embrayage ref 207700 réglage PIS

[rene82]

Pour info :

mon embrayage sur ma 4200Gt de 2003 à été remplacé chez MASERATI à 77304 kms kms ( la précision c'est important ...) et je ne citerai pas la ville

bref la ref d'origine à été remplacé par la ref 207700 ( embrayage de la QP) et le PIS réglé à 5.1 par MASERATI ( norme moyenne pour la reference d'embrayage d'origine et je pense en fait ils n'ont rien touché simplement lol )
Je trouvais que la voiture broutait légèrement en 1ere et marche arrière en manoeuvres : intolérable pour moi !

en fouinant j'ai trouvé sur les forums ( maserati et us ) que le PIS pour cette ref d'embrayage devait être réglé entre 3.9 et 4.4
tout en suivant les conseils de CRAIG WATERMAN ,avec la tablette et des tests routiers j'ai commencé avec un PIS à 3.9 pour finir à 4.5 qui me semble idéal pour le moment même si hors normes .
Fini les broutements..

Brefs comme d'habitude les concessionnaires font le minimum syndical !!! on est jamais mieux servis que par soi même !!!
Pour ceux qui disent entretien MASERATI ( ou concessionnaires dans le cadre géneral ) = qualité ..je dis non non non !!

[Konimino2]

Salut René, t’es de quelle ville?

[rene82]

Salut René, t’es de quelle ville?

Montauban tarn et garonne

[abba]

Salut le pis sur 4200 GT doit être compris entre 4 et 5.5

[Joris]

Salut le pis sur 4200 GT doit être compris entre 4 et 5.5

Plus l'embrayage s'use + il faut baisser le pis c'est ça ?

[abba]

En théorie oui, mais il faut toujours faire des essais avec le véhicule
abaisser trop le pis comporte des risques de blocage de boîte, de Caler ou d'accrocher les rapports par exemple

[rene82]

Salut le pis sur 4200 GT doit être compris entre 4 et 5.5

Plus l'embrayage s'use + il faut baisser le pis c'est ça ?

non pas avec la ref 207700 qui est la reference pour la QP et non pour la 4200.

le pis ne vas pas beaucoup évoluer avec l'usure de l'embrayage : car en partant d'une base moyenne avec un mecanisme complet neuf 4.2 avec un mini à 3.9 pour le mécanisme 207700 tu ne peux rattraper l'usure du disque , on à affaire à une butée qui va suivre l'usure du disque qui est connue car mesurée par le capteur F1. par contre la butée s'use donc on peut compenser.