Distribution ghibli 2.0 306ch

[vince54]

Bonjour à tous
Je compte faire prochainement ma distribution sur ma ghibli 2 ,
J’aurais aimé savoir si un tuto était disponible ??
Est ce que quelqu’un aurait les références des deux roulements à changer? Et aussi les références des 3 courroies accessoire.
Je vous remercies
Vincent

[FinkBrau]

Salut Vince du 54, j’ai une Ghibli 2,0L dans le 57 et je compte faire ma distri cette année également

[Dom3200]

Salut et bienvenue. Ne me dites pas qu on ne trouve pas ça sur le forum quand même. Bon moi je ne fais pas les ditri mais on doit bien trouver non? Même sur une biturbo, les moteur étant assez proches voire identiques..

[Uzy_Hoy]

Bienvenue à toi !

[plm]

Salut Vince du 54, j’ai une Ghibli 2,0L dans le 57 et je compte faire ma distri cette année également

Vous pourrez le faire ensemble et en meme temps? Comme Gemini avec son pote...

[Gianni]

Bienvenue

Tu vas trouver de quoi t’aider pour ta distribution. Ca serait super que tu puisses nous présenter ta Ghibli II

[FinkBrau]

Salut Vince du 54, j’ai une Ghibli 2,0L dans le 57 et je compte faire ma distri cette année également

Vous pourrez le faire ensemble et en meme temps? Comme Gemini avec son pote...

Why not, après en principe entre 54 et 57 on se mélange pas trop mais bon si jamais Vince54 a un beau garage avec un pont et des beaux outils

[plm]

J'ai cherché pas trouvé de tuto distribution Ghibli, mais trouvé 3200 by Gemini. Je ne sais s'il y a similitudes ou pièges
à éviter. Faut demander aux mécanos....

[gemini]

Oui, c'est pareil, voir "apéro jeudi, c'est jour de distri".
Je l'ai fait sur la ghibli il y a peu, je pensais avoir fait un tuto, bah non.

En vrac, quelques indications relatives :

Donc tu vides le radia, tu vires les durites, tu enlèves toutes les vis des caches courroies (attention, elles ont des tailles différentes, le mieux est de prendre un carton, dessiner à l'arrache la forme des caches et enficher les vis à leur endroit respectif, comme ça tu sais où va quoi.

Faut dévisser les 4 petite vis qui tiennent la poulie damper et puis le gros écrou central (frein à main et en 4ème c'était suffisant pour le dévisser sur la ghibli).

Vidange parce qu'il faut enlever les durites d'huile pour retirer une des courroies.

Faire tourner à la main le moteur pour aligner les repères.
Bloquer les poulies des aac (au moins celle coté conducteur, certain s'en sortent très bien sans le faire, moi je trouve cela beaucoup plus simple) au moyen de la méthode de votre choix.

Dévisser le tendeur, une des deux vis d'abord pour enlever la tension, le désaxer puis on peut enlever.

Remplacer la courroie en veillant à ce que les marques restent bien en face l'une de l'autre.

Remettre le tendeur que l'on aura préalablement remis sous pression et bloqué avec une goupie.
Détendre ce dernier (si tendeur à ressort et non hydraulique, c'est autrement).

Faire tourner à la main deux fois pour vérifier que ça reste en face.

Remettre la poulie, les caches, les courroies accessoires (c'est le plus galère), les durites, l'huile, le liquide de refroidissement et c'est bon.

A la grosse louche.

[FinkBrau]

Ah merde, y'a absolument pas moyen de faire sans vidanger ?

[Froggie]

Notre gemini, il a fait toutes les maintenances, et sur pas mal de modèles
En tous cas, infos succinctes mais essentielles, merci pour eux

[gemini]

Tu ne sais pas changer la courroie accessoire du compresseur de clim sans.
Mais peut-être bien la courroie de distri quand même.

[Konimino2]

C est con pour celui qui vient de faire sa vidange

En même temps, ça te permet de bien rincer le moteur,

Je le fait toujours quand je rentre une nouvelle auto. Et systématiquement je le dis que je suis con, parce que l huile qui sort est neuve...

Mais tu en profites pour mettre ensuite du mecarun

[Froggie]

Quand l'huile est neuve, et récupérée proprement, qu'est-ce qui empêcherait de la remettre? (idem pour le filtre)
Amha, aucun souci

[FinkBrau]

Tu ne sais pas changer la courroie accessoire du compresseur de clim sans.
Mais peut-être bien la courroie de distri quand même.

Bon ben au pire la courroie du compresseur de clim attendra la prochaine vidange. Enfin je verrai au moment venu, j'avais prévu la distri à l'automne le temps de profiter un peu de la voiture cet été. La courroie de distri va sur ses 4 ans mais elle a moins de 4000 km donc y'a pas le feu au lac.

[FinkBrau]

Quand l'huile est neuve, et récupérée proprement, qu'est-ce qui empêcherait de la remettre? (idem pour le filtre)
Amha, aucun souci

Oui tu as raison mais c'est beaucoup d'emmerdement pour pas grand chose, car de toute façon il me faudrait un bac à vidange neuf, le mien ayant déjà vu toutes sortes de fluides plus ou moins sales

Après si je peux faire sans en laissant juste la courroie du compresseur de clim le problème est réglé.

Quoi qu'il en soit on va garder ce topic sous le coude pour la suite !

[gemini]

Pas oublier de vérifier/changer la pompe à eau tant qu'à faire.

[FinkBrau]

Pas oublier de vérifier/changer la pompe à eau tant qu'à faire.

C’est prévu, mais comme elle a moins de 10 000 km je vais pas la commander d’avance...

[vince54]

Merci à tous pour vos réponses
J’ai déposé le moteur de ma ghibli pour pouvoir faire réviser les deux turbos donc c’est pour ça que j en profite pour faire ma distri.
Du coup j’ai commandé la courroie de distribution mais je n’arrive pas à trouver les roulements ...
Et pareil pour les courroies accessoires :/
Sur quels sites commandez vous vos pièces ? Je suis passé par le site arsif-pieces-auto-collection.fr pour la courroie .

[Gianni]

Beaucoup commandent sur Eurospares, dont le site est bien fait. Mais c’est devenu un peu chaotique depuis le Brexit...