- Transmis par Maseralfa
Voilà ce que j ai envoyé…
« On ne peut pas être compétent en tout. Mais dans ce cas on évite, non?
La cote du spider zagatto est tellement basse qu elle disqualifie, l ensemble.
Si vous trouvez un spider à moins de 20 000, achetez en un camion, et vous les revendrez en gagnant de l argent...
Dire qu un spider est aussi peu fiable qu un coupe, c est encore faire la démonstration de la hauteur de l expertise.
Il y a eu beaucoup de série de Biturbo, 222, 224, 228, etc.
Celles qui ont été le fait de leur mauvaise réputation relève de la toute première série, que Maserati a dû sortir parce que la Gepi, l organisme qui avait financé l opération de reprise, pressait DeTomaso de faire rentrer du Cash.
Peut on faire la liste des autos y compris françaises, qui sont sorties trop vite et ont eu d énormes problèmes de fiabilité au début?
Quand à l'accroche.... Michelin lache Maserati en rase campagne Maserati en 1975...
Après cela, il y a eu la Merak sans Citroen, puis Kyalami, la Quattroporte III qui est le basculement. De cette QPIII, sera issue la Biturbo par Andreani, avec le premier moteur Biturbo dans une voiture standard.
Bref, tout ça pour vous dire que soit il faut traiter un sujet correctement et pas des accroches sans lien, pour alimenter de vieilles lunes. On peut ne pas aimer. Chacun pense ce qu il veut, mais un journaliste peut il dire n importe quoi?
C est difficile de gagner des clients lecteurs. C est dommage de les perdre...«
Encore le coup d’un stagiaire 
!