bonjour de l'aube.

[Konimino2]

Bah dis lui de venir la

[gregtroyes]

Voici ses 2 biturbo lors de rasso aubois aux cotés de ma S.

La 222 4V



La 222

[gregtroyes]

Bonjour, Une petite question!
J'ai fais la vidange moteur avec filtre a huile neuf, j'ai mis 6 litres d'huile comme lu dans le manuel d'entretient et je me retrouve avec un niveau d'huile a la jauge bien au dessus du maxi !
Pouvez me confirmer que c'est bien 6 litre d'huile qu'il faut pour le 2 litres d'une biturbo S ?
Dans le doute, je n’oses pas trop rouler de peur d'une sur pression si il y en a de trop !

Il restait 4 litres dans le moteur lors de la vidange, je sais qu'il y a quelques fuites, mais 2 litres pour 700/800kms en 2 ans sa parait beaucoup quand même ! Je me demande si il y avait bien 6 litres d'huile lors de la dernière vidange !
Elle ne fume pas bleu.

[PhilDW]

Est-ce que tu as déjà démarré le moteur pour que le filtre à huile se remplisse ?
Si non, c'est normal que le niveau soit un peu trop haut.

Un peu trop d'huile n'augmentera pas la pression, mais le moteur risque de fumer bleu clair car le surplus repassera dans l'admission avec une consommation d'huile plus importante tant qu'il y en a de trop.
Beaucoup trop d'huile peut surtout provoquer des fuites, mais ce n'est pas trop dangereux sur un moteur essence, par contre ça peut être fatal sur un diesel qui risque de s'emballer si l'huile repasse dans l'admission.

Je ne connais pas la quantité d'huile qu'il faut mettre dans ce moteur.

[nice44]

Bonjour, Une petite question!
J'ai fais la vidange moteur avec filtre a huile neuf, j'ai mis 6 litres d'huile comme lu dans le manuel d'entretient et je me retrouve avec un niveau d'huile a la jauge bien au dessus du maxi !
Pouvez me confirmer que c'est bien 6 litre d'huile qu'il faut pour le 2 litres d'une biturbo S ?
Dans le doute, je n’oses pas trop rouler de peur d'une sur pression si il y en a de trop !

Il restait 4 litres dans le moteur lors de la vidange, je sais qu'il y a quelques fuites, mais 2 litres pour 700/800kms en 2 ans sa parait beaucoup quand même ! Je me demande si il y avait bien 6 litres d'huile lors de la dernière vidange !
Elle ne fume pas bleu.

Bienvenu au club !

Moi c'est pareil j'avais mis 6 litres d'huile ds la 224v et c'est beaucoup trop ! 5,5 l grand maximum pour être au max de la jauge

[gregtroyes]

Depuis la vidange, j'ai fait environs 2 kilomètres, donc le filtre est bien remplis et le niveau ne bouge pas, toujours 5/6 millimètres au dessus du maxi.

[Konimino2]

Sur 222 4v suis donc 2,8l et 6 litre et limite haute.

[nice44]

Depuis la vidange, j'ai fait environs 2 kilomètres, donc le filtre est bien remplis et le niveau ne bouge pas, toujours 5/6 millimètres au dessus du maxi.

Pas bon d'être au dessus du maxi j'enlèverai le surplus

[Froggie]

C'est le B-A-BA de la vidange, toujours mesurer ce qui sort, remplir seulement à niveau, faire tourner le moteur pour remplir le filtre, puis ajuster le niveau.
Car il reste toujours un peu d'huile dans le bloc (sans compter le filtre)...
M'enfin, tu vas nous brûler toussa fissa et les mauvaises langues pourront dire en voyant ton panache bleu que les moteurs de Masettes ne sont pas fiables

[nice44]

Depuis la vidange, j'ai fait environs 2 kilomètres, donc le filtre est bien remplis et le niveau ne bouge pas, toujours 5/6 millimètres au dessus du maxi.

Pas bon d'être au dessus du maxi j'enlèverai le surplus

Si tu as un excès d'huile tu vas avoir certains problèmes :

tu trouveras de l'huile dans tes puits et filetage de bougies ça risque de fuir et tu vas avoir du mal à démarrer
tu auras certainement une perte de puissance

[Konimino2]

Bon alors, le message de nice44, m a mis la puce à l oreille. Et si l huile dans les logements de gougeons était du à un trop plein d huile. Je suis allé faire quelques km. Au retour pas d huile. Par contre je trouve qu elle fume....

S il y a trop d huile surpression du refroidissement turbo possible?

[PhilDW]

Si tu as un excès d'huile tu vas avoir certains problèmes :

tu trouveras de l'huile dans tes puits et filetage de bougies ça risque de fuir et tu vas avoir du mal à démarrer
tu auras certainement une perte de puissance

Ah bon ?
V'la aut' chose.

Pour peut-être en arriver là, il faudrait en mettre vraiment BEAUCOUP de trop, plusieurs litres pour que le niveau arrive près du bouchon de remplissage, mais l'huile déborderait déjà avant par le tube de jauge. Pour qu'il y ait de l'huile autour des bougies, il faudrait que les joints autour des puits ne soient pas étanches, mais dans de cas, il y aurait déjà de l'huile autour des bougies avec le niveau correct car l'huile circule dans le circuit de lubrification Lorsque le moteur tourne.

Un des mes clients âgés à un jour décidé d'ajuster les niveaux lui-même, à ras bord avec de l'eau. Résultat, rinçage du circuit hydraulique de direction assistée, et rinçage du circuit de lubrification du moteur avec le remplacement d'une bielle qui était pliée car l'eau avait pénétré dans un cylindre au démarrage, et comme les liquides sont incompressibles, il fallait bien que quelque chose cède.

Le 1er symptôme visible sur un moteur essence avec un surplus d'huile serait de la fumée bleue à l'échappement et une aussi consommation d'huile supplémentaire qui disparaîtrait au fur et à mesure que le niveau redeviendrait correct, mais ce n'est pas avec seulement 1/2 litre de trop que cela arriverait. Avec un moteur diesel, les conséquences peuvent être beaucoup plus graves, mais de nouveau avec BEAUCOUP trop d'huile.

L'huile autour des bougies n'est pas grave. Les bougies du V6 12 soupapes Alfa sont parfois complètement noyées dans l'huile lorsque les joints sont vieux et durcis, et cela n'a jamais empêché le fonctionnement correct du moteur. Par contre, si les bougies baignent dans de l'eau ou du liquide de refroidissement, il y a immédiatement court-circuit avec des ratées d'allumage et le risque de faire fondre l'intérieur du catalyseur lorsqu'il y en a un car l'essence non brûlée dans le cylindre par l'absence d'allumage brûlera dans le catalyseur qui deviendra même rouge à cause de la température.

[gregtroyes]

Bonjour, quelques nouvelles de ma biturbo S!
Je l'ai exposée les 16 et 17 novembre 2019 à l'exposition Troyenne Retroymobile qui se tient tout les 2 ans a l'espace Argence de Troyes.

[gregtroyes]

Et aujourd’hui, elle a changer de mains !
Elle est partie sur Paris, on devrait la revoir sur des défilé de mode ! J'espert qu'elle est entre de bonne mains !



Du coup, je vais mettre en vente mon épave de Biturbo S de 1985.

[Konimino2]

Ça y est tu quittes

[plm]

On se verra sans doute à Reims aux BCE...

[gregtroyes]

Oui je serais présent a Reims.

Je quitte Masérati, oui et non!
J'ai toujours ma collection de miniatures, catalogues et objets sur la marque.
Coté auto, si une belle QP4 2,8 L BA ou une très belle 430 424 croise ma route, j'y replongerai avec grand plaisir!
Mais je vais surtout attendre qu'un spider se présente puisque c'est le modèle que je voulais au départ!

[alpa]

Coté auto, si une belle QP4 2,8 L BA ou une très belle 430 424 croise ma route, j'y replongerai avec grand plaisir!
Mais je vais surtout attendre qu'un spider se présente puisque c'est le modèle que je voulais au départ!

J'ai l'impression qu'il est plus facile de trouver une qp4 v8 en BVA, pas une v6.
Je n'ai jamais conduit de Spyder mais les QP4, les 400 et les 200 sont tres differentes. Je prefere ma 430: douce, confortable, pas piegeuse. Les 200 sont bien plus tape cul et brute de fonderie, les QP4 sont des voitures + aseptisees. En tant que passagers mes enfants pensent la meme chose.

[gregtroyes]

Disons que j'aime la ligne de la QP4, a la fois moderne et daté ! Que le V6 est "plus simple a l'usage " que le V8 et que le 2,8L fait parti des biturbo les plus "fiable" et simple a apprivoiser. La boite auto c'est pour le coté plus luxe que sportif et normalement, en BA, les moteurs sont moins dans les tours donc "moins mal traités" ?
La 430 est pour moi, la plus harmonieuse des biturbo 4 portes. La ligne pure des premiers modèle légèrement remis au gout du jour. Le V6 2,8L qui a gommé la plus part des défauts des débuts et supporte les fort kilométrages sans soucis si entretenu et respecter normalement.
Et la finition général est au niveau d'une Jaguar de la même époque.

De toute façon, c'est l'offre qui fera mon choix ! avec un budget d'environs 10000 €, il n'y en aura pas des milliers !

[gemini]

Faut aller la chercher au Japon, il y en a des tonnes.
Une en cours d'acheminement à tarif pas aberrant http://youngtimercar.eu/car/maserati-qu ... 8-biturbo/