne vois pas, mais tout simplement de sa forme qui pour moi ne rigidifie rien du tout s'il n'y a pas au moins un tube horizontal droit pour le compléter.
Je le suis aussi pour le tube près du tableau de bord. Pas pour la fixation à la caisse que je ne vois pas, mais tout simplement de sa forme qui pour moi ne rigidifie rien du tout s'il n'y a pas au moins un tube horizontal droit pour le compléter.
- Domi13
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Merci pour vos retours.
Manque les deux haubans qui partent des deux têtes et descendent aux barres à l’arrière en bas.
La partie arrière de l’arceau sera faite
Dominique
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Manque les deux haubans qui partent des deux têtes et descendent aux barres à l’arrière en bas.
La partie arrière de l’arceau sera faite
Dominique
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- Froggie
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Une fois moulé sur l'ancien capot et décollé, ce dernier n'est pas abîmé?
- plm
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
Il faudrait peser les deux capots, pour une idée du poids initial (30-40 kg?) et le gain.
Avec les haubans, ça va tout de suite mieux. Pour l'arceau autour du tableau de bord, comme Phil: est-ce réellement efficace,
où est-ce juste au cas où en cas de retournement? (protection des jambes?)
Avec les haubans, ça va tout de suite mieux. Pour l'arceau autour du tableau de bord, comme Phil: est-ce réellement efficace,
où est-ce juste au cas où en cas de retournement? (protection des jambes?)
Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S
J'ai dit la même chose à la page précédente. On doit être "déformé" compétition...PhilDW a écrit :L'arceau semble très solide et rigide, mais je suis perplexe pour sa fixation à la caisse près des amortisseurs à l'arrière.
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