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Thank you for supporting the Classic Maserati community. We are looking forward to handling your order online. And of course, you are welcome at stand F088 in Pavilion 1 at Rétromobile. We will bring the 1959 Turin Motorshow Maserati Vignale Spyder to our stand. A rare opportunity to see this classic GT.
"Classiche Masters" Retromobile left to right: Patrick Hanssens of Mistral Classics in Belgium, Pedro Cappelle showrunner for this book, Joris Claeys who had the idea and instigated this book, Leo Peschl restorer from Cologne, Germany and historian Dottore Adolfo Orsi.
Intéressante étude, mais malheureusement ne rassemblant probablement pas tous les spécialistes faisant du bon travail.
Et ceux identifiés, même s'ils sont sans doute les meilleurs, sont probablement aussi parmi les plus chers car ne faisant guère de compromis sur l'originalité des pièces ou la qualité des interventions.
J'ai découvert Mistral Classics en Belgique.
Je crois que Philippe connaît.
Un peu loin de BXL...
ouvrage certainement intéressant mais qui pique un peu tout de même, enfin je trouve.
Du moins si ce n'est qu'un annuaire ou recueil d'adresses et tuyaux....
“Du reste, saviez-vous que le trident Maserati a des racines belges?”, demande Cappelle. "Ce logo a été conçu par Mario Maserati, un artiste et le seul des six frères qui ne s’intéressait pas aux voitures. Il s’est inspiré de la célèbre fontaine de Neptune de leur ville natale, Bologne, une imposante sculpture qui avait été réalisée en 1563 par Giambologna. Ce sculpteur maniériste anversois s’était rendu à Florence pour travailler pour les Médicis.” Une réplique exacte de cette fontaine se trouve d’ailleurs avenue Van Praet à Laeken, à l’entrée du Domaine Royal.
Jean Bologne (né Jehan Boulongne, anciennement Jean de Bologne, Jean Boulogne, italianisé en Giovanni Bologna plus tard contracté en Giambologna), , est un sculpteur maniériste d'origine flamande né à Douai Flandre romane en 1529 et mort à Florence le 14 août 1608. https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Bologne
Pedro vient de faire passer une annonce à propos de la politique de Maserati :
The Maserati Classiche department will be presenting its new offering with a press release and a new section on the international Maserati.com website in the following weeks. This will include:
Certification of authenticity, car detailing, classic maintenance service (from 2021)
Spare Parts (from 2022)
Restoration management and consultancy (from 2022)
More details on these three pillars will be in the next issue of #Alfierimagazine.
Launching the Certification programme is the first and small step for Maserati. But, it's a giant leap for the Maserati community and the car owners. It will certainly benefit the quality of the cars we all love so much.
The well-known documentation services offered by Fabio Collina is involved in the certification, while his department remains a separate business within Maserati Classiche.
With the certification programme, the future for classic Maseratis looks promising:
Attractive pricing for all GT cars makes certification accessible for all classic Maserati car owners.
Cars are divided into two groups, all vehicles up to 1973 (incl. QP2 and Merak) and all cars after 1973, including the Biturbo family.
A car has to be in running condition to be eligible for certification.
The car has to be taken to the factory in Modena.
A car must comply with its original technical specifications and or EU / US homologations to be eligible.
A rigorous 300-points checklist will be used to ascertain the historical value of the car.
Checking a car will take about five days.
A score of 75 or above qualifies as certified.
In that case, a well-designed box including documents and enamel plaque will be delivered to the car owner.
Donc les refabrication, c est pour l année prochaine. On va voir…
Programme certification, est ce que ça va faire monter la cote?
Ils vont sûrement trouver des experts pour les aider.
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