Hivernage Maserati Gransport + question divers

[Olivier 57]

Bonjour à tous !

J'espère que vous avez profité de ces dernières semaines pour sortir vos magnifiques Tridents !

Je vais ''hiverner'' dans mon garage ma Gransport dans quelques jours.

A votre avis, quelles sont les précautions à prendre ? A savoir :

- faut-il mettre la batterie sur secteur ? Si oui, une référence en particulier ?
- ou bien enlever purement et simplement la batterie ?
- ouvrir un peu les vitres avant ? (j'ai une housse)
- dégonfler les pneus ? Si oui, à quelle pression ?
- remplir le réservoir, à moitié, aucune incidence ?
- autre ?

Enfin, en regardant le mode d'emploi concernant le stationnement du véhicule, j'ai du mal à piger le principe lorsque le véhicule est en pente. Doit on laisser la première ? ou la marche arrière ? C'est pas très clair.

D'avance, merci à vous pour vos retours.

PS : je suis basé en Lorraine, si certains sont dispos pour une sortie ou un petit café au printemps, je suis preneur . D'ailleurs, il y a un rassemblement entre Nancy et Metz ce dimanche ! (Rassemblement G.E.S.)

Bonne journée à vous tous !

[fafalastuce]

perso j'en ai plusieurs en stockage, enfin pas des
pour moi réservoir vide car l'essence ce dénature au bout d'un mois, voir moins, mais il y a les 2 écoles, plein pour éviter les condensation, perso c'est vide pour mes autos/motos juste assez pour rejoindre la première station pour remplir de ce précieux nectar pour que la mécanique fonctionne du mieux possible
pour le chargeur, j'en n'ai pas en automatique mais il s’arrête tout seul, de temps en temps je fait un entretien batterie, attention a ces autos compliquée électroniquement ci on débranche la batterie...
pneu gonflé normalement porte entre ouverte au premier cran coffe capot pour soulager les joints, et vitre légèrement ouverte sous la housse enfin ce qui me concerne les draps

[Olivier 57]

Merci pour les conseils ! C'est top !

Je regarde pour acheter un chargeur batterie, mais il y'en a tous les prix. Faut que je me renseigne plus précisement là dessus

Merci encore !

[Blu Sera]

Ta GranSport est certainement équipée comme la mienne d’un coupe batterie, logé derrière un cache de feutre, à droite dans le coffre. Je tourne le bouton sur off à la fin de l’automne, et sur on au printemps, et elle redémarre toujours du 1er coup

[fafalastuce]

les meilleurs chargeur sont les Ctec => https://www.ctek.com/fr/education/charg ... ur-voiture
pas donné mais efficace, même avec le coupe batterie les batteries ce sulfate en interne un petit coup de charge de temps a autre ne leurs font pas de mal

[bimiman01]

J'ai ce modèle de Ctek : https://www.amazon.fr/gp/product/B00DEI ... UTF8&psc=1
Jusqu'à 110 Ah donc parfait pour nos belles.
Payé 58 lors d'une promo.
Top !

[Froggie]

Ta GranSport est certainement équipée comme la mienne d’un coupe batterie, logé derrière un cache de feutre, à droite dans le coffre. Je tourne le bouton sur off à la fin de l’automne, et sur on au printemps, et elle redémarre toujours du 1er coup

Sans chargeur de batterie?
Elle doit quand même être déchargée après 6 mois, et mieux vaut la laisser sous chargeur quand on peut ou la recharger avant de la réutiliser

[Uzy_Hoy]

Il semble qu'Aston Martin et Lotus fournissent ou préconisent désormais cette marque de chargeur : https://optimate1.com/prod/chargers/?fi ... imate-6%5D

Quelqu'un l'a-t-il testée ?

[gemini]

Ta GranSport est certainement équipée comme la mienne d’un coupe batterie, logé derrière un cache de feutre, à droite dans le coffre. Je tourne le bouton sur off à la fin de l’automne, et sur on au printemps, et elle redémarre toujours du 1er coup

Sans chargeur de batterie?
Elle doit quand même être déchargée après 6 mois, et mieux vaut la laisser sous chargeur quand on peut ou la recharger avant de la réutiliser

Aucun conso avec le coupe circuit.
Donc non, si elle est chargée quand tu le coupes, elle redémarre quand tu relances.

Heureusement, sinon cela voudrait que les vendeurs de batterie devraient laisser toutes les leurs branchées sur un chargeur d'entretien avant la vente.

[Froggie]

Aucun conso avec le coupe circuit.
Donc non, si elle est chargée quand tu le coupes, elle redémarre quand tu relances.

Heureusement, sinon cela voudrait que les vendeurs de batterie devraient laisser toutes les leurs branchées sur un chargeur d'entretien avant la vente.

Bah si, ça se décharge, il y a toujours un courant de fuite interne, la résistance interne d'une batterie n'est pas infinie.
Et d'ailleurs la charge diminue avec le temps à cause du vieillissement, sulfatation/oxydation des plaques entre autres, diminution des distances entre plaques, toussa.
Ca se sent bien quand on redémarre au bout de 6 mois, l'entraînement du moteur est souvent plus laborieux, même si on a mis le coupe-circuit.

Les vendeurs de batteries neuves sont d'ailleurs censés les recharger (tous les 6 mois je crois) quand les batteries n'ont pas encore été vendues.
Et aussi, souvent on recommande de charger une batterie neuve avant de l'utiliser, parce que même si elle a été chargée par le fabricant, elle aura perdu de la charge le jour de la vente.
Maintenant, si la batterie est récente et n'a pas subi de décharge profonde, elle supportera de rester sans charge pendant 6 mois, mais ce n'est pas l'idéal.

[Olivier 57]

J'ai ce modèle de Ctek : https://www.amazon.fr/gp/product/B00DEI ... UTF8&psc=1
Jusqu'à 110 Ah donc parfait pour nos belles.
Payé 58 lors d'une promo.
Top !

Merci pour la réponse! Je viens d'en acheter un à l'instant (je suis ultra à la bourre pour l'hivernage).
Hormis les fenêtres à entreouvrir. Voyez vous autre chose à faire ? Elle sera sous bâche dans un garage fermé mais non chauffé.

Bien à vous et encore merci pour l'aide de tous !

[fanch]

Je suis de l'avis de Froggie, toutes mes autos sont sous mainteneur de charge, démarrer au quart de tour après 6 mois d'arrêt, quel plaisir.
Ne pas oublier un filet d'air sous la bâche pour éviter les moisissures, le cuir y est sensible et du raticide au sol, ces bestioles adorent les circuits électriques.

[Olivier 57]

Merci Fanch,

Bon bah je crois que je suis le Pierre Richard de la Maserati ! Je suis pas manuel pour un sou

J'ai voulu mettre le chargeur en place dans le coffre de ma voiture.

Au préalable, j'ai voulu démarrer le bouton start... batterie KO.

Le précédent propriétaire avait laissé les clamps sur la batterie qui sont reliés à un cordon.

J'ai souhaité brancher mon chargeur sur le cordon, sans succés. Arrêt au niveau 2 (j'ai pris le chargeur CTEK).

Donc en attendant de voir comment mettre les clamps de mon chargeur, j'ai laissé entre ouverts les fenêtres, passé une vitesse (la 1ere) et j'ai ensuite installé la house dessus. Et surtout j'ai coupé la batterie.

Des suggestions? Je ne trouve pas de tuto sur internet spécifiquement pour l'hivernage des Gransport à la différence des Granturismo !

Bonne journée à tous,

[Uzy_Hoy]

Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire par

J'ai voulu mettre le chargeur en place dans le coffre de ma voiture.
Au préalable, j'ai voulu démarrer le bouton start... batterie KO.

Il vaut mieux éviter de démarrer l'auto avec le chargeur branché. Et je ne pense pas utile de brancher le chargeur moteur tournant.

il est possible qu'après plusieurs semaines sans roulage et sans maintien de charge, ta batterie ce soit un peu faible.
A ce moment là il est logique que le chargeur débute progressivement son cycle 1, 2, etc....
Le manuel précise que l'étape 2 "soft start" peut durer jusqu'à 8h.

As-tu le témoin d'erreur qui s'allume en même que celui de l'étape 2 ? Parce que dans ce cas:



Si pas de témoin d'erreur, je te suggère de laisser ton ctek branché et de revenir demain voir ce qu'il raconte

[patmaset]

si tu mets un voltmetre sur ta batterie tu as combien ? si tu as moins de 12v ta batterie est surement morte....

[Olivier 57]

Uzy_Hoy

Merci Uzy_Hoy

Excuse moi, je me suis mal exprimé.

La 1ere étape réalisée : j'ai voulu démarrer ma voiture comme d'habitude. Mais cela n'a pas fonctionné.

Précision : je l'ai démarré dimanche dernier sans aucun problème.

2nde étape : j'ai mis le chargeur en place qui s'est arrêté à la séquence 2.

3ème étape : j'ai mis la batterie en OFF (en le coupe circuit).

Je n'avais pas compris dans la notice que la séquence 2 pouvait durer plusieurs heures.

Je retente demain et je vous tiens au courant !

Merci encore pour votre aide.

Bonne soirée !

[Olivier 57]

Bonjour à tous,

J'ai le chargeur qui est à l'étape trois depuis trois heures. Je laisse tranquillement jusqu'à demain. La batterie de la voiture est en mode fonctionnel (je n'ai pas mis le coupe circuit).

Bonne journée !

[ric914]

Bonjour,

Perso, j'évite l'hivernage. Le mieux étant une sortie par mois de 30 km pour que tout ai le temps de chauffer et de se mettre en place.
Je choisis les jours de beau temps secs pour la sortir.
Si je dois laisser la voiture plus longtemps inactive, je préfère la laisser avec le plein de carburant, et sous un maintien de charge pour la batterie.
Pour le carburant, le risque c'est l'oxydation du reservoir vide qui risque de se retrouver dans le nouveau carburant au remplissage(valable pour les reservoir en acier) et l'evaporation des éléments volatils de l'essence.
De plus, pour les auto dans un garage, je laisse les vitres légèrement entrouvertes pour laisser un courant d'air.

[Uzy_Hoy]

Bonjour à tous,

J'ai le chargeur qui est à l'étape trois depuis trois heures. Je laisse tranquillement jusqu'à demain. La batterie de la voiture est en mode fonctionnel (je n'ai pas mis le coupe circuit).

Bonne journée !

Bonne nouvelle !

Le CTEK devrait pouvoir la remettre à flot.

Toutefois , si ta batterie a subi une importante décharge, il se pourrait qu'elle ne possède plus l'autonomie suffisante pour assurer un fonctionnement optimal et surtout tenir sa charge sans mainteneur de charge.
je l'explique mal, donc je m'autorise à remettre le tuto ô combien précieux de Jean-Marc sur le sujet : http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 89#p173323

[ric914]

Bonjour,

Perso, j'évite l'hivernage. Le mieux étant une sortie par mois de 30 km pour que tout ai le temps de chauffer et de se mettre en place.
Je choisis les jours de beau temps secs pour la sortir.
Si je dois laisser la voiture plus longtemps inactive, je préfère la laisser avec le plein de carburant, et sous un maintien de charge pour la batterie.
Pour le carburant, le risque c'est l'oxydation du reservoir vide qui risque de se retrouver dans le nouveau carburant au remplissage(valable pour les reservoir en acier) et l'evaporation des éléments volatils de l'essence.
De plus, pour les auto dans un garage, je laisse les vitres légèrement entrouvertes pour laisser un courant d'air.